[artek]

Witam.
Kupiłem Hondzie z maglownicą po regeneracji. Po przejechaniu pierwszych 3 tys km płyn w zbiorniku był cały czas pod maks. Po ok 3,5 zauważyłem, że spadł poniżej minimum. Dolałem i znowu jest już w połowie między min a maks po tygodniu. Możliwe, żeby po regeneracji już ją szlag trafił?

[Jarek]

kiedy i gdzie była robiona regeneracja ?
gdzie jest wyciek ?

zobacz post kardasa w temacie http://www.accordklu...r=asc&start=315

[Rosencreutz]

Podstawowe pytanie. Ile kosztowała regeneracja?

[wrc]

sprawdzales zawsze w takich samych warunkach (tylko na zimno badz tylko na cieplo)?

[artek]

Sprawdzam zawsze w tych samych warunkach :P W przyszłym tygodniu się okaże co gdzie leje :P Mam nadzieję, że to nic poważnego bo na wczasy jadę 650 km.

[kardas]

jak nie ma plan ani widocznych wycieków to wali Ci w osłonę i płyn tam zostaje, masz szczelne osłony - gratuluję

druga kwestia, jeśli jedziesz teraz 650km to podstawowa zasada, na parkingach unikaj skręcania na maxa, bo to jest
ten moment kiedy najprawdopodobniej robi ci się nieszczelność

[artek]

Zajrzałem z latarką pod auto obok koła kierowcy z przodu. Jest mokro (pierwsze zdjęcie)... i Znalazłem jeszcze coś takiego jak na drugim zdjęciu. Ten wężyk się poci, ale żeby aż tak wylało z niego? A co do osłony to stara sie w zimei gdzieś urwała poprzedniemu właścicielowi i podobno dlatego regenerował bo mu sie zasyfiło.

[Rosencreutz]

Dokładnie, osłony potrafią dużo przyjąć Gorzej jak w końcu ciśnienie rozerwie osłonę i akurat będziesz na imieninach u gospodarza który położył nowa kostkę na podwórku Widoku twarzy gospodarza w tym momencie, nie zapomnisz do końca życia Jeżeli masz wężyk odpowietrzający na osłonie to możesz zdjąć i w ten sposób sprawdzisz czy nazbierało się płynu. Zanim kupiłeś samochód nieuczciwy sprzedawca wlał jakiś specyfik który na pewien czas uszczelnił układ, ale to rozwiązanie na krótką metę. Myślę że to był główny powód dla którego zdecydował się sprzedać. Koszt regeneracji maglownicy zaczyna się od jakiś 700zł. Same 2 główne uszczelniacze wałka kosztują ok 320-350zł (wkładane są od subaru bo takie pasują). Można to zrobić dużo taniej dobierając zwykłe wysokociśnieniówki suwmiarką ale długo na tym nie pojeździ koszt ok 50-80zł. Czasami wymiana uszczelniaczy nie pomoże bo wałek jest już wytarty.

[ Dodano: 2012-08-19, 12:50 ]
Sprawdź opaski na wężykach bo widać że nie są oryginalne. Może któraś nie jest dokręcona. Sprawdź wężyk może zdrewniał już ze starości i upływu czasu.

[artek]

Widzę, że trafiliśmy z postami prawie w tym samym czasie Dzięki. Przydałby mi się kanał :P Napiszę w przyszłym tygodniu co dokładnie wyszło.

Pozdro

[wrc]

ok, zacznij od uszczelnienia węża i sprawdzenie manszet, u mnie spod nich leciało

[kardas]

artek, u mnie też lewa strona puszczała

[artek]

Okazało się, że ucieka na skręceniu 2 przewodów. Przy okazji wyszło, że lekko cieknie olej ze skrzyni przy półośce od pasażera. Półośka już zrobiona a przewód ze wspomagania po wakacjach

[wrc]

to jedna z tańszych opcji, gorzej jakby ciekło faktycznie z przekładni