[kardas]

siema

to normalne że jak mam luz i auto jest całkiem podniesione to kręci się lewe koło?
bo dziś miałem na podnośniku i odpaliłem to się kręciło WTF?

przy maksymalnym skręcie kół przestawało, o co chodzi?

[blackfly]

norma

[Athar]

to zaczy ze uklad roznicowy dziala idealnie

[blackfly]

a wie ktos dokladnie jak to jest? dlaczego kreci sie akurat to jedno kolo? kiedys troche czytalem o tym i podobno jest tak dlatego ze na jednym kole jakies lozysko sie minimalnie ciezej kreci, klocki lekko blokuja i automatycznie mechanizm roznicowy przenosi naped na to lekkie kolo.

kiedys cos tam robilismy z nadkolem chyba poprawialismy mocowanie u kumpla i bylo trzeba skrecic kierownica. to opdalil silnik i mowi ze mi cos pokarze, wrzucil jedynke dodal gazu i nie pojechal do przod.. tylko to kolo w powietrzu sie rozpedzilo.

[krisss111]

kiedys cos tam robilismy z nadkolem chyba poprawialismy mocowanie u kumpla i bylo trzeba skrecic kierownica. to opdalil silnik i mowi ze mi cos pokarze, wrzucil jedynke dodal gazu i nie pojechal do przod.. tylko to kolo w powietrzu sie rozpedzilo

no to jest właśnie zasada działania mechanizmu różnicowego. bez niego na zakrętach, kiedy jedno koło musi pokonać go po zewnętrznej,czyli przebyć większą drogę niż to poruszające się po wewnętrznej, zdzierałby się bieżnik. przeciwieństwem tego jest szpera, czyli blokada dyferencjału, która powoduje równoczesne napędzanie obu kół (np w drifcie, ułatwia poślizg)

[blackfly]

krisss111, no ale to chyba mowa o szperze plytkowej. te bardziej cywilne nie sa az takie hardkorowe bo wiele osob mialoby problem z jazda takim samochodem.

to ze tak dziala mechanizm roznicowy to wiem ale jakos nie lubie eksperymentow gdzie samochod moze spasc z podnosnika jednak pytanie czy zawsze kreci sie to samo kolo jak oba sa w powietrzu bo to jest zalezne od budowy skrzyni biegow czy tam czegos czy wlasnie chodzi o te opory na lozyskach czy klockach hamulcowych.

[Gallus]

a właśnie kiedyś się dziwiłem.... o co chodzi.. znajomego auto się zakopało w śniegu... miał skręcone koła... daje gazu w dechę a jedno koło się nie kręci... tylko to po zewnętrznej stronie.... teraz już wiem o co chodzi

[krisss111]

to jest zalezne od budowy skrzyni biegow

na moje oko to tak. zawsze kręci się (chyba) koło na krótszej półośce, ale ręki sobie odciąć nie dam.
a kręci się być może z powodu oporów jakie są właśnie "wytwarzane" przez olej w skrzyni biegów (pomiędzy jej podzespołami).i jeśli koło nie jest zablokowane na ziemi to sie powoli poddaje i kręci.

[pegal]

U mnie akurat kręci się prawe

[Lorf]

nie ma roznicy czy lewe czy prawe. kreci sie to ktore ma mniejszy opor lub nie ma go wogole, ktos podal przyklad ze sniegiem to kolo ktore boksowalo bylo na bardziej sliskiej nawierzchni lub opona byla bardziej ch.... czasem smieja sie z filmikow na yt jak gume pala i ze naped m,a na 1 kolo i tu dziala wlasnie mechanizm roznicowy ktory rozdziela sile napedu a ze wiekszosc aut nie ma blokadu np jak auta terenowe to bedzie ciagnac na jedno kolo i przekazywana bedzie pelna moc.

[ELF]

Panowie tu jest odpowiedź http://www.auto-moto...-test-1582.html a tu zasada działania http://pl.wikipedia.org/wiki/TorSen . Muszę przyznać ,że my tego nie mamy a taka Alfa Mito ma mechanizm Torsena i łatwiej ją prowadzić w zakrętach (częściowo blokuję się mechanizm różnicowy na przedniej osi ). Pozdrawiam

[pegal]

nie ma roznicy czy lewe czy prawe. kreci sie to ktore ma mniejszy opor lub nie ma go wogole, ktos podal przyklad ze sniegiem to kolo ktore boksowalo bylo na bardziej sliskiej nawierzchni lub opona byla bardziej ch.... czasem smieja sie z filmikow na yt jak gume pala i ze naped m,a na 1 kolo i tu dziala wlasnie mechanizm roznicowy ktory rozdziela sile napedu a ze wiekszosc aut nie ma blokadu np jak auta terenowe to bedzie ciagnac na jedno kolo i przekazywana bedzie pelna moc.

Zauważ, że rozpatrujemy "wolne" koło czyli stan na luzie a nie z załączonym napędem bo wtedy sprawa jest jasna. I teraz proszę napisz jeszcze raz czemu kółko się kręci

[ELF]

Panowie tak działa zwykły układ różnicowy . Znalazłem fajną stronkę można poczytać sobie o różnych rozwiązaniach http://impreza-evo.p...node,show,155,2 i http://grupab.vdclan...tent/view/57/2/ . Wystarczy przeczytać i wszystko jasne

[koliberek-ak]

Zauważ, że rozpatrujemy "wolne" koło czyli stan na luzie a nie z załączonym napędem bo wtedy sprawa jest jasna. I teraz proszę napisz jeszcze raz czemu kółko się kręci

wciśnij sprzęgło to przestanie się kręcić

jak puszczasz sprzęgło na luzie, to tarcza sprzęgła dołącza do obracającego się koła zamachowego i też zaczyna się obracać, razem z wałkiem
nie jest wrzucony żaden bieg, ale opory w skrzyni są wystarczające do obracania napędzanych kół, gdy auto jest na podnośniku

[pegal]

Ja to wiem ale pisałem do Autora cytowanego przeze mnie postu, żeby właśnie uświadomić mu, że nie chodzi o działanie mechanizmu róznicowego przy załączonym napędzie tylko mówimy o zupełnie innym zjawisku. I oczekiwałem przemyśleń i odpowiedzi od niego