Od jakiegoś czasu sprzęgło bierze raz normalnie a niekiedy skok jest bardzo krótki.Przy czym biegi wchodzą bez problemów.Czy to wysprzęglik , czy sprzęgło?
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Poziom położenia pedału sprzęgła
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 21:10, 13.04.2012
2 odpowiedzi w tym temacie
#2
przemkowal
-
- Administrator
-
.png)
- 8883 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 21:18, 13.04.2012
Jeśli nie ubywa płynu ze zbiorniczka obstawiałbym pompę sprzęgła.
Nie masz wilgotnego trzpienia w środku w aucie? Tego, który popycha tłoczek pompy?
Nie masz wilgotnego trzpienia w środku w aucie? Tego, który popycha tłoczek pompy?
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:32, 13.04.2012
Zobaczę rano i spróbuję zdiagnozować problem .Sprawdzam często płyny eksploatacyjne , nie zauważyłem ubytku .Sprzęgło wymieniałem ze dwa lata temu (tarcza i docisk, łozysko oporowe).Objawy pojawiły się tej zimy.Po samodiagnostyce poinformuję co i jak.
[ Dodano: 2012-04-15, 07:12 ]
No i po kłopocie.Wysprzęglik miał nieszczelność ,a że pocił się od spodu nie można było tego zauważyć.W środku wysprzęglika pełno było brudnego osadu i wżerów .Podmieniłem go więc na zamiennik (90 zł) i po jeździe próbnej jestem kontent.Zamiennik ABE ma trochę niedotoczone (niezaokrąglone )gniazdo do którego wchodzi przelotówka do której wkręca się przewód na płyn DOT 4 i najpierw trzeba porządnie wsadzić w gniazdo gumową uszczelkę , dopiero potem z oporem i prostopadle wcisnąć przelotówkę (posłużyłem się imadłem) i zabezpieczyć zawleczką rozprężną .Zakładanie przelotówki z uszczelką skończy się ścięciem gumy na niedotoczonej krawędzi gniazda, dwukrotnie tak mi się stało.Dobrze że miałem uszczelek więcej.Odpowietrzenie z kłopotami.Bardzo ciasne dojście, ja odpowietrzałem na popuszczonych śrubach mocujących korpus odpowietrznika i zeszlifować musiałem nasadową ósemkę i poprzez gięte przedłużki kluczy dopiero porządne odpowietrzenie .Wszystko jest na razie OK.
[ Dodano: 2012-04-15, 07:12 ]
No i po kłopocie.Wysprzęglik miał nieszczelność ,a że pocił się od spodu nie można było tego zauważyć.W środku wysprzęglika pełno było brudnego osadu i wżerów .Podmieniłem go więc na zamiennik (90 zł) i po jeździe próbnej jestem kontent.Zamiennik ABE ma trochę niedotoczone (niezaokrąglone )gniazdo do którego wchodzi przelotówka do której wkręca się przewód na płyn DOT 4 i najpierw trzeba porządnie wsadzić w gniazdo gumową uszczelkę , dopiero potem z oporem i prostopadle wcisnąć przelotówkę (posłużyłem się imadłem) i zabezpieczyć zawleczką rozprężną .Zakładanie przelotówki z uszczelką skończy się ścięciem gumy na niedotoczonej krawędzi gniazda, dwukrotnie tak mi się stało.Dobrze że miałem uszczelek więcej.Odpowietrzenie z kłopotami.Bardzo ciasne dojście, ja odpowietrzałem na popuszczonych śrubach mocujących korpus odpowietrznika i zeszlifować musiałem nasadową ósemkę i poprzez gięte przedłużki kluczy dopiero porządne odpowietrzenie .Wszystko jest na razie OK.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
