[aghar]

ja właśnie w swojej cg8 chcę zrobić dokładnie tak samo - ale porządnie na dwóch tłumikach. Pisałem do kilku firm/ sprzedawców i producentów/ i rozbieżności kwotowe sa ogromne. Na samym wstępie odrzuciłem wszelką chińszczyznę wm, jacky i tym podobne. Możecie coś polecić?

[Beef]

aghar są chyba na forum ludziska którzy od ATR-a pakowali wydechy

[tarjei86]

aghar, robimy teraz jakieś zamówienie na podwójny wydech z ULTER'a - przewertuj dział Tuning.....

Montaż wydechu z ATR to pikuś - ale chcesz montować u siebie taki stary wydech? :-/

[aghar]

wydech z atr to chyba trochę nie bardzo skoro ja mam 1,8 - będzie dupa : auto i tak nie jest demonem szybkości a jak jeszcze dostanie wydech od innej mocy / pojemności (w skrócie za duży) to jeszcze bardziej osłabnie.

co do ultera - to ma być szyte pod silnik/ kaste czy tylko pod kaste? I jaka cena?

[Beef]

wydech z atr to chyba trochę nie bardzo skoro ja mam 1,8 - będzie dupa

Montaż wydechu z ATR to pikuś

auto i tak nie jest demonem szybkości a jak jeszcze dostanie wydech od innej mocy / pojemności (w skrócie za duży) to jeszcze bardziej osłabnie

A wyjaśnij mi dlaczego? Bo wydawało mi się całe życie że luźniejszy układ wydechowy jest lepszy

[tarjei86]

aghar, jak jeszcze miałem 1.8, to zamontowałem wydech policzony pod 2.0 zrobiony z kwasówki. Wydech miał (i w zasadzie ma, bo jeszcze na nim jeżdżę) ok 2.25" i jak go zamontowałem do 1.8 to auto się naprawdę odetkało. Ja nie mówię, że montaż 2,5-3" wydechu do 1.8 to dobry pomysł, bo to lipa jest i tu rzeczywiście można bardziej napsuć niż poprawić....ale 2-2.25" daje efekty. Poza tym - wydech z ATR'a poza tym, że ma dwie puchy - nie wiele różni się od zwykłego....rurki są tak samo cienkie....aż w szoku byłem jak to zobaczyłem na żywo. Dlatego mimo tego, że mam H22, wciąż mam jeszcze ten wydech z kwasówki liczony pod 2.0 niebawem pewnie będę go sprzedawał, bo do siebie chcę zamontować coś innego....

[aghar]

a puszki są po tą moc czy wyższą bo wiesz naczytałem się troche o rezonansach itp

[tarjei86]

aghar, mój obecny wydech był cały liczony pod 2.0, ale świetnie się spisywał również z 1.8.....a obecnie nieźle sobie radzi z 2.2 ale fakt - chcę go zmienić na dwie puchy i dać troszkę bardziej odetchnąć mojej H-serii. Nie było wcześniej żadnych rezonansów - wszystko działało jak należy.

[aghar]

a co sądzicie o Proex - widziałem na forum civica dość przekonywujący materiał. Macie z tymi wydechami jakieś doświadczenia? Bo cenowo to ulter jest baaaardzo drogi i w tym samym sianie jeszcze może bym dolot zrobił

[tarjei86]

aghar, jak Ty chcesz w cenie Ultera zmieścić się z wydechem i dolotem - to się nie spodziewaj niczego poza decybelami...

[aghar]

może i tak ale coś musi byc na rzeczy bo tarfiłem w sieci na takie filmiki
oraz a tutaj w środku http://www.youtube.com/watch?v=WmN1qthnQ2U

napisałem do proex zobaczę co napiszą[/youtube]

[tarjei86]

ale nadal nie rozumiem co chcesz osiągnąć.... Scion ma pełen przelot, Audi ma V8 pod maską zapewne....sam wydech końcowy PROEX'a nic Ci nie da poza lepszym dźwiękiem

[aghar]

chcę osiągnąć poprawę działania silnika przy normalnym dźwięku lekko zbasowionym

uzyskałem odpowiedź z proex że jest to możliwe i za tłumik końcowy z podwójną okrągłą końcówką na gabarytach seria na pełnym przelocie + tłumik środkowy tez pełen przelot cena dla klubów 400zł ; natomiast dwa tłumiki na tył (prawo / lewo) z końcówkami pojedyńczymi okrągłymi 90mm przelotowe + środkowy przelot 550zł widełki gratis. Jedyny minus tak jak sa w stanie zagwarantować dźwięk to wszystkie tłumiki są bez rur i haków. Z jednej strony dobrze bo można sobie wystawanie końcówek względem zderzaka ustawić wg siebie a z drugiej pytanie ile taki montaż ale skoro wszystko ma gabaryty seria to nie powinno być drogie. Co myślicie?