mam następujący problem ze swoim accordem (1997r 2.0iLS F20Z1):
na biegu neutralnym na ciepłym silniku obroty utrzymują się w tym miejscu co powinny jednak trzęsie silnikiem i drgania są przenoszone na wnętrze, kierownice. Pomyślałem że wyczyszczę przepustnice, i zawór IAC, więc zaopatrzyłem się w ASO w uszczelki, sitko oraz śrubę do regulacji wolnych obrotów i zabrałem się do czyszczenia, jednak wcześniej pomyślałem że sprawdzę czy da się wyregulować obroty delikatnie je podnosząc, więc rozgrzałem silnik, zgasiłem, odpiąłem IAC, zapaliłem z lekko wciśniętym gazem i próbowałem go ustabilizować przy 1000obrotów a potem popuszczać aby chodził bez gazu jednak wtedy gasł, więc nie pozostało nic innego jak wszystko wyczyścić. IAC miał sitko tak ubrudzone że ledwo co prześwitywało, przepustnica też miała trochę nagaru, wszystko wyczyściłem, złożyłem na nowych uszczelkach itp, nową śrubę do regulacji wkręciłem w takie samo położenie jak miała przed wykręceniem(mierzyłem suwmiarką wkręcenie) i zabrałem się do regulacji obrotów, Silnik tym razem zapalił bez zająknięcia z odpiętym IAC, według instrukcji regulowania obrotów obroty bez IAC powinny być niższe, a u mnie były dokładnie takie same jak z IAC, nie było różnicy na obrotomierzu z IAC i bez niego, na próbę podniosłem obroty, skutkowało to mniejszym drganiem jednak przy zmianie biegów przy naciśnięciu sprzęgła obroty na chwilkę szły w górę co powodowało szarpnięcia, więc wróciłem do poprzedniego ustawienia.
obroty są takie jak powinny, jednak silnikiem i wnętrzem trzęsie w czym może leżeć problem?
aha mechanik stwierdził że poduszki są OK...
jeszcze przychodzi mi na myśl EGR, który powinien być chyba zamknięty przy wolnych obrotach a może jest cały czas otwarty i te dopalające się spaliny powodują nierówną pracę.....już sam nie wiem.....
za pomoc z góry dziękuję
!
sam kopulke i palec zmienilem ale nic nie dalo, poprostu lepiej odpala, ale u kazdego z nas moze byc inna przyczyna
