Komputer ECU w Accord VII 2.0 - jaki zastępczy?

Witam,

Od kilku tygodni świeci mi się żółte ostrzeżenie "system check". Wizyta u fachowca i skan OBD-2 dał wynik "ECU failure" o ile sobie dobrze przypominam.

Auto zachowuje siÄ™ normalnie, jak zawsze.

Wyjąłem i rozebrałem komputer (37820-RBA-G21) i zauważyłem ślady działania wody (?), która spowodowała korozję nie tylko na obudowie modułu, ale także na płytce z elektroniką.

Tę płytkę oczyściłem, nadżarte ścieżki i przelotki naprawiłem. Przynajmniej te fragmenty najbardziej widoczne.

Po założeniu modułu z powrotem do auta, nic się nie zmieniło, auto jeździ jak dawniej.

 

Pytania: czy powinienem pomyśleć o zakupie innego, używanego, sprawnego modułu komputera aby zamienić ten obecny?

Czy 3 ostatnie znaki numeru modułu mają znaczenie - najbardziej dostępne są moduły 37820-RBB-E52, *-E04, *E05?

Zrobiłem ponowny skan OBD-2 (ELM327 VGATE ICAR2 BT) i otrzymałem to:

 

P0606, ECU: 11

ECM/PCM processor fault

 

Co mam robić teraz ?

Odczytaj kod spinaczem. Ale jeśli już to szukaj drugiego kompa

A gdzie mam ten spinacz podłączyć ? Pod kierownicą nie widzę żadnego niebieskiego, 2-pinowego złącza . . .

Jest złącze do OBD-2.

Użytkownik brobro edytował ten post 18:44, 25.07.2023

Od kiedy gniazdo obd2 jest dwu pinowe i niebieskie ?

Zamiast pytać, warto poszukać czegoś samemu:

http://www.accordklu...tyka-spinaczem/

Nie chce się wierzyć, że kolega szuka problemu i nic nie wyczytał z forum?
Ta wizyta u FACHOWCA i skan obd 😊🤭

Użytkownik Wlodar edytował ten post 06:37, 26.07.2023

Nie chce się wierzyć, że kolega szuka problemu i nic nie wyczytał z forum?
Ta wizyta u "FACHOWCA" i skan obd 😊🤭
To samo spinaczem na poboczu drogi tylko trzeba było się zainteresować

ujebany komp i nie ma co szukać uja do dupy. jak masz 2.0 w manualu w lifcie ma byc jaki kolwiek z lifta manuala. sedan kombi jeden chuj 

Na spinaczu dostałem:

(silnik żółty nie mrugał)

DTC NO

 

ABS: 12, 61

 

@ wolek - twój wpis oznacza, że każdy komp 37820-RBA- ? bedzie dobry, byleby był do 2.0, manuala, po lifcie.?

No i trzeba go przeprogramować.

Użytkownik brobro edytował ten post 13:21, 26.07.2023

Jeśli już to tylko immo do kodować. HDSem lub Autelem spokojnie dasz radę. Do HDS tylko kod będzie potrzebny

Czy ten: 37820-RBA-G04 bedzie odpowiedni ?

 

Czy znacie kogoÅ›, kto mi to ECU zaprogramuje w Poznaniu ?

Jak tam sprawa z ECU?

PodÅ‚Ä…czam siÄ™. Mam podobny problem ecu zalane natomiast obiawy byÅ‚y trochÄ™ inne. Po wyciÄ…gniÄ™cu pÅ‚ytka wyglÄ…da jak nowa( po wyszuszeniu bo wody byÅ‚o sporo). Natomiast po wÅ‚ożeniu spowrotem nie daziaÅ‚a immo miga zielony kluczyk. Przed suszeniem też byÅ‚ taki objaw, ale przy kilku próbach w koÅ„cu dziaÅ‚aÅ‚. Moje pytanie brzmi czy jest szansa naprawienia teogo problemu bez wymiany caÅ‚ego ecu? CzytaÅ‚em, że istnnieje możliwość caÅ‚kowitego usuniÄ™cia immo z kompa. Czy jest możliwość diagnostyki ecu wyjÄ™tego z auta? Bo bez naprawy immo nie pojadÄ™ do żadniego fachowca chyba, że na lawecie 

Da się wyprogramować immo z ECU.
Napisz do kolegi Muzyczka.

Ja jednak kupował bym drugie ECU, bo jak doświadczenie pokazało na forum po czyszczeniu jednym działa wszystko tydzień, innym rok, a jeszcze innym w ogóle. Za duża niewiadoma dla mnie i możliwe późniejsze problemy jak nie odpalisz auta np tysiąc kilometrów od domu czy zgaśnie podczas wyprzedzania.

Wybór oczywiście zostawiam Tobie.