[marcoaccord]

Miałem to u siebie z jednej strony wymiana zwrotnicy załatwiła sprawe(objawy bicie przy hamowaniu, samochód jakby pływał po drodze drgania kierownicy w czasie jazdy)

[JANKES3]

Ja nie mam tych objawów prócz lekkich wibracji. A jak podniosłeś koło na drugiej str to też tak wibrowało? Mam na myśli to czy mechanizm różnicowy może to przenieść na drugą str.

Użytkownik JANKES3 edytował ten post 17:57, 21.02.2016

[NEO NFS]

A sprawdzałeś czy na ośi przypadkiem nie powstał luz porzeczny(na boki). Mogło by to świadczyć o 2 możliwych uszkodzeniach 1nadżerki zabieraka półosi w skrzyni lub uszkodzone/wybite łożysko mechanizmu różnicowego. Albo rozepnij półosie i sprawdz z kimś czy bije. Będziesz biżej wyniku.

[JANKES3]

Albo rozepnij półosie i sprawdz z kimś czy bije. Będziesz biżej wyniku.

Zdemontuje półosie i co wtedy? Co i jak sprawdzić?

[NEO NFS]

Najpierw to sprawdz czy nie lata na boki.
Ee nie mówiłem o zdemontowaniu! Tylko rozpięciu półosi z przegubem. I tu mam tylko taki sposób, bo w ręce to nie utrzymasz. Znaleść łożysko pasujące na ośke. I zobaczyć czy bije przy obrotach. Wtedy zostaje Ci albo ośka krzywa(ale mało prawdopodobne ew.do sprawdzenia zegarowego na tokarce) albo w skrzyni kłopoty tak jak w.w.
Innego sposobu nie widzę. Aby dojść o co chdzi bo wszelakich luzów ponad normatywnych niema! Pozostaje poszczególna/kolejna eliminacja elementów napędu.

Użytkownik NEO NFS edytował ten post 19:47, 21.02.2016

[JANKES3]

Mialem jakis czas temu lekkiego dzwona w to koło. Mechanik jednak zapewniał, że wszystko super, achhh. Juz mi rece opadaja. Może piasta, albo półoś. Mam druga półoś to podmienie i sprawdzę. Ale wciąż mam to samo pytanie, jeśli coś krzywe z tej str. To czy mechanizm różnicowy przeniesie to na drugie koło? Czy już ewidentnie szukać problemu w skrzyni?

Użytkownik JANKES3 edytował ten post 19:45, 21.02.2016

[NEO NFS]

Drgania,nawet dzwięki mogą być przenoszone na 2strone. A jeśli mówisz że w to koło dostałeś to bardzo często skutkiem takiego solidnego dzwona jest rozsypka łożyska skrzyni w mechaniźmie różnicowym, no to niesie jak nic na obie strony. Albo skrzywienie do szukania. Nie masz innego wyjścia jak macać po kolei co jest grane

Użytkownik NEO NFS edytował ten post 20:20, 21.02.2016

[JANKES3]

Można jakoś sprawdzić to łożysko skrzyni w mechaniźmie?? Czy tylko i wyłącznie demontaż całej skrzyni, żeby zobaczyć co w środku.

[NEO NFS]

Główne objawy rozypania łożyska to nadmierne luzy ośi na boki, ponad to w takim przypadku uszczelniacz wargowy na bloku skrzyni puszcza olej na zewnątrz. Czyli ojawem jest co najmniej pocenie olejowe przy manszecie skrzyni. Czy jeszcze są jeszcze inne sposoby weryfikacji-ja bynajmniej nie znam. Pytanie do b.doświadczonego mechaniora. Ale sprawdzić od początku a nie od razu pchasz się do skrzyni.

Użytkownik NEO NFS edytował ten post 21:47, 21.02.2016

[JANKES3]

No tak, tak wiem. Najgorsze jest to, że teraz czasu nie będę mieć, ale jak znajdę to dokładnie zbadam sytuację i podmienie półośki, bo mam stare. Dzięki wielkie za podpowiedzi, tak czy inaczej dyskusja nadal otwarta.

[NEO NFS]

No czas jest zawsze wrogiem pracy potrzebnych do wykonania. Więc co by Ci szybko poszło hehe.

[h1tman]

Drgania koła i tarczy pokazane na filnie nie mają nic wspólnego z półosią ani skrzynią......

[JANKES3]

Dzisiaj w nocy będę troche działać (taki plan ale zobaczymy czy wypali).

[Wlodar]

Drgania koła i tarczy pokazane na filnie nie mają nic wspólnego z półosią ani skrzynią......

też to już pisałem  ale kolega uparł się na tą półoś

szybciej już odkształcona piasta

Użytkownik Wlodar edytował ten post 18:47, 22.02.2016

[JANKES3]

Ok zakładamy, że to piasta, nawet może bardzo prawdopodobne po uderzeniu. Zostawiam to koło na ziemi, podnosze drugie, uruchamiam bieg i te same wibracje.