[ironmanyou]

Witam!
Mam problem z moja Hanią Silnik nierówno pracuje, bo nie pali na pierwszy cylinder na wolnych obrotach i nisko trzyma czasem prawie do 0 schodzi przy dojeżdżaniu ndo swiateł na zimnym. Na ciepłym ok 500.. Sprawdzałem zdejmując fajkę z pierwszego i nie ma rożnicy, z innych oczywiście od razu widać jak przygasa, na pierwszym nie dzieje sie nic. Mam wrażenie że od ok-1000 -1200 obrotów dopiero pali na wszystkie a moze jeszcze na wyższych. Wymieniłem wobec tego świece na Denso i przewody SEWIA. I co? Nic... dalej szarpie na wolnych obrotach i pierwszy cylinder nie pali... O co może chodzic? Czy ktoś z was tak miał? Proszę o wszelkie pomysły na rozwiązanie tego problemy, bo ja już nie wiem... Nie ma róźnicy czy auto jest na gazie czy na benzynie.

[przemkowal]

W jakim stanie jest kopułka?
Kiedy była wymieniana, nie masz tam już wżerów?

[ironmanyou]

Nie spawdzałęm wnikliwie, ale nie wygląda źle...

[przemkowal]

U mnie też nie wyglądała źle - dopóki nie spróbowałem wyczyścić styków. Okazało się że na stykach był jakiś 1mm nagaru. Jak ruszyłem to odpadł

[ironmanyou]

No to ładnie sie nagromadziło tego syfu u Ciebie...Ok, jutro spróbuję to wyczyścić i zdam relację co i jak.A czy przepustnica,egr lub IACmoze miec z tym coś wspólnego??Mam zamair to wyczyścić, ale przy większej ilości czasu.

[przemkowal]

To nie do końca był syf - po prostu nadpalone styki. Auto normalnie pracowało, rzadko sobie jakby zapłon wypadł.

[ironmanyou]

A więc tak. Przewody i świece wymienione wczoraj. Zdemontowałem dziś kopułkę i tak na dobrą sprawę nie było tragedii. Trochę nalotu, ale nawet na stykach innych cylindrów niż mój niepalący nr 1. To co mnie zdziwiło, to niewielka ilość oleju na dolnej ścianie kopułki i w ogóle zabrudzone na dole olejem, załączam foty.

http://img688.images.../dsc00719r.jpg/

http://img855.images.../dsc00720r.jpg/

http://img97.imagesh.../dsc00721m.jpg/

Przeczyściłem więc kopułkę z oleju, a styki i palec papierkiem ściernym. Odpalam auto a tam... bez różnicy. Dalej drga, i silnik się trzęsie. czyli nie pali na wszystkie. Co robić?
Załączam tez filmik, na którym nie bardzo widać drgania ale słychać jak to pracuje.


POMOCY!

[accord034]

Przecież pali na wszystkie gary

[ Dodano: 2011-04-19, 21:49 ]
Zdejmij wtyczkę wtryskiwacza benzyny na pierwszym cylindrze. Oczywiście podczas pracy na benzynie. Zobaczysz czy jest zmiana

[ironmanyou]

Aha.. jeśli zdejmę i niec sie nie bedzie dzialo, tzn że wtryskiwacz do wymiany?? Nie możliwe że pali na wszystkie, bo jak fajkę świecy zdejmuję z pierwszego to tylko takie pykanie słychać, ale nic sie nie dzieje z pracą silnika. Z innych cylindrów spadają obroty i się dusi bardziej.

[pegal]

Też mi się wydaje, że silniczek chodzi na wszystkie gary. Pewnie nie w tym problem. Może zaworki na nim są źle ustawione albo ten garnek nie trzyma kompresji i dlatego jak zdejmujesz faję z niego to nie ma różnicy bo całą robotę wykonują pozostałe 3? A tak przy okazji - nie zdejmuj fajki z pracującego silnika - bo możesz narobić sobie kłopotu uszkadzając aparat zapłonowy, który bez obciążenia może dostawać w kość.

[ironmanyou]

Hej!
Tak jak pisałem, zrobiłem mały test. Zdjąłem w trakcie pracy na benzynie wtyczkę z pierwszego wtryskiwacza i objawy jak przy zdejmowaniu fajki ze świecy, czyli nic sie nie dzieje, silnik pracuje nierówno bez zmian. Gdy natomiast zdejmuję wtyczkę wtryskiwacza z innych cylindrów, wyraźnie słabnie, dławi się, widać wyraźną różnicę. WTF?

Tu filmik jak słychać pracę z tyłu:


Tu filmik z testów zdejmowania wtyczek z wtryskiwaczy:


I co robić? Jaka może być przyczyna? Walnięty wtryskiwacz??
Ps. Ten pisk w tle związany jest ze sprzęgłem, tak mi powiedział mechanik, co może być nie tak?

[Aero87]

Wydechem jakby ssie powietrze?
Najprawdopodobniej wyruchany zawór/gniazdo.
Póki do zdejmowania czapki możesz sprawdzić ustawienie luzu zaworowego.
Pomiar ciśnienia może nie wykazeć nadpalonego gniazda/zaworu.
Jak masz czas to możesz sobie wtryski podmienić, bądź prościej zrób tak jak kolega wyżej napisał, na gazie zdejmij faje.
Tylko naprawde nie baw się tym zbyt długo bo możesz posadzić aparat ;/

[Robson__007]

Ja u siebie miałem podobny problem, ale u mnie to byl problem zaworów źle wyregulowanych.
Prowadzałem po mechanikach i nikt nie mógł dojść.
Podjechałem do jednego otworzyłem maskę i odrazu powiedział, że zawory.

A tez wymieniałem świece, kable.