[Przemo234]

Witam, od jakiegos czasu mam problem ze stukaniem pod pokrywą. Przekopałem forum i kilka osób mialo podobny problem ale niedoczytałem się konkretnej odpowiedzi co to było i co pomogło na to co sie dzieje ale do rzeczy:

- Podczas przyspieszania (między 2000 a 4000 obr) słychać nieregularne stukanie spod maski.
- Auto mam z instalacją LPG i problem ten występuje tylko na benzynie. Na lpg nic nie slychac albo ja nic nie slysze ale napewno na benzynie jest gorzej.
- Stuka też, gdy np jade w trasie i utrzymuje stałe obroty w wyzej wymienionym zakresie obrotów.
- Stukot przypomina cytuję kolege z innego posta "jakby ktoś lekko ruszał kredensem w którym obijają się szklanki"

Dziwne jest to, ze stukanie występowało jakies 20kkm temu.
Zrobiłem remont (pierscienie, panewki, rozrząd, 2 zawory wymienione itp itd)bo brała olej i ogolnie chodziła srednio i stukanie ustało. Przejechalem 9kkm po remoncie i znowu wali... silnik oleju nie bierze prawie nic tylko ten stukot.

Zastanawiam sie czy to moze byc wina KASOWNIKÓW VTEC (LMA) ? Mysle ze regulacja nic by nie dala bo 9kkm temu bylo wszystko robione...

Ma ktos pomysł o co chodzi?
Dodam, że dzwięk ten jest słyszalny najbardziej jak DELIKATNIE przyśpieszam lub utrzymuje stałą prędkosc w przedziale 2k-4k obr. Kiedy klepie a wcisne nagle gaz do dechy to klekot milknie.

[TomekVI]

Jaka częstotliwość tego stukania? Może spalnie stukowe?

[przemkowal]

A wtryski sprawdzałeś czy ok przy remoncie? Nie leje wtrysk benzyny?

[Przemo234]

A to klepanie to moze byc wina wtryskow? Swiece wygladaja okej wiec myske ze to nie wtryski a co do częstotliwości to taka nieregularna bardziej. Czujnik spalania stukowego wymieniany był przed remonten bo sie poprzedni rozpadł

[przemkowal]

Skoro problem nie występuje na gazie to na benzynie tylko wtryski mogą wchodzić w grę bo one nie pracują na gazie.

[Przemo234]

A nie moze chodzic o to ze np gaz ma wieksza temp spalania i kiedy on wchodzi w silnik to coś np bardziej sie rozszerza i nie klepie?
No i czy wtryski wydaja takie dzwieki? Klepanie jest nieregularne i wystepuje nawet jak mam 1500 obr a depne mocniej
Dodam ze silnik pracuje równo i nie szarpie ani obroty nie faluja na luzie. Na hamowni wypluła 139 koni na benzynie miesiac temu ale fakt ze wtedy nie klepało jeszcze

[gons]

Ja mam podobne dzwonienie w tych zakresach, ale już 90% przyczyn u siebie wyeliminowałem i jedynymi podejrzanymi są właśnie wtryski, albo *u*owe sprzęgło od Valeo Wtryski w teorii mogę wykluczyć, bo na kompie spalania stukowego mi nie łapie (czujnik wyłapuje te dzwonienie, ale ewidentnie nie z silnika, bo podaje za niskie wartości), a dobierać się do nich na chwilę obecną nie będę, bo mam tam bałagan do uporządkowania i cały dzień się zejdzie Za to sprzęgło się nie ślizga i w miarę normalnie chodzi, ale czasami dziwnie podłapuje z niskich obrotów, nie chce się wkręcać dynamicznie i jest jakieś takie zamulone, taki tryb żółw (ale to subiektywne odczucie ). Sprzęgło podejrzewam dlatego, że gdy wepniesz sobie 2 bieg, albo i 3, wciśniesz gaz w beton i usłyszysz prawie że identyczne klepanie szklanek w kredensie, tyle że głośniejsze i z mniejszą częstotliwością ze względu na niskie obroty Na kompie sprawdzane i praktycznie to samo wyszło mi w pomiarach na czujniku spalania stukowego (podobne wartości napięcia). Poza tym efekt kredensu występuje u mnie zarówno na gazie, jak i na benzynie, a na gazie minimalnie mniej słyszalne, bo zaczynają chodzić wtryski, silnik chodzi w innym tonie i troszkę to eliminuje dzwonienie. Więcej pomysłów nie przychodzi mi do głowy, a walczę z tym już prawie rok, więc jak ktoś ma jakąś inną poszlakę, to również chętnie po nią sięgnę choć nie wydaje mi się, żeby ktoś tak eksperymentował . Miałem jeszcze pomysł, żeby przyczepić do głowicy 4 mikrofony, przy każdym cylindrze i nagrać ten zakres obrotów na 4 kanały na raz, ale nie wiem jak to poskładać wszystko do kupy, żeby zaraz się nie porozpadało w komorze i nie mam 4 mikrofonów na kablu (a nie będę ich kupował tylko po to, żeby zrobić test akustyczny ^^) , ale jak się zaopatrzę choćby w jeden, to na pewno taki test wykonam . Moim zdaniem efekt kredensu wytwarza sprzęgło i trzeba się do tego przyzwyczaić, lub wymienić je na coś porządniejszego