[hydrant23]

witam,

dołączę się do dyskusji , jestem w trakcie poszukiwania accorda i mam jednego na oku z ładnym wyposażeniem i silnikiem ogólnie w b. dobrym stanie , mam tylko takie małe ale...

ile i czy warto się w tę rdzę ładować

[konsky]

Myślę że sprawa do ogarnięcia o ile nie ma dziur. Targać cenę ponad 1K bo porządna usługa kosztuje

[zawias43]

no na nadkolu dziurka na 90 procent będzie  i na zejściu przedniego nadkola  też lubi przerdzewieć , spód pospawa byle kto ale nadkole już ktoś ogarnięty musi bo lakierowac trzeba 

[Kawariuss]

Spotkałem się z użyciem środek o nazwie DEOX-C Rust Remover na jednym z polskich forów dotyczących motoryzacji (chyba streetracing.pl), na którym użytkownik przeprowadzał odrdzewienie elemantów zawieszenia. Z tego co pamiętam środek został sprowadzony przez jedengo z allegrowych dillerów BH na indywidualne zamówienie użytkowania. 

________________

car detailing kraków

Użytkownik Kawariuss edytował ten post 08:13, 03.11.2015

[tomaszeknce]

Ja używałem tak:

- podkład epoksydowy NOVOL

- guma zabezpieczająca na pędzel przy łączeniu blach BOLL/ polecam jednak WURTH ja kupiłem BOLL dopiero potem dowiedziałem się że również jest z WURTH

- TECTYL BODYSAFE na pędzel preparat zabezpieczający

- do profili zamkniętych polecam TECTYL ML Spray naprawdę super środek miałem z bolla jednak TECTYL bije go na głowę

[zawias43]

teraz jest tyle środków i zapewnien że każdy nw co kupić , sprawdzone są stare metody  ja np teraz używam konserwacji  boll  zakonserwuje się wyschnie i można potem coś robić pod spodem , a np bitgum lepi się papra wszystko 

[mafia35]

Ja używałem tak:
- podkład epoksydowy NOVOL
- guma zabezpieczająca na pędzel przy łączeniu blach BOLL/ polecam jednak WURTH ja kupiłem BOLL dopiero potem dowiedziałem się że również jest z WURTH
- TECTYL BODYSAFE na pędzel preparat zabezpieczający
- do profili zamkniętych polecam TECTYL ML Spray naprawdę super środek miałem z bolla jednak TECTYL bije go na głowę

Potwierdzam. Srodki Tectyl sa bardzo dobre. We wrzesniu konserwowalem profile ml-em a spód bodysafe

Wysłane z mojego SM-G900F

[tomaszeknce]

ja użyłem boll do konserwacji profili niby byłem zadowolony bo nie używałem nic innego jednak po zakupie Tectyla już nigdy nie użyje bolla do profili zamkniętych, boll wypłynął taka woda natomiast Tectyl to taki jakby klej, zawiesina nie wypływa jak woda utrzymuje się a jak wyschnie tworzy taką powłokę jak wyschnięty wosk od razu widać że środek dużo lepszy 

[jetson]

Niedawno robiłem auto środkami Rust Check

 

Zapachowo przypominają bardziej chemie domowa. Co do skuteczności okaże sie po zimie.

[delegat]

Zabezpieczanie jak już wylazła rdza jest bardzo ciężkie. Jak pojedziesz z przyrdzewiałym samochodem do warsztatu to go prysną czarnidłem i masz spokój z tym że rdzy nie widzisz ale ona wcina ci auto jeszcze szybciej niż jakbyś zostawił ją na wierzchu.

Z doświadczenia wiem (moja pierwsza honda HRV) że hondę trzeba zabezpieczyć w piątym maksymalnie szóstym roku używania. Już wtedy pojawiają się oznaki rdzy w punktach zgrzewu blach. 

Ja swojego accorda zabezpieczałem na wiosnę przez dwa tygodnie. zdjęte zderzaki, nadkola i plastiki z podwozia porządne mycie skrobanie starej izolacji, suszenie i jazda.

Pracuję na budowie i man dostęp do różnych środków zabezpieczających konstrukcje stalowe. Najważniejsze jest zneutralizowanie rdzy, luźne zedrzeć a resztę maznąć BRUNOX-em lub tak jak ja środkiem IKOROL. Dopiero potem warstwy zabezpieczające. Tam gdzie była rdza dobrze jest pomalować farbą podkładową (najlepiej epoksydową) i potem czarnidło. Ja do malowania podwozia użyłem środka ALSAN FLASHING i tylko pędzel. Malowanie sprayem to strata czasu bo grubość izolacji jest znikoma. Do profili zamkniętych i progów użyłem farby którą maluje się rynny. Jakaś srebrzanka rzadka prawie jak woda ale nazwy nie znam. W profile wtryskiwałem ją pistoletem pod ciśnieniem aż wyciekała przez wszystkie otworki. Pomalowałem nią parę lat temu nadstawkę komina i rudy nie wychodzi to może i tu będzie działać.  

Mieszkam w domu i mam kanał więc mogłem sobie pozwolić na taką zabawę ale i w warsztacie lepiej zapłacić trochę więcej za porządną robotę niż później za roboty blacharskie.

[backdraft998]

Ja u siebie stosowałem środki FORCH. Podwozie umyte chemicznie i  wysuszone -potem środek  pneumatycznie dodatkowo w tylnych nadkolach mechanicznie pędzlem (masa do podwozi) http://bk.foerch.com...startpage=10200 Profile zamknięte progi ,ranty dzwi od środka wszystkie możliwe otwory w podwoziu ,  wszystkie możliwe otwory w komorze silnika)   http://bk.foerch.com/pl/index.html?startpage=10200 Maska przednia i klapa tylna od środka przez otworki cisnieniowo potem z zewnątrz na zakładkach ,tam gdzie u niektórych wychodzi rdza (wosk ochronny bardzo lepki i ochronny bezbarwny )  http://bk.foerch.com/pl/index.html?startpage=10200. Wcześniej używałam także środków firmy Wurth (konserwowałem swoją Vectrę A i miała w oryginale tylne ranty bez rdzy ale po konserwacji 3 lata z rzędu była cięższa o 40 kg )

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 22:52, 10.01.2016

[eric70]

Panowie,czy jest jeszcze jakikolwiek sens w zabezpieczania antykorozyjne mojej Hanki rok 07 gdzie podwozie prawie całe rude jest.Chcialbym tak jeszcze pojeździć z 4-5 lat jeszcze wiec nie wiem czy ma sens ladowanie kasy w coś co już ruda dobrze zaatakowała

[podlez]

akurat o podłoge bym się najmniej martwił, bo Honda je robi dobrze, a ruda to napewno tylko naloty. Najlepiej zdemontować co się da z podwozia, oczyscić, zabezpieczyć i konserwa na koniec i starczy na długo. Na wiosne i na jesień tylko zerknąć pod spód i uzupełnić ubytki.

[eric70]

Ok to tak zrobię latem przy okazji urlopu

[skubiszek]

Koniecznie wyczyść i zabezpiecz i będzie dobrze