[siara_nh]

Witam

koledzy mam problem - na wolnych obroach silnik mi nierówno pracuje  i na benzynie i na gazie - błędu żadnego mi nie wywala - wymieniłem dziś świece nic to nie dało- silnik pracuje tak jakby nie dopalał lekko na jakiś cylinder
ostatnie dwa tankowania spalił mi 15l a potem 14,5 a normalnie pali mi max 12,5 ( klima korki - lpg oczywiście)
obroty się ładnie trzymają - nic nie faluje

a może trzeba by wyregulować zawory ?

co to moze być - cewka? jak to sprawdzić proszę o jakieś pomysły

Użytkownik siara_nh edytował ten post 19:07, 14.07.2014

[dargo]

W pierwszej kolejności wyczyść krokowca i przepustnice. Jak z filtrem powietrza? kiedy wymieniany?

Użytkownik dargo edytował ten post 19:21, 14.07.2014

[siara_nh]

możesz mi podesłać linka  jak go wyczyścić i gdzie on się znajduje bo jakoś nie widze na forum

[lukasz.crw]

A zawory kiedy regulowane?

[siara_nh]

a z rok temu - a od 10miesięcy jeżdżę na taxi więc robie ok 4tys miesięcznie i tak się zastanawiam czy to nie zawory

[dargo]

Zawór IAC jest przykręcony do przepustnicy ale nie naprzeciwko linki gazu tylko z drugiego boku, A jak się czyści to jest manual jak to zrobić w VI genie

http://www.accordklu...ac-czyszczenie/

pozdr

[siara_nh]

nie wiem czy by nie zacząć od regulacji zaworów bo tak troche czytam o tym czyszczeniu i potem ludzią różne jaja się dzieją
po za tym nie można zapomnieć że auto zaczęło więcej palić to chyba raczej nie od silniczka krokowego -
przeważnie więcej pali od uszkodzonej sondy - ale czek się nie świeci
od uszkodzonej cewki może więcej palić?
od źle wyregulowanych zaworów moze więcej palić

Użytkownik siara_nh edytował ten post 22:02, 14.07.2014

[wojtas12343]

w VII genie nie ma krokowca... spróbuj najpierw ustawić zawory, bo od nich może nie równo chodzić. Zależy co masz na myśli pisząc nie równo, jakieś szczegóły?

Użytkownik wojtas12343 edytował ten post 01:27, 16.07.2014

[siara_nh]

Panownie zrobiłem regulacje zaworów - silnik pracuje już chyba prawidłowo, natomiast spalanie jest dalej kiepskie - na trasie przy prędkości ok 90km/h spalił mi 10,5 l (lpg)więc spoko ale normalnie palił mniej , natomias w mieście  spalił 15,2l , podłączyłem samochód pod kompa u kolegi i żadnych błędów nie wykazał , check też się nie świeci

Użytkownik siara_nh edytował ten post 14:28, 30.07.2014

[Kaczy]

Jeżeli spalanie LPG wynosi + 30% co do spalania PB (jak PB 10l to gazu 13) to znaczy że można powiedzieć że mieszanka jest dobrana poprawnie w innym wypadku ze względu na wyższą temperaturę spalania LPG może dojść do wypalenia gniazd lub innych usterek. Więc słowa w warsztacie za dużo pali gazu są nie wskazane , ponieważ Pan skręci Ci mieszankę ale korzyść może być na krótką metę.

[siara_nh]

wcześniej palił ok 12,5 lpg teraz 15,2 lpg to jest różnica , nie chce żeby mi koniecznie skręcał mieszanki bo mi sonda padnie - ale moze to nie jest wina instalacji lpg - najgorsze jest to że nie sprawdziłem ile pali benzyny

[przemkowal]

A jak wcześniej palił 12,5to jaka była temperatura? Ile teraz jeździsz na klimie? U mnie w trasie jednej nocy 10,5 a w ciągu dnia jadąc tak samo 13 tylko dlatego że klima chodziła non stop.

[siara_nh]

od 10 miesięcy jeżdże na taxi - codziennie w tych samym godzinach codziennie na klimie i w korkach - i zawsze miałem ok 12,5 max 13l a teraz w tych samych warunkach 15,2

[Kaczy]

Jeżeli masz instalację sekwencyjną wyposażoną w czujnik podciśnienia to prawdopodobnie zbiera ona mapę gazową więc w każdym warsztacie od razu po podłączeniu się do instalacji gość będzie mógł określić czy mieszanka jest za bogata czy za uboga. Oczywiście jeżeli mapa benzynowa jest prawdłowa.

[siara_nh]

no to nie pozostaje mi nic innego jak udać się do gazownikia zobaczymy co dalej