[ucan]

120 i jak wilgoc i zimniej to slychac tylko lozysko oporowe ale nic sie nie slizga

[vienio4]

150 tysięcy i zmieniałem

Ty ja dokładnie też na 150tys. wymieniłem

O! i też jestem fanem DM

Pozdrowionka
A i pochodzę z Pucka tylko od 1988 roku już tam nie mieszkam

Użytkownik vienio4 edytował ten post 09:10, 30.05.2015

[Wlodar]

też byłem i nadal jest fanem DM (może nie w takim stopniu jak kiedyś ) ale sprzęgiełko 180kk i odpukać nadal śmiga

Użytkownik Wlodar edytował ten post 22:13, 31.05.2015

[viper505]

Dwa dni. 

 

Kto Ci to wymienial i ile skasowal za to?

[sivy33]

Witam mam pytanie odnośnie sprzegla w moim acco, gdy jest zimny biegi wskakują bez problemu ale silnik jest juz nagrzany jedynka dwójka oraz wsteczny ciezko wchodzą czyżby kończyło sie sprzęgło?
Dodam jeszcze ze pedał dość ciezko chodzi i bierze u samego dolu.
Z gory dzieki za odpowiedz.

[sivy33]

Tak to są objawy kończącego się sprzęgła zanim zacznie się ślizgać.

Dzieki za szybka odpowiedz, co kupic OEM czy cos innego

[Statom]

Hej
Kolego sivy33 - odpowiedź na Twoje pytanie jest w tym temacie tylko trochę wcześniej ( http://www.accordklu...gen#entry475711), jeśli chodzi o normalne sprzęgło, to co by to nie było i tak będzie OEM.

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[sivy33]

Hej
Kolego sivy33 - odpowiedź na Twoje pytanie jest w tym temacie tylko trochę wcześniej ( http://www.accordklu...gen#entry475711), jeśli chodzi o normalne sprzęgło, to co by to nie było i tak będzie OEM.
Pozdrawiam
Tomek
wysłane z fona

Podziękował , chyba zdecyduje sie na AISIN. Pozdrawiam.

[kapalus]

Hej,
W zeszly weekend montowalem Aisina, caly komplet do mojego Accorda.
Od tego czasu juz ponad 2 tys. km trzasnelo i wszystko smiga jak nalezy. Mialem "tylko" 108 tys. na liczniku i niestety oryginalne sprzęgła padło. Sam mu troche pomoglem, to fakt, przypalilem je zdziebeczko. No i udalo sie bez wyjmowania skrzyni, dzien roboty w 2: ja-amator i ojciec-mechanik. Dalo rade na tyle ja odsunac, ze cala wymiana byla mozliwa, ale troche sie naodkrecalem wszystkiego. Aha, olej w skrzyni tez zmienilem. Wszystkie problemy zniknęły: slizganie, szarapnie przy ruszaniu i lapanie bardzo szybko. Koszt zestawu to 850zl, robota nasza. W serwisie Hondy we Wrocku to koło 2800zl by wyszlo.

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

[Drizzit]

Nie dość, że spora satysfakcja z własnoręcznej roboty, to jeszcze 2 kafle w kieszeni. Bardzo dobre podsumowanie

[SimRacer]

Panowie, prośba o opinie.

Dwa lata temu borykałem się z tłuczeniem się łożyska oporowego w skrzyni z 2.0 (po diagnozie ówczesnego machera) i zdecydowąłem się przy tej okazji wymienić skrzynie na tą z 2,4 oraz sprzęgło. Jak ręką odjął .

Dodam, że łożysko stukało tylko przy załączonej klimie lub pełni skręconych kołach na biegu jałowym, czyli po prostu podczas obciążenia silnika.

I teraz, wymieniałem ostatnio przełożenie główne w skrzyni na krótsze z CRV. Przy tej okazji trzeba było wymienić łożysko (wyleciało mi już jakie), żeby spasowało wszystko. Oporowe jednak zostało, tak jak i reszta. Na to poszedł śiweży MTF.

I wszystko pięknie ładnie, ale powróciło stukanie oporowego. Majster stwierdził, że przy takiej robocie powinno się wymienić łożyska na nowe, a ja miałem zużyte, a do tego poszedł nowy olej, który załatwił sprawę.

Mi się wydaję, że skoro zostało sprawne oporowe z K24 (które kiedyś w K20 było przyczyną hałasu) i tylko jedno z CRV poszło na podmiankę plus przełożenie, to skrzynia nie powinna się nagle tłuc. 

Co powiecie

 

UP:  Dam sobie z tym spokój i wymienię łożysko przy okazji roboty sprzęgła jak przyjdzie czas. Nie jest to dużym problemem bo słychać je tylko na jałowym pod obciążeniem klimą. A skrzynia śmiga pięknie poza tym

Użytkownik SimRacer edytował ten post 11:05, 12.07.2015

[vienio4]

Słuchajcie dobrze przy okazji sprzęgła wymienić tzw wysprzęglik (na rys. pozycja 13). U mnie po 2 tygodniach po wymianie sprzęgła padła ta pompka. Myślałem że coś nie tak ze sprzęgłem a tu taka pierdoła. Pedał sprzęgła wpadł w podłogę i koniec. Dobrze że w garażu a nie w trasie

 

[czyzaczek]

Koledzy po przeczytaniu całego tematu  dwa pytania, no może trzy

 

1. Czy żeby wymienić tą tulejkę (piszczącą) trzeba rozebrać skrzynię

 

2. Czy w skrzyni od 2.4 też taka  tulejka występuje?

 

3. Czy po zdjęciu sanek na pewno trzeba zbieżność ustawić (pytam bo ostatnio opuszczali mi sanki do wymiany gum na drążku stabilizatora)

[Wlodar]

Tak występuje ,
nie trzeba rozbierać skrzyni,
Wypadałoby sprawdzić zbierzność po ruszaniu sanek

Użytkownik Wlodar edytował ten post 10:55, 24.09.2015