[Duszi]

Został mi bolec ksenona w zapłonniku. Pomocy. Co z tym zrobić teraz?

[Duszi]

Wydłubałem ten bolec z zapłonnika. Wsadziłem stary palnik, żeby nie uszkodzić nowego i się pali, ale gniazdo jest nadpalone i trochę to tam skruszalo. Gdzie najlepiej kupić zapłonnik i czy da się go samemu wymienić?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

[ARTurde]

W pierwszej kolejności poszukałbym na forumowej giełdzie, ewentualnie allegro/olx.



Wystarczy wypiąć tę wtyczkę, pytanie - czy uda Ci się bez demontażu lampy?

Pozdrawiam
- Artur

[Wlodar]

Wtyczkę od zapłonnika? przecież da się wypiąć

[jacob101]

Nie trzeba demontowac lampy, aby wymienic zaplonnik. 

[marco30]

W mojej VIII wymieniałem żarnik wypiąłem go razem z zapłonnikiem przypadkowo problem miałem z założeniem bo troche ciasno ale jest to do zrobienia,mysle że w VII genie jest podobnie.

[Duszi]

ARTurde, raczej będzie problem. Próbowałem wypiąć go z przetwornicy, ale dostęp jest tam ciężki (od str. pasażera). Poszukam najpierw zapłonnika. W ramach ciekawostki chciałem wymienić oba palniki (mrugał mi lewy). Lewy wyszedł bez problemu, jak się okazało Osram od nowości. Prawy ten co tak uszkodził gniazdo to Phillips. Postaram się wrzucić zdjęcia.

Tak wyglądał zapłonnik jak go zdjąłem z palnika.



Tak po wydłubaniu bolca i nadtopionego plastiku.



Tak to wygląda. Na razie jak wspomniałem wsadziłem tam stary palnik (ten co migał - fabryczny osram) aby nie uszkodzić nowej żarówki. Poszukam nowego zapłonnika najszybciej jak się da, nie wiem ile to pociągnie.
A tak wyglądał palnik.

[ARTurde]

ale dostęp jest tam ciężki (od str. pasażera).

Właśnie o to mi chodziło, odepnij wlew zbiornika na płyn do spryskiwaczy, może będzie wygodniej.

Skoro Wlodar, jacob101 piszą, że się da, to pewnie tak jest - pewnie kwestia cierpliwości i wprawy.

Pamiętam jak czytałem kiedyś wpis Wlodara - jak szybko wymienia żarniki - wtedy wydawało mi się to niemożliwe/niemożliwe bez demontażu lampy - teraz faktycznie wymieniam je w trzy minuty

[Duszi]

Skoro mówią, że się da to musi się dać.

[rafisz]

potwierdzam że się da, jedynie do wymiany przetwornicy niestety trzeba "targac" zderzak i lampę

[AntonioPL]

Reaktywując trochę dyskusję o żarnikach, mam dylemat.

Zależy mi na świetle z homologacją, lecz barwa wpadająca w niebieską poświatę.

 

Dotychczas celowałem w żarniki Osram Cool Blue Intense (6000K) ale ktoś mi je odradzał, sugerując Philipsa UltraBlue (6000K). Różnica w cenie jest zauważalna,

Czy ktoś ma porównanie, bądź używa którychś z tych żarników?

[Tyberiusz]

Z tych dwóch to osramy zdecydowanie lepsze, po prostu generują więcej światła.

Są w sieci nowe testy Palników D2S i w/w Osramy są zawsze w pierwszej trójce, ale sam ich na żywo nie widziałem.

Natomiast z kumplem w jego aucie zmieniliśmy seryjne Philipsy na Osram Night Breaker i powiem, że chyba najlepsze jakie widziałem.

[AntonioPL]

Widziałem właśnie ten test żarówek w AutoBildzie tj AutoŚwiat, ale test wykonany na jednym egzemplarzu żarówki na reflektorze z Laguny jakoś nie jest dla mnie w pełni rzetelny, aczkolwiek różnica w pomiarach prawie 300lm na korzyść osrama.

 

Night Breaker Unlimited mnie kusił, ale światło 4350K mnie nie zadowala, Mam w tej chwili 4300 Philipsa, i w dzień ciężko rozróżnić, czy to xenon czy halogen po barwie, bo wpada w żółte ciepłe barwy.

 

Przez to ludzie mnie olewają na ulicy przy zmianie pasa. Jest kolosalna różnica postrzegania barwy światła dla osób zmieniających pas, którzy spojrzą w lusterka.

[Tyberiusz]

A mi właśnie odpowiada, dla mnie w sam raz barwa, tych cool blue trochę się boję czy w deszczu i na mokrym asfalcie nie będzie gorszej widoczności w porównaniu do 4350

[Wojto]

Czy ktoś ma doświadczenia z wymianą żarników w VIII gen po lifcie? Da się to zrobić samemu bez ściągania świateł?