[Aero87]

Tak raz po zaobserwowani objawów i dzisiaj po czyszczeniu EGR.
Ale to sie stało z dnia na dzień, wcześniej obroty trzymał jak należy.

[Marco]

A wolne obroty programowałeś?

co do programowania obrotów to podstawa zanim cokolwiek zaczniesz odkręcać i czyścić - zrób reset i odpal zimy silnik przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prądu (światła, dmuchawa, radio itd.) aż ci się dwukrotnie wentylator chłodnicy załączy i wyłączy.

[Aero87]

Robiłem 2 krotnie, ale przypominam ze checka mi wywala... Czyli cos jest nie halo

[Marco]

możesz jeszcze na zapalonym silniku po kolei fajki wyjmować, może na wolnych na którymś cylindrze nie pracuje. zobaczysz czy po odłączeniu jest jakaś różnica.

[Aero87]

Na cylindrze od strony pasków nie ma iskry chyba, po zdjęciu fajki nie ma róznicy w pracy, po nałożeniu przez jakies 0,5sek słychac że motor szybciej sie kręci (taki skok). Świeca dobra, podmieniłem świece z sasiedniego cylindra i nadal to samo.
Gdy wykręciłem świece była okopcona.

[Seth]

Jedz do elektryka niech obada przewody, palec. Bo moze na ten cylinder nie dostaje iskry.
A jak nie to jedz sprawdz kompresje.

[Aero87]

Witam.Ja mialem podobne objawy jak ty ze obroty spadaly prawie do zera i z powrotem do gory ale wyswietlil mi sie check engine.Zrobilem samodiagnostyke i okazalo sie ze to czujnik temperatury ECT.Kupilem nowy w hondzie i jak reka odjal.Pozdrawiam

A który to jest?? Bo są 2 (czujnik i miernik czy jakoś tak).
Na zimnym i na ciepłym miałeś to samo?? Teraz falowanie zmniejszyło sie i nie ma go często a przerywa do 1500obr. jak by na 3 garach.


Dzisiaj przyszlo mi do głowy zrobić taki test...
Na rozgrzanym silniku:
-zgasiłem
-sciągłem faje ze świecy tej od strony pasków (to jest cyl nr 1 czy 4??)
-odpaliłem obadałem jak chodzi na jałowych i do 1700obr/min dodałem gazu (przy 1400obr/min telapeło nim niesamowicie, nie tak jak ma to miejsce prz zalozonyc wszystkich fajakach)
-zgasiłem i założyłem fajkę
-po odpaleni ku mojemu zdziwieniu przez ok 15sek chodził jak sie należy albo tylko mi sie wydawało
-procedure powtórzyłem ponownie i wtedy przez ok 10 sek chodzil normalnie.

Teraz mam takie domysły, może być tak ze jak odłączę świecę to wtrysk naleje mu paliwa do cylindra a gdy założę to wypala je i chodzi przez ten czas normalnie??

Czy w układzie wtrysków wraz ze wzrostem obrotów zwieksza sie ciesnienie paliwa podawanego do cyl. czy tylko ilośc?? Bo od 1500-1700obr/min chodzi normalnie i to jest najdziwniejsze

[Aero87]

[ Dodano: 2009-04-28, 14:42 ][/size]
Tutaj dobrze widac ten krokowy:

Obrazek

na kolektorze pierwsze wieksze cos od lewej

[Grzehu]

EGR odpada wyczysciłem, reset i dalej to samo.
Jednak nie pracuje równo popatrzcie na filmiki.
Silnik sie telepie i na wydechu slychac przerwy. O dziwo silnik pracuje na wyzszych obrotach dobrze i ciągnie tak jakby normalnie, gdyby szedł na 3 cyl to roznica byla by bardzo odczuwalna??

Kolego mam takie same objawy jak ty pokazujesz na drugim filmiku, czyli dodam gazu i puszcze gaz, to obroty spadaja niemal do zera i potem lekko je podniesie. ALe najlepsze jest to ze jeszcze jakis czas temu mialem gorzej, dławił sie mocniej, schodzil do zera z obrotami i potem odrobine podbił, check sie swiecił itd. teraz checka nie ma, z obrotomi schodzi jak tobie i tez tak je podnosi, ale to juz wiecej niz przed tem. Nie wiem co to jest. Sluchaj byłem wszedzie, sprawdzałem wszystko i nic. Zreszta opisuje to tutaj http://www.accordklu...opic.php?t=4305
ja tez zaczynam podejrzewać paliwo, bo auto wraca powiedzmy do normy. zalałem dzisiaj STP i zobaczymy co bedzie. Jednak nadal mnie martwi to ze oborty tak mu spadaj, nie mialem tak nigdy.

[ Dodano: 2009-07-28, 21:30 ]

Witam.Ja mialem podobne objawy jak ty ze obroty spadaly prawie do zera i z powrotem do gory ale wyswietlil mi sie check engine.Zrobilem samodiagnostyke i okazalo sie ze to czujnik temperatury ECT.Kupilem nowy w hondzie i jak reka odjal.Pozdrawiam

a no jak wyzej pisalem mam to samo i tez dokladnie z temp mam problem, bo widze ze czasami mi pokazuje temp o jedna kreskę niżej niż zawsze, a czasami mam o 3 kreski niżej niż zawszei nie chce podnieś za szybko.

[Grzehu]

Kolego mam takie same objawy jak ty pokazujesz na drugim filmiku, czyli dodam gazu i puszcze gaz, to obroty spadaja niemal do zera i potem lekko je podniesie.

Ja też mam tak samo, check mi się nie świeci. Po wymianie sondy na oryginał denso faluje trochę mniej na ciepło. Mechanik twierdzi że to jeden z czujników np: przepustnicy? lub zapchany katalizator.

No mi tez mowili czesto ze to kat, ale ja podejrzewam ze to jest ten czujnik o ktorym pisze kolanirl

[ Dodano: 2009-07-29, 23:36 ]
tak w ogole to nie wiem co sie stało, ale od wczoraj auto pracuje normlanie ! obroty nie spadaja, check sie nie pali, temp normlana, wszystko tak jak kiedyś ! pierwsze rzecz i jedyna jaka zmieniłem to paliwo. Tzn stare wypaliłem prawie do zera i woczoraj zalałem nowe, do tego dolałem troche STP do czysczenia i nie mam pojecia czy to pomogło czy nie, ale sie naprawiło, jak narazie bo nie chce zapeszać :-/
Nie bardzo obwiniam za to paliwo, tylko bardziej podejrzewam ze moze woda znalazła sie u mnie w baku i to spowodowało takie cyrki. Sam nie wiem co to mogło być, bo nie wiem czy to nie powróci znowu