[pawlik118]

W instrukcji nie ma błędu. Na lo moc grzania jest 4x mniejsza niż na hi, i to wystarcza do podtrzymania temperatury lub do powolnego delikatnego podgrzania siedzenia. Nie ma tam żadnego innego magicznego sterowania.

[rafisz]

dokładnie, na LO grzeje cały czas, a na HI po nagrzaniu do odpowiedniej temp. termik wyłącza zasilanie maty do momentu aż temp spadnie, po czym ponownie jest załączane grzanie, tam jest proste (żeby nie powiedzieć że prymitywne)  sterowanie, no bo co to za automatyka jeżeli na LO "przed matą" jest jedynie zwykły włącznik, a na HI jedynie włącznik i prosty prawdopodobnie bimataliczny termik

 

to że w instrukcji jest napisane żeby rozgrzewać na HI a później przełączać na LO ma jak najbardziej uzasadnienie ekonomiczne, ale wcale nie oznacza to że musisz tak postępować, jeżeli zostawisz na HI to też się nic nie stanie, po prostu będzie parzyło w 4 litery, żarło więcej prądu i tyle, na LO żre mniej prądu i temp jest utrzymywana na jakimś tam przyjemnym dla 4 litr poziomie i to tyle, maty grzewcze to najnormalniejsze rezystory o dużej mocy, tyle że w zależności od tego czy jest na LO czy na HI są łączone szeregowo albo równolegle, polecam lekturę schematu grzania stołków, wszystko stanie się jasne jak słońce

Użytkownik rafisz edytował ten post 11:17, 07.01.2021

[Vice]

Mam naprawiona matę i chciałem zdementować plotki, że na LOW nie grzeje fotel od razu. Na zewn.+13`C, pomiar robiony kamerą termowizyjną, około 3-4 minuty po odpaleniu samochodu:

 

Fotel kierowcy

 

 

 

Fotel pasażera

 

 

Uszkodzony był przewód w macie grzewczej, dlatego nie grzało na LOW