Moje pytanie dotyczy pojemnika zaznaczonego na zdjeciu na czerwono (zdjecie zapozyczone), czy moge go odkrecic? Sa jakies zalecenia? wiem, ze jest pod cisnieniem?
W manualu jest o demontazu, ale nic o ponownym montazu...
Pod nim jest uszczelka, za ktora chce sie zabrac, zanim ew. bede musial kupic caly modul. Czytalem o takich pojemnikach i niby w nich pomiedzy gazem, a plynem hamulcowym, ktory tam wplywa jest membrana oddzielajaca i przy napelnianiu plyn robi sie pod cisnieniem i wtedy gaz usuwa sie w gorna czesc tego ustrojstwa.
Zapalajaca sie kontrolka spedza mi sen z powiek.
Uploaded with ImageShack.us
Sa jakies zalecenia? Ktos cos robil z w/w elementem? Nie urwie mi rak?
Odpowietrzalem, ale cos to niewiele daje.
----------------------------------------
dla potomnosci
znalazlem nr partsa hondy
1) 57072-st5-003 oring p5
2) 57315-st5-003 19.6mmx2.5
dwa oringi:
znalazlem podobny schemat ale na nim mam juz partsa nr 22 i 23 czyli te dwa oringi...
http://parts.sonsacu...product=1577964
na tym jest narysowany ale niby nie istnieje (nasze aso posluguja sie chyba tymi schematami)
http://www.japancars...&nplblk=B__2410
w Polsce w aso nikt nie mial, nikt nie wykazywal checi, zeby ew. cos ustalic (wymiar, cokolwiek).
mechanicy najchetniej wymieniliby cala pompe bez doktoryzacji, wzieli kupe siana i zapomnieli, podobnie spece w aso. wiec zanim wymienie cala pompe powalcze z oringami. z hondy tech wywnioskowalem, ze akumulator membranowy mozna smialo odkrecic, ale przed zlomowaniem trzeba spuscic z niego azot. to wszystko. wkrecany jest od dolu na srube 10mm. jak ogarne dam znac. chyba, ze ktos wczesniej co pomoze, napisze.
oringi plyna z japonii beda za miesiac.
