[Przemo603]

To muszę sobie to sprawdzić. U mnie nieszczelność była już przy założeniu lpg, może coś się rozszczelniła.

Ja już tego nie ogarniam, wymieniłem dzisiaj filtr powietrza i z +15 spadło teraz na -15

Jestem umówiony po nowym roku gość ma sprawdzić mi szczelność kolektora itd

[jay11]

Teraz sobie te korekty sprawdziłem i na LPG mam 17 a na pb 20, wszystko na plusie. Rozgrzany silnik i wszystko wyłączone.

Użytkownik jay11 edytował ten post 19:47, 29.12.2017

[bartox88]

Z korektami walczyłem ponad pół roku( mechanicy nie potrafili ustalić przyczyny). Po założeniu instalacji okazało się że pojawił się błąd ubogiej mieszanki. Gazownik powiedział że problem jest na benzynie. Po 5 miesiącach znalazłem specjalistę od hond. Sprawdził szczelność, wymienił świece!!, przeczyścił i zaadaptował przepustnicę, wyregulował zawory, wgrał softa(cały koszt ponad 490zl za wszystko) i kazał pojechać do gazownika. Auto po odebraniu od gazownika, od kwietnia po dzień dzisiejszy, nie ma problemu z korektami.

Użytkownik bartox88 edytował ten post 22:09, 04.01.2018

[Jarkus]

Panowie z tymi korektami to jakaś masakra u mnie na jałowym po uruchomieniu ciśnienie w dolocie to ok 50 kpa dopiero jak się rozgrzeje to ma 38-41kpa (a 28kpa to tylko podczas jazdy) i przy tym korekty na - STFT1 wąchają się -15 do nawet -20 a LTFT1 od -10 do -19 czyli jak rozumiem z korekt obcina paliwo a z ciśnienia może wynikać że mam gdzieś lewe powietrze to czy w takiej sytuacji nie powinny korekty wędrować na + aby dolewał paliwa bo sam już tego nierozumiem co może być tego przyczyną wstawiam odczyt z torqe może ktoś coś powie na temat tej dziwnej sytuacji

 

Załączone pliki

•  nowy.jpg   356,92 KB   13 Ilość pobrań

[chrishonda]

Lewe powierze to jedno, a przelewanie paliwa do drugie. Usterek bym szukal w okolicy inst. podtlenku. Sprawdz wszystko co doprowadza gaz na poczatek. U mnie na wolnych 26 kPa po rozgrzaniu.

[Jarkus]

Cześć Chris dzięki za odpowiedz wiesz tak se tylko pomyślałem że jak jest lewe powietrze to jest go za dużo tak wiec komputer powinien korektami na plusik regulować i jakoś dolewać paliwa żeby było ok a tu jakby nie wiem miał za dużo powietrza i jeszcze do tego za dużo paliwa i odejmuje bo przecież korekty są na minusie a ciśnienie spoczynkowe za duże (38-41kpa) to tylko takie rozumowanie więc może jestem w błędzie a co do instalacji podtlenku to jest wszystko ok sprawdzone nic tam się nie dzieje tak że dalej brak pomysłu co z tym fantem robić  Pozdrawiam.

[chrishonda]

A moze przeciez miec troche za duzo powietrza, a duzo za duzo paliwa i wtedy by sie zgadzalo.

[Marco]

gdzie w Torque jest ta korekta długoterminowa LTFT? Krótką STFT znalazłem we wskaźnikach ale długiej nie mogę...