[amelik2]

Padła u mnie pompa wspomagania, mechanik mówi że się zatarła (nie wiem jakim cudem)... Ale mniejsza z większą. Muszę założyć inną i tu pojawiają się problemy... pytałem na paru szrotach w okolicy czy nie mają - niestety nie, myślałem nad regeneracją ale koszt spory (700zł), znalazłem nową https://www.iparts.p...420-668732.html ale jest niedostępna... Ktoś ma jakiś pomysł? Serio jest taki problem z pompami do tego auta?

[przemkowal]

Zaglądnij do działu giełda bo w sumie od tego powinieneś zacząć.
Polecam lekturę wątku zigiego który przerabiał temat zamiennika za 600 czy 700 zł a i tak po jakimś czasie zaczęło cieknąć.
W VI gen można zaadaptować pompę z accorda V gen usdm np kombi. Trzeba tylko z 2 przewodów wysokiego ciśnienia zrobić jeden. Z usdma trzeba wziąć końcówkę przykrecaną do pompy a reszta przewodu zostaje z VIgen.

[gons]

ja bym brał ori używkę samemu można zregenerować za około 120zł o ile w ogóle będzie ciekła, albo i taniej, jak tylko łożysko (koszt łożyska NTN około 80zł, zamiennik 40zł) do wymiany, albo nic nie trzeba będzie przy niej robić przez jakiś czas za 1000 to można by ją z ASO pewnie pociągnąć, ale czy jest sens?

Użytkownik gons edytował ten post 10:24, 23.03.2018

[Thunder]

regeneracja 7 stów
j.w samemu można ją zregenerować za 120zł. Coś najpierw musiała sygnalizować ta pompa zanim padła. Wyła? Piszczała? Zapowietrzała się?

[Hymphh]

Kiedyś gdzieś czytałem, że da się przełożyć sam środek pompy z pompy któregoś civica, a jest ich masa wszedzie po 20-30 zł.

[lipson]

Kiedyś gdzieś czytałem, że da się przełożyć sam środek pompy z pompy któregoś civica, a jest ich masa wszedzie po 20-30 zł.

Kiedyś właśnie w taki sposób naprawiłem pompę wspomagania w acco 1.8 mojego kolegi. Środek wziąłem z pompy od cr-v rd1.

[maykeel0]

U mnie w accordzie vii, pompa sie poci. Dobrze, że wczoraj otworzyłem maskę, bo alternator to juz jest caly zalany olejem..  poziom w zbiorniczku ponizej minimum. Jutro odkrecam pompe i ogień z regneracją. Wspomaganie działa, żadnego wycia, mam nadzieje ze po wymianie uszczelek bedzie ok. 

[pablo.see]

Zapytam tutaj żeby nie zakładać nowego tematu. Oringi podane w katalogu są o 0,1mm mniejsze (mniejsza średnica gumy) od tych standardowych, ogólnie dostępnych. Można wstawić standardowe (grubsze) czy będzie z nimi problem?

[accord034]

Wstawiaj

[maykeel0]

Pompa wróciła z regeneracji tydzien temu. Wszystko było ok, aż  do dzisiaj, gdy zaczeła gwizdać. Odpowietrzylem układ, pojechalem do sklepu po browara i znowu ją słysze pod domem.. Żadnych pęcherzyków powietrza w zbiorniczku. Pompa na gwarancji, ale nie chce mi sie jej odsyłać i znowu byc bez samochodu.. Zastanawiam się skąd może się jeszcze dostawać powietrze, wszystkie wężyki podociskane na maksa. Ech odkąd kupiłem samochód to mam problem z tą pompa je***ą i ksenonami.... 

[pablo.see]

Eric też się męczył z regeneracją pompy. Skończyło się na wymianie na inny egzemplarz

 

[maykeel0]

Znowu podniosłem samochód, dokręciłem przewód ciśnieniowy , odpowietrzyłem i wszystko ok. Diabeł tkwi w szczegółach.. mam nadzieje ze 2 - 3 lata na niej pojezdze  

[suchy736]

Mam pytanie czy znajdę gdzieś pompe z innego modelu która będzie pasować normalnie? Civic VI czy accord V?  Nie ma możliwości  znaleźc do innego modelu i przekręcić? Nie wierzę że do każdego modelu robili inne pompy.

[gons]

Znaleźć znajdziesz, ale węże mogą nie pasować, mocowanie będzie w innym miejscu, a ciśnienie wytwarzane przez pompę za słabe, lub za wysokie, przez co mogą kolejny raz puścić uszczelniacze. Pompa przez 17 lat była ok, po prostu ludzie zaniedbali wymiany oleju i tak to się skończyło W nowszych modelach też ciekną i to nie dlatego, że są wadliwe, tylko dlatego, że ludzie mają to gdzieś i póki chodzi, to tego nie dotykają.

[pablo.see]

Ja wymieniłem płyn, oringi, łożysko i pompa jęczy przy kręceniu. Im cieplejsza tym bardziej. Jak żyć? Przed "naprawą" było dobrze, a tylko się pociła spod dekielka.