[Marru]

Tym, że nie są to samochody z tej samej generacji.

[blackfly]

typer2010, type s to wersja wyposazenia nie wiem czy to bylo w VIgen ale w VII to inne podswietlanie zegarow, fotele z polskora, dokladki zderzakow, wieksze kola itp silniki sa normalne takie jak w kazdej innej wersji, w pl byl to tylko 2.4 ale nie roznil sie on niczym od exe, w innych krajach byly tez 2.0. Natomiast Typer R to calkiem inny samochod, inny zawias, zupelnie mocniejszy silnik, lepsze hamulce, fotele kubelkowe zupelnie inne wnetrze i dokladki z zewnatrz,

w skrocie type s to pakiet stylistyczny cos jak w bmw m-pakiet, a type R to jak m3 czy m5:)

[Marru]

Nie było typeSa w VI. Te 2.0 w innych krajach to raczej Euro R.

[blackfly]

Marru, w UK sa type s 2.0 i jeszcze gdzies chyba tez sa dostepne. Euro R to odpowiednik Typer R tylko ze z kierownica po innej stronie

[accord034]

Marru chodzi o to że w VI nie było type s

[tarjei86]

pomijając kwestie tego co napisał blackfly, nawet chcąc mówić o Type S'ie jako o motorowni, czyli precyzując - o silniku K24....to jest to zupełnie inny silnik niż H22A7 z Type R'a. H-seria i K-seria różnią się diametralnie. To zupełnie inne podejście do VTEC'a itp. K-seria idzie dołem, H-seria idzie głównie górą. H-serię czujesz i słyszysz - jest to bezcenne. W K24 jest cisza i spokój....to już nie te same doznania.

Jeździłem Accordem Type S zanim zrobiłem swap na H22....z zamiarem kupna....i pomimo, że samochód wspaniały i jeździ się cudownie....jednak H-seria powoduje dreszcze na plecach, a z K-serią nie ma szans na takie odczucia...

[blackfly]

tarjei86, dlatego trzeba sie ratowac dobrym prowadzeniem w zakretach:) nie ma co porownywac K-serii do H-serii bo ta pierwsza jest nastawiona na jazde codzienna a ta druga do sportu. jednak K20A na pewno nie jest takim spokojnym silniczkiem. co wiecej pwiedzialbym ze chyba nawet mniej spokojnym niz H22:)

Type S to zwykly dupowoz zrobiony stylistycznie na sportowe auto, Type R jest nastawiony na sport ma byc glosny, twardy i duzo palic;D no i co najwazniejsze krecic sie jak najwyzej

[kardas]

tarjei86, pięknie powiedziane, ale to dlatego jest to nazwane tylko EuroR, a nie TypeR

Jeśli jesteśmy już przy "sporcie", to w VIg wyróżniamy jeszcze dwie wersję
Accord SE Sport i Accord SE Executive Sport.

[Marru]

jednak K20A na pewno nie jest takim spokojnym silniczkiem. co wiecej pwiedzialbym ze chyba nawet mniej spokojnym niz H22:)

Stwierdzasz to po czym ?

[blackfly]

Marru, po proporcji moc-pojemnosc

[kardas]

bo trzeba go mocniej dusić niż H22 żeby jechał?

[ Dodano: 2011-04-05, 21:28 ]
no to K ma gorszy wynik
2.2 - 212 =96,3KM z 1l
2.0 - 155 = 77,5KM z 1l
VIg 1.8 - 136 = 75,5KM z 1l

[tarjei86]

kardas, ale blackfly nie pisze o zwykłym K20, tylko o silniku montowanym w EuroR lub w CTRze precyzując - K20A. One dają frajdę dużo większą niż K24....ale mimo wszystko - nie uważam, aby były bardziej dzikie od H22.

[blackfly]

tarjei86, pod wzgledem dzikosci podobnie jednak h22 ma 96.3km z 1l a k20A w najmocniejszej wersji ma 120km z 1l wiec roznica dosyc spora, kreci sie tez wyzej ale ktory daje wiecej frajdy ciezko powiedzeic bo to w duzej mierze zalezy od skrzyni biegow ale z tego co pamietam to CTR ma dosyc krtka nie wiem jak s2k bo to o niej mowa...

[tarjei86]

blackfly, S2K nie ma K-serii ani H-serii tam siedzi F20C