[Accjacek]

Czytam czytam i tak się zastanawiam czy takiego potworka nie można by było zamontować do naszych acordeonów

http://cgi.ebay.com/...=item45fbd84499

Niech ktoś mądrzejszy napisze czy jest coś takiego możliwe??


Pozdro
Jacek

[tarjei86]

3,5l w manualu

[kowal86]

wszystko jest do zrobienia. Kwestia kasy i checi. Tylko watpie,zeby to sie jakkolwiek prowadzilo z taka masa z przodu.

[QuicksilveR]

Trochę dyskusji na ten temat. Miłej lektury...
http://www.v6perform...conversion.html
http://www.v6perform...p-question.html

Ale moim zdaniem szkoda czasu na ładowanie tego silnika. Jak już, to z Acury CL-s lub TL-s. Moc podobna, a blok silnika mniejszy, więc łatwiej go upchać... chociaż i tak są kłopoty ze zmieszczeniem go w komorze - patrz projekt wojtekS.

A najlepiej to kupić Acco z takim potworkiem

[wojtekS]

Jak już, to z Acury CL-s lub TL-s. Moc podobna, a blok silnika mniejszy, więc łatwiej go upchać...

Większy.... Ten J35 jest krótszy i niższy niż J32

[Accjacek]

czegoś nie kumam czy komory silników są większe w przypadku tych samochodów?
Bo 2,4 też tam są montowane więc gdzie jest problem?

Może do CG być problem ale poprzednie modele i następne wydają się przynajmniej optycznie duże.

Pozdro
Jacek

[QuicksilveR]

Większy.... Ten J35 jest krótszy i niższy niż J32

Żartujesz To jak oni upchali tą pojemność? Przez zwiększenie rozstawu cylindrów? Przecież i kolektor musi być większy...

Bo 2,4 też tam są montowane więc gdzie jest problem?

2.4 wygląda jak silnik od kosiarki w tej budzie

[Accjacek]

jakie są wrażenia z jazdy tymi motorkami? Czy w ogóle warto o nich myśleć?

pozdro
Jacek

[QuicksilveR]

jakie są wrażenia z jazdy tymi motorkami?

Ja jechałem J35, ale w automacie. Chodzi toto super, zwłaszcza w porównaniu do mojego starego J30
Jest na forum kolega (a właściwie dwóch), którzy mają J35 w manualu, to może oni się wypowiedzą, bo jeżdżą na co dzień.

[wojtekS]

Większy.... Ten J35 jest krótszy i niższy niż J32

Żartujesz To jak oni upchali tą pojemność? Przez zwiększenie rozstawu cylindrów? Przecież i kolektor musi być większy...

Bo 2,4 też tam są montowane więc gdzie jest problem?

2.4 wygląda jak silnik od kosiarki w tej budzie

Poprostu zwiększyli skok tłoka, czyli inny wał i korbowody. Następnie trochę (zaledwie około 1 cm z tego co czytałem) skrócili silnik od strony koła zamachowego i zrobili bardziej płaski kolektor ssący.

[ Dodano: 2011-07-23, 02:58 ]

jakie są wrażenia z jazdy tymi motorkami? Czy w ogóle warto o nich myśleć?

pozdro
Jacek

Nie warto, bo nawet jakbyś taki skądś wytrzasnął to nie będzie czym tego zasterować ECU w tych autach jest już z CANem i tak naprawdę, żeby to zadziałało musiałbyś mieć całe auto obok i z niego przełożyć wszystko, łącznie z ABS, TCS, tempomatem itd - bo ECU z CAN po starcie szuka tych wszystkich komponentów. Jeżeli stwierdzi ich brak - check engine i tryb awaryjny. Ostatni sensowny silnik dający się w miarę łatwo przełożyć to J32A2 albo J35A4. Wszystko nowsze jest już pocudowane (np nie ma już linki gazu, a jest Drive By Wire), a te najnowsze to jeszcze bardziej, bo dodatkowo są z CAN.

[ Dodano: 2011-07-23, 03:03 ]

jakie są wrażenia z jazdy tymi motorkami?

Ja jechałem J35, ale w automacie. Chodzi toto super, zwłaszcza w porównaniu do mojego starego J30
Jest na forum kolega (a właściwie dwóch), którzy mają J35 w manualu, to może oni się wypowiedzą, bo jeżdżą na co dzień.

Ja początkowo chciałem wsadzić właśnie J35A4, ale jeden kolo (mądry i siedzący w temacie) napisał coś w stylu "Get a J32A2, it is much more performance oriented engine thaj a J35A4".

J35A4 ma redline na 6400 jakoś i 240 KM, J32A2 na 7000 i 260 KM. Do tego J32A2 jest dużo bardziej żwawy, oczywiście kosztem paliwożerności. To coś jak H23 a H22 w preludzie. Ten pierwszy większy i 160 KM, ten drugi mniejszy i 200 KM.

Natomiast jest jeszcze jeden możliwy myk, można do J32A2 wsadzić wał i korbowody z J35A4, wtedy zyskuje się brakujące 300 cm3 pojemności, zachowując tłoki, wałki i kolektor o zmiennej geometrii z J32A2. To daje moc około 300 KM. Może kiedyś się w to zabawię