[Poczes]

w tylnym zacisku tloczek jest wciskany i wkrecany jednoczesnie za pomoca np.

[NOWAK]

Trzeba jednocześnie wciskać tłoczek i kręcić nim w prawo.


Poczes, byłeś pierwszy

[bartoszwrc]

Chyba jednak nie macie racji. Z tego co wiem, slimak, ktory powoduje, ze trzeba tloczek jednoczesnie wkrecac i wciskac jest od hamulca recznego. Kolega ma tourera, a tam za reczny odpowiadaja bebny.

[NOWAK]

Chyba jednak nie macie racji. Z tego co wiem, slimak, ktory powoduje, ze trzeba tloczek jednoczesnie wkrecac i wciskac jest od hamulca recznego

To się mylisz jest odwrotnie.

Kolega ma tourera, a tam za reczny odpowiadaja bebny.

A w bębnach nie ma tłoczka. No chyba że w VIIg jest inaczej

sprobuje wkrecac i wciskac jednoczesnie,

Dokładnie tak rób. Nie wiem jak w VII gen. ale w V tłoczek na wierzchu ma taki krzyżyk więc za pomocą jego można wkręcić. Możesz spróbować francuzem tylko uważaj żeby nie uszkodzić uszczelki tłoczka.

[Brodziu]

hola hola koledzy, jesli chodzi o hamulec roboczy to jest to zacisk i tam sie nic nie wkreca, tylko wciska, to nie sedan, a co do recznego to jest tak jak pisze bartoszwrc tam sa tarczo bebny i to inna historia,a kolega pisze o zacisku wiec wychodzi na to ze chodzi o hamulec roboczy wiec tylko zacisk ktory sie tylko wciska

[klosz007]

@BBH:
Wydaje mi się, że to wciskanie jak Ci tłok wyskoczył i tak nie ma sensu bo jeżeli ciężko chodzi to przy każdym hamowaniu będzie się zacinać i nie odbijać. Miałem kiedyś zapieczony w V gen i po kilku km po mieście zaczynało się dymić z hamulca a felga była tak gorąca, że nie było szans dotknąć. A Ty piszesz, że chcesz tak jechać 300km...

Jedyna rada - rozebrać zacisk i wyczyścić zacisk z korozji na miejscu !

Ew. ostatecznie odłączyć przewód od zacisku i tak jak piszesz jakoś zatkać (jakąś dostosowaną nakrętką ale to nie będzie proste) wylot przewodu ale bez mechanika też chyba sam nic nie wykombinujesz - i tak trzeba odpowietrzyć itp. Zaciskanie przewodu nic nie da - IMHO za duże ciśnienie, żeby zrobić to skutecznie. I jeszcze może pęknąć przewód od nadmiernego stresu i naprężenia w miejscu zaciśnięcia. Kiedyś jakiś czas jeździłem (w nieświadomości choć czułem że coś jest nie tak) swoim Fiatem z zapieczoną prowadnicą zacisku (nie tłokiem - hamulec odbijał ale słabo hamował) na przednim (!) kole i nie było najgorzej Tył słabo hamuje więc brak hamowania będzie jeszcze mniej widoczny.

Ale i tak polecam naprawę na miejscu - hamulce to nie przelewki.

[SimRacer]

Ja mam podobną sytuację i chłopaki z Honda Team po obadaniu, powiedzieli tylko tyle, że tłoczek do wymiany. Ruda go trochę wzięła i mogły porobić się wżery, przez co czyszczenie i przesmarowanie nie wiele da. Już mam nowy i pójdzie do roboty przy okazji zakładania sprężynek eibacha w najbliższym czasie

[ucan]

Witam,
w kombinacji wd 40, loma i podporki i

Co do tłoczka to chyba ale niestety para w ręce i kręcenie z jednoczesnym wciskaniem , ja tak robiłem z dwóch stron zwykłymi klapcęgami i weszły - też się stresowałem na początku nie chciały się kręcić, a kombinacja wd40- to nie mam pewności ale czy to przypadkiem nie rozpuszcza gumy ?

[Rafalzmc]

ucan, Nie rozpuszcza :P to przecież działa podobnie do smaru.A ten zestaw co pokazał Poczes, to fajna sprawa i napewno pomogło by.

[Rafalzmc]

Dobre patent tez jest na początek wyciągnąć tłoczek wyczyścić wszystko elegancko.