Witam.
Przeszukalem forum i nie znalazlem zblizonych objawow.Otoz pierwszy objaw to sciaganie kierownicy w lewo przy kazdym rodzaju drogi.Drugi objaw to krotkie ruchy kierownicy w lewo i prawo.Mialem rowniez drgania kierownicy powyzej 120km/h.Dopiero co wymienilem koncowki drazkow kierowniczych iwszystkie objawy zostaly(nie spawdzilem jeszcze drgan).Jakies propozycje od czego zaczac?
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Ruchy kierownicy na nieroonej drodze w lewo i prawo
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 13:24, 13.04.2011
15 odpowiedzi w tym temacie
#2
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 14:47, 13.04.2011
przeczytaj temat o Maglownicy zakładany przez setha. podobne objawy Miał.
#3
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 14:58, 13.04.2011
propozycje od czego zaczac?
od zbieżności i geometrii
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#4
blackfly
-
- Forumowicz
- 4932 postów
- Skąd:jastrzebie zdroj
- Silnik:3.0
- Wersja:m-pakiet
- KM:306
- Paliwo:PB
- Rok:2008
- Nadwozie:e92
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 15:00, 13.04.2011
dokladnie na poczatek zbieznosc i geometria, pozniej wywazenie kol, jak nie pomoze to mozesz sie zainteresowac oponami.
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 23:43, 13.04.2011
Ok zaczne od tego.Drgania kierownicy powyzej 120km/h ustaly po wymianie koncowek drazkow ustaly.Opony mialem zakladane nowe w tym samym czasie i o ile pamietam zaraz po wymianie byl ten sam obiaw.takze zaczne odzbieznosci i geometrii. dzieki
#6
bartoszwrc
-
- Forumowicz
- 593 postów
- Skąd:RRS/Lincolnshire
- Silnik:2.2
- Wersja:Executive+
- KM:174
- Paliwo:ON
- Rok:2004
- Nadwozie:CN1
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 17:54, 14.04.2011
Jezeli zbieznosc i geometria beda ustawione jak nalezy a sciaganie w lewo bedzie wystepowac nadal, to mam inny pomysl. Wybierz sie na normalna jednojezdniowa droge i jadac na wprost wez srodkowa linie miedzy kola, sciaganie powinno ustac. Z moich obserwacji wynika, ze drogi w UK sa znacznie mocniej pochylone w strone pobocza, anizeli np w Polsce (penie z uwagi na obfite opady deszczu). Ja tez zastanawialem sie nad tym nieszczesnym sciaganiem dopoki nie zrobilem ww. eksperymentu, a potem pojechalem do Polski i wiesz co, juz we Francji przestalo mnie sciagac w lewo 
Co do drgania kol, to sprobuj w innym warsztacie, bo moze po prostu zle Ci je wywazono.
Co do drgania kol, to sprobuj w innym warsztacie, bo moze po prostu zle Ci je wywazono.
...jak dla mnie fura No.1 na UK
To szelma jest ------> http://www.accordklu...i-dirty-diesel/
www.typeaccord.co.uk
#7
zkruk
-
- Forumowicz
- 110 postów
- Skąd:Łódź
- Silnik:2.2
- Wersja:Executive
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2003
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 19:59, 14.04.2011
a jak dla mnie to wina opon
zamień przód i tył i zobacz czy też sciąga
zamień przód i tył i zobacz czy też sciąga
#8
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 00:15, 15.04.2011
Bede wymienial w przyszlym miesiacu wszystkie opony takze poczekam juz z tym wywazaniem i geometria.A z tymi przechylonymi drogami masz racje.Generalnie uzywam hanki jako taxi w uk dlatego kazdy szczegol jest dla mnie wazny podczas robienia tylu mil dziennie.Przeloze najpierw kola z tylu na przod i zobacze co bedzie tylko na tylnej osi mam 2 rozne opony i nie wiem czy to nie pogorszy?
#9
Pawel_Aerodeck
-
- Forumowicz
- 446 postów
- Skąd:pl
- Silnik:F20
- Wersja:T
- KM:+250hp
- Paliwo:PB
- Rok:1997
- Nadwozie:ce2
Reputacja: 3
Neutralna
Napisano 12:30, 15.04.2011
Myszkowanie moze być spowodowane tak jak wyżej ktoś pisał, złą geometria. Felgi masz ori czy jakieś inne ? Jeśli inne to brak pierścienia centrującego powoduje drgania w przedziale 80-120
#10
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 11:13, 02.05.2011
A czy zużyte gumy(tuleje) drążka reakcyjnego mają wpływ na myszkowanie?
Jest to prosty i tani element do wymiany a chyba ma duży wpływ na trakcje.
Jest to prosty i tani element do wymiany a chyba ma duży wpływ na trakcje.
#11
Pawel_Aerodeck
-
- Forumowicz
- 446 postów
- Skąd:pl
- Silnik:F20
- Wersja:T
- KM:+250hp
- Paliwo:PB
- Rok:1997
- Nadwozie:ce2
Reputacja: 3
Neutralna
#12
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 09:58, 23.05.2011
To ja się podepnę pod ten wątek coby nie zaśmiecać 
Mam podobne objawy ale mi auta nie ściąga ani w lewo ani w prawo...idzie jak tramwaj po szynach prościutko....ale czuję delikatne wibracje w kierownicy jak skręcam choćby o 2-5 stopni. Nie jest to przegub bo już go wymieniłem. Macie jakieś pomysły? Opony wyważałem 2 tyg. temu. Mam alu oryginały.
z góry dzięki za informacje.
Mam podobne objawy ale mi auta nie ściąga ani w lewo ani w prawo...idzie jak tramwaj po szynach prościutko....ale czuję delikatne wibracje w kierownicy jak skręcam choćby o 2-5 stopni. Nie jest to przegub bo już go wymieniłem. Macie jakieś pomysły? Opony wyważałem 2 tyg. temu. Mam alu oryginały.
z góry dzięki za informacje.
#13
mlun
-
- Forumowicz
- 1811 postów
- Skąd:Otwock
- Silnik:2.0
- Wersja:Sport GT
- KM:159
- Paliwo:PB
- Rok:2007
- Nadwozie:CL7
Reputacja: 0
Neutralna
#14
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 17:55, 23.05.2011
A ciśnienie sprawdzałeś tak dla pewności?
Tak dla pewności to nie
bo się podpaliłem zamianą tyłu z przodem i wyważaniem....ale o piardnięciu w oponki to już mi nie przyszło do łba 
Tak kiedyś miałem w innym autku...latało mi po nierównościach jak głupie na lewo i prawo...aż się okazało że mam za dużo powietrza w kołach 
ciemna masa ze mnie...skleroza i trociny w głowie Dzięki mlun
#15
Duszek
-
- Forumowicz
- 895 postów
Duszek
- Skąd:Mielec
- Silnik:1.8
- Wersja:Diabelska
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:2000
- Nadwozie:Sedan - CG8
Reputacja: 3
Neutralna
Napisano 18:35, 23.05.2011
Wyważenie kół proponuję przeprowadzić.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
