[pielot]

Z tym olejem tak poradził mi kolega pejot więc się dostosowałem za jakieś 2tys. km będzie zmieniony na full syntetyk powinno być oki.Czujnik spalania stukowego jakoś udało sie naprawić i działa.

[tarjei86]

za jakieś 2tys. km będzie zmieniony na full syntetyk

aaaa no chyba, że tak... dlatego pytałem, czy to na dotarcie. Bo po remoncie jeździć normalnie na półsyntetyku jest bezsensowne.

[kiniusz]

to raczej uszczelnienie niż remont. Planowałeś głowicę?

[tarjei86]

kiniusz, po zdejmowaniu głowicy zawsze powinno się ją planować.....a kolega nie wymianiał tylko uszczelniaczy, ale również panewki itp

[kiniusz]

nic nie pisał, że planował ( albo mi to umknęło) , poza tym wymianę panewek i pierścieni nazwałem "raczej" uszczelnieniem, no bo jak nazwać typowy remont z np tulejowaniem bloku i obróbką wału? nie czepiam się tylko widzę subtelną różnicę. Co do oleju to chyba niema mądrego co najlepsze (tysiące postów w tym temacie świadczą o tym dobitnie), specyfikacja zaleca 10W40 więc ...

[Pejot]

Kiniusz, generalny remont robi się w przypadku gdy poszczególne elementy silnika nie trzymają wartości nominalnych a tutaj silnik został rozebrany i dokładnie sprawdzony i okazało się, że żłopanie oleju było spowodowane zapieczonymi pierścieniami tłokowymi i wyciekiem spod uszczelki pod głowicą.

W takim przypadku robi się "mały remont" - pierścienie tłokowe, panewki korbowodowe i komplet uszczelek/uszczelniaczy.

[pielot]

Głowica była planowana nie pisałem o tym koszt 60 zł robota zrobiona na wysokim poziomie.A tak na marginesie większość spraw obgadałem z pejotem i powołałem się między innymi na jego wiedzę.Jak narazie wszystko jest oki.Po tysiącu zobaczymy jak to wszystko wygląda.

[Pejot]

Czyli już wyjechałeś od mechanika ?

No to pamiętaj o jeździe ze zmiennymi obrotami silnika i częstymi redukcjami (tylko na razie nie za wysoko z obrotami to pierścionki szybko się dotrą.

[kiniusz]

że żłopanie oleju było spowodowane zapieczonymi pierścieniami tłokowymi i wyciekiem spod uszczelki pod głowicą.

W takim przypadku robi się "mały remont" - pierścienie tłokowe, panewki korbowodowe i komplet uszczelek/uszczelniaczy.

a od czego mogą się zapiec pierścienie

[Pejot]

Ano zapiekają się najniższe pierścienie olejowe, pewnie z powodu upływu czasu i ew. katowania silnika przez poprzedniego właściciela (np.przegrzanie silnika - wielu osobom po przegrzaniu silnika zaczynał szybko ubywać olej)

[tarjei86]

jak tam się sprawy mają?

[pielot]

Zrobione ponad 1500 km i super jest zero dolewek i zlopania opłaciło sie robić remoncik w zamian za spokój duszy , jeszcze około 700 km i zmiana oleju na syntetyk , zapewne będzie motul.

[tarjei86]

pielot, nie wolisz AMS'a?

[cmlcorp]

(wlotowe): 0.15 - 0.19. (wylotowe): 0.17 - 0.21

Krajes, to jak rozumiem jest przedzial regulacji tak? sam bron panie boze tego nie bede robil ale chce mechanika uczulic