[krisss111]

u mnie to samo się dzieje, ale w moim przypadku najprawdopodobniej są wszystkiemu winne zużyte opony. brak bieżnika stara, twarda guma, nie ma już takich właściwości jak nowa i przez to może się tak dziać.
w innym przypadku, amortyzatory mogą być już zużyte i nie trzymają tak jak powinny (u mnie zdaje się być ok, na diagnostyce wyskoczyło 83 i 84 %)

[krisss111]

ale jakie poduchy? tuleje na wahaczach? czy pod silnikiem?

[mlun]

Za mało mocy żeby zerwać przyczepność

[Daniel_wafel]

Za mało mocy żeby zerwać przyczepność

Ja kiedyś nissanem sunny 1.7 D całe 54KM paliłem gume i mocy starczyło

[mlun]

Bo tam miałeś ogrom momentu napędowego jak to w dieslach:P

[V12]

Poduszki silnika chyba wlasnie takie objawy daja.

[koliberek-ak]

Za mało mocy żeby zerwać przyczepność

chyba odwrotnie...

ja mam tak na mokrej wyślizganej nawierzchni (na asfalcie)

to może być po części wina opony, amortyzatora czy sprężyny, ale proponuję posadzić w miarę ciężkiego pasażera z przodu i sprawdzić, czy się poprawiło - u mnie jest wtedy lepiej

[qmax]

Ja u siebie miałem to samo jak była wywalona poduszka silnika, ta z przodu, nie wiem jak jest u Ciebie z poduszkami (gdzie są i jakie), ale objaw jak najbardziej wskazujący na poduchę.

[tomi]

Ostatnio ja straciłem sporo nerwów i czasu na poszukiwaniach usterki opisywanej w podobny sposób.
Objawy:
-gwałtowny start na asfalcie i pojawiło się głośne pukanie. Głuchy dźwięk (jakby jakieś gumowe elementy) zdecydowanie z lewego koła- jakby ktoś uderzał w podłogę w równych odstępach czasu. Pierwsze co VSA- off i ogień- to samo. Na drodze żwirowej cisza jak makiem zasiał.
Auto podczas normalnego użytkowania nie sprawiało żadnych problemów- jedynie zryw i walenie.

Pierwsze co obstawiłem opony- jedna miała niewielki bąbel boczny. Pojechałem do wulkanizatora, obadał gumy- nie wyząbkowane, ale tył przeleciał na przód. Ulica, ogień i to samo.
Auto na warsztat- podejrzewania padły na którąś z poduch. Wszystkie poduchy zostały wyjęte i sprawdzone- zarówno pod silnikiem jak i pod skrzynią.
Całe zawieszenie sprawdził, łapy silnika- cały dzień szukał i... nic nie znalazł.
No to na stację diagnostyczną. Pojechałem do znajomego- pokazałem mu o co chodzi i zdecydowanie też słyszał dźwięki dochodzące z dołu lewego koła. Trzepaki, wajchy i inne urządzenia i nic!! Żeby potwierdzić to na drugą stację i to samo- tak ustawił trzepaki, że mało motor nie wyskoczył Nic nie znalezione.
Zasięgnąłem opinii jeszcze jednego mechanika- obstawiał w takim razie łożysko podporowe półosi lub samą półoś co mnie nie pocieszyło. Zjazdy w szkole, więc przełożyłem wizytę u niego...
dziś na pokład wleciały koła zimowe. Lekkie wymuszenie pierwszeństwa w zakorkowanym mieście, koła zaboksowały a tam cisza!! Zjechałem w boczną drogę- VSA off i ogień- CISZA!!
Dodam, że jeździłem z mechanikiem, diagnostami pokazując o co chodzi i zdecydowanie nie brane były pod uwagę opony. Opony to słynne z ząbkowania Michelin Pilot. Opony nie były wyząbkowane- dziś nawet w zakładzie wulkanizacyjnym po oględzinach przednich zaproponowali mi odkupienie tych gum.
lukaszlepak, wrzuć zimówki na przód i zobacz co się będzie działo. Potem leć moim tropem po kolei jeśli to nie opony

[szymon 913]

Nie macie co doszukiwać się jakiś usterek. Takie rzeczy będą się działy nawet w fabrycznie nowych autach. Normalne auta służą do normalnej jazdy. Seryjne zawieszenia są zbyt miękkie a normalne opony nie są do driftu i palenia. Wystarczy porządnie nagrzać opony i będą piszczały i kopciły tylko muszą się zrobić miększe. Zimówki są z reguły miększe to szybciej puszczają. Normalny objaw i nie ma co szukać. Pojeździjcie chwile szybciej w zakrętach pohamujcie i możecie próbować, wszystkie objawy znikną jak opony się robią miękkie jak masło. Mi takie potrzeby puściły w wieku 18-20 lat ale jak macie takie pragnienia to grzać i palić.