[tomaszek 1990]

gdzie jest ta śruba do skręcania magla??

[Seth]

na środku magla, tak gdzie kolumna kierownicy wchodzi w magiel
odkręcasz duzą kontrująca i potem tą w środku lekko skręcasz, dokręcasz kontre i spradzasz efekty

[dawid392]

czytając panowie wasze posty znalazłem pytanie którego wyjaśnienie mi też by bardzo pomogło sam też się zastanawiałem o co chodzi z tymi klikami gdy na wysokich obrotach nagle odpuszczę gaz gwałtownie jest "klik" i gdy go dodam równie gwałtownie też jest"klik" i zastanawiam się czy to jest wina przegubu, czy może coś nie tak jest z nadwoziem jeśli to przegub to którego zewnętrznego czy wewnętrznego sprawa dotyczy . Pomoże mi ktoś w tej sprawie ? A i właśnie przypomniałem sobie o jeszcze większej zagadce a mianowicie jakie płyny do wspomagania były lane do acco roczniki 93-93 nadwozie cc7 h20z2 nie mam niestety możliwości sprawdzenia jaki jest obecnie bo prawdopodobnie po tylu latach eksploatacji nie jest to oryginalny kolor .

[koliberek-ak]

jakie płyny do wspomagania były lane

normalne, czyli HONDA PSF
pojemność układu to 1.8 l

[V12]

Jeszcze moga byc luzne klocki hamulcowe.

[dawid392]

Luźne tzn wytarte czy jakieś prowadnice wyrobione czy ocb?

[V12]

U mnie np. blaszka na klockach co chwila sie odgina i stuka, objawy sa takie, ze przy ruszaniu i odjeciu gazu slychac pukniecia, przy skrecie w prawo sie nasilaja. Dwa razy juz mi ta blaszke odginali i ustawaly objawy, ale ze problem powrocil to nic zostaje mi nic innego, jak wymienic te klocki.

Prowadnice tez moga miec luz i wtedy klocek obija sie o tarcze popukujac.

[dawid392]

Objawy które wymienił V12 pasują idalnie wręcz do tego ci się dzieje u mnie tyle że mam wrażenie że z tyłu też są te "klikania" no nic sprawdzę, dzięki za pomoc

Pozdrawiam

[hondownik]

Witam
To może i ja odnowie trochę temat dotyczący "pykania" wyczuwalnego na kierownicy (podczas ruszania 1 lub 2 pyknięcia, czasami zdarzało się to przy skręconych kołach) jak również podczas redukcji biegów np. z 3 na 2 bieg (tylko i wyłącznie się to objawiało przy małych prędkościach tak do 30 km/h). Zacząłem poszukiwania problemu (począwszy od drążków kierowniczych, przegubów, wahaczy, nawet przymierzałem się do wymiany magla bo myślałem, że jest luz, ale po dłuższych oględzinach w 3 warsztatach nikt nie wskazywał na magiel tzn. nie było żadnych objawów zużytego magla, nic nie biło, wspomaganie chodzi elegancko, żadnych wyjących odgłosów ciśnienie w oponach było ok, koła były wyważane ponownie i nic, tylko to pykanie. Nie wiedziałem co już robić (myślałem również, że może kolumna kierownicza zaczyna siadać) ale co się okazało . Tak przez głupotę zmieniłem pozycję kierownicy (obniżyłem do samego dołu i trochę wyciągnąłem). Pojeździłem tak ze 2 dni, nie zwracając uwagi na stuki, później ponownie przestawiłem do pozycji, która była wczesniej i doznałem szoku!. Żadnych stuków, kierownica chodzi jak nowa... Już tak jeżdżę 2-gi tydzień i nic nic tylko się cieszyć. Nie wiem czy ktoś już miał taki objaw, pozdrawiam

[wrc]

Pojeździłem tak ze 2 dni, nie zwracając uwagi na stuki, później ponownie przestawiłem do pozycji, która była wczesniej i doznałem szoku!. Żadnych stuków, kierownica chodzi jak nowa... Już tak jeżdżę 2-gi tydzień i nic nic tylko się cieszyć. Nie wiem czy ktoś już miał taki objaw, pozdrawiam

sproboje tego, bo czytajac Twoja historie, widze ze masz podobny klopot

[ Dodano: 2012-06-19, 19:35 ]
to dziala, zaden warsztat, 3 aso, nikt nie byl w stanie usunac tego czegos, skrzyzowania stuku z luzem, zrobilem jak mowisz, wyciagnalem kierownice z pozycji maksymalnie głęboko wsuniętej, pojechalem na piłkę i co? i nie ma nic, w zakrecie w prawo wbijam bieg, puszczam sprzęgło, daje gazu i nic! WIELKIE DZIEKI!

pozdr

[hondownik]

Proszę bardzo wrc to się cieszę, że rownież i u Ciebie to działa Życzę przyjemnej jazdy:)