[green400]

Witam przedstawię mój problem zaczęło się od dziwnego dźwięku dochodzącego z kola pasowego okazało się że napinacz łańcucha oleju się odkręcił i spadł dobrze ze się zawiesił na pokrywie silnika mniejsza z tym żeby się tam dostać musiałem odkręcił cały silnik z poduszek podpinać wszystkie kable itp. zrobione zakręcone podłaczone samochodzik cyka nie ma problemow tak mi sie zdawalo nie dziala klimatyzacja pomyslalem ze jezeli nie dziala to zapewne wylecial plyn moze od tego odkrecenia motoru od klimatyzacji lub naruszenia węża zleciało cale cisnienie lecz ostatnio postanowiłem to zrobić podjechać do zakładu nabić lub może sprawdzić ciśnienie i zobaczyć czy nie ma wyciekow pan zajmujacy sie nabijaniem klimy podlaczyl wszystkie kable kazal odpalic klimatyzacje okazalo sie ze motor nie startuje od klimatyzacji a klima jest nabita jak trzeba od tego sie zaczelo dociekanie co jest nie tak wiec posprawdzalem wszystkie wtyczki wszystko wyglda ok lecz tak samo zauwazylem ze wiatraki od chlodzenia silnika tez nie zalaczaja sie jezdzilem tak moze od miesiaca wiec zaczlem strawdzacx co sie dalo bezpieczniki wszystko wyglada ok poogldalem pare filmow poczytalem co sie dalo odlaczylem kabel od czujnika temperatury ktory sie znajduje na dole chlodnicy zwarlem kabelkiem odplaily oby dwa wiatraki wiec czujnik niby byl walniety wiec zakupilem nowy nic to nie wnioslo nowego wiatraki nie pracuja i tu mam pytanie czy czujnik który właśnie wymieniłem jest tak sam jak ten co sie znajduje kolo termostatu temperatura na zegarach pokazuje normlanie 40% czyli pare kresek w dol od polowy silnik jak stoje czy jadę ma taka sama temperaturę może trochę więcej jak stoję w miejscu zauważyłem tez ostatnio ze chyba termostat jest walniety bo obieg jest caly czas otwarty wiec na dniach bede zmienial termostat wiec napisze czy cos sie zmieniło tak samo jak na krotko podłączyłem kabel od czujnika kolo termostatu wiatraki załączyły sie może ten czujnik jest popsuty tez bede wymienial odrazu z termostatem nastepnie zrobilem test dtc autoplus off ktory pokazuje mi blad S zwarcie w obwodzie czujnika cisnienia po odlaczeniu kabla od czujnika wyswietla blad R przerwa w obwodzie czujnika cisnienia oczywiscie sprawdzilem motor klimy na krotko czy odpala i rusza normalnie sprawdziłem napiecdie jakie idzie do czujnika cisnienia 5v wiec ok przed calym tym zajsciem z tym napinaczem lancucha wszystko smigalo normalnie wiec nie jestem pewny czy jak wymienię termostat może wszystko wróci do normy zobaczymy Może ktoś ma jakiś pomysł i z góry dziękuje i jak by ktoś może wiedział czy te dwa czujniki sa takie same od chłodnicy i kolo termostatu .THX

Załączone pliki

•  obraz_viber_2020-06-02_14-17-38.jpg   162,33 KB   11 Ilość pobrań
•  obraz_viber_2020-06-02_14-18-29.jpg   233,77 KB   11 Ilość pobrań

[Ślepak]

http://www.accordklu...-14#entry933464

 

Zacznij od tego. 

Temperaturę silnika (płynu chłodniczego) to sprawdź byle ELM i torque.

Bo za dokładnie to on nie pokazuję, różnicy między 80 a 90 stopni to ja nie widzę na nim.

 

Miałeś dużego farta z tym rozrządem. Od razu trzeba było wymienić całość, tym bardziej że rozrząd siedzi jeszcze oryginalny(2005)

 

https://japancars.ru...e=2.2 EXECUTIVE

 

to też się przyda, wszystkie numery części od a do z.

[green400]

Zacznij od tego. 

Temperaturę silnika (płynu chłodniczego) to sprawdź byle ELM i torque.

Bo za dokładnie to on nie pokazuję, różnicy między 80 a 90 stopni to ja nie widzę na nim.

 

Miałeś dużego farta z tym rozrządem. Od razu trzeba było wymienić całość, tym bardziej że rozrząd siedzi jeszcze oryginalny(2005)

Temperature sprawdziłem elm237 i programem Scanmaster w czasie jazdy temp. byla na  maxa 81 stopni  na postoju doszla do 92 stopni  na desce pokazuje 45% standardowo nawet jak mial 92 stopie to  tak samo ;/ wiartaki dalej sie nie włączyły wszystkie bezpieczniki sprawdziłem i przekaźniki żadnych błedow na kompie nie pokazuję  apropo rozrządu oczywiscie jak bylo tyle rozbierania to oby dwa łańcuchy nowe koła zębate i ślizgi.no problem w dalszym ciagu czekam na termostat i czujnik koło termostatu .dziękuję za odpowiedź

 

[Ślepak]

a dwa napinacze hydrauliczne?? 

Rozumiem że przekaźniki miejscami zamieniłeś i dalej to samo?

Daj znać co wyszło po zmianie części.

Pozdrawiam. 

[green400]

a dwa napinacze hydrauliczne?? 

Rozumiem że przekaźniki miejscami zamieniłeś i dalej to samo?

Daj znać co wyszło po zmianie części.

Pozdrawiam. 

Updejcik.Oczywiscie napinacze hydrauliczne były w całym zestawie, przekaźniki miejscami zamieniałem.Wymienilem termostat razem z czujnikiem temp. wiatraki odpaliły przy 92 stopnich oby dwa na chwilke jak spadnie temp. poniżej 91 odrazu wyłączaja sie nie wiem czy tak ma byc czy to poprawne działanie  ale odpaliły wiec nie wiem czy to termostat tez był tego winny  lub czujnik temp. na nowym termostacie byla jakas inna uszczelka jak założylem  zalałem płynem chłodniczym  po chwili zaczeło wyciekac  wiec od nowa rozbieranie  zalożylem uszczelke od starego termostatu  zalane działa no problem niechciałem go testowac mialem dosyć rozbierania po raz drugi odrazu do smietnika:D . została jescze sprawa Klimatyzacji po sprawdzeniu usterki wg. DTC który pokazuje bład "S" Zwarcie w odwodzie czujnika ciśnienia A/C  nie pozostaje mi nic innego tylko go wymienić tu mam pytanie czytałem troche forum widziałem że nie ma tu żadnego zaworka żeyby uratowac zawartość klimy  musze podjechać do jakiegoś zakładu żeby to spuścić?  jak wymienie czujnik napisze czy to napewno było TO. Dziękuję za odpowiedź

[Ślepak]

Proszę:

https://www.google.c...iw=1920&bih=937

 

Temperatura otwarcia termostatu to 78 stopni, załączenie wentylatorów 81 lub 84 stopnie.