[rudi0018]

Siema, w ostatnich dniach mam problem z pedałem sprzęgła lub samym sprzęgłem. Gdy silnik jest zimny nie jeżdżony przez kilka godzin, na pedale sprzęgła jest luz, tzn przy naciskaniu początek jest miękki a następnie czuć opór, a podczas jazdy i rozgrzania się silnika, z czasem czuć, że ten luz zanika i sprzęgło jest sztywne od samego początku naciśnięcia pedału sprzęgła, ale nie ślizga się. Przebieg auta to 187 tyś km silnik -K20Z2.

Co może być przyczyną? 

[Ślepak]

Elo. Ostatnio w innym temacie pisałem :

Pompa sprzęgła/wysprzęglik do sprawdzenia pod kątem nieszczelności.

Do wymiany olej w układzie hydraulicznym sprzęgła jak i odpowietrzenie, jaka jest ilość płynu w tym małym zbiorniczku ? (jak będzie mało to pompa/wysprzęglik mogą mieć nieszczelności)

Kiedy ostatnio wymieniłeś płyn w układzie hydraulicznym sprzęgła??

[rudi0018]

Płyn w układzie hydraulicznym sprzęgła wymieniony około 6-7 miesięcy temu (6-7tyś km), stan w zbiorniczku w normie, więc żadnych wycieków nie ma. Więc co dalej sprawdzać i jakie pomysły?  

[Ślepak]

Zużyte sprzęgło, a dokładniej docisk.
Po nagrzaniu się pracuję jak trzeba.
Skoro układ hydrauliczny jest w porządku, zostaję to czym steruje.

Pewnie gdy temperatura za oknem będzie wyższa, szybciej problemy znikną. Zobacz sam jak się to ma do temperatury otoczenia i zdaj relację.

[rudi0018]

No płyn czysty jak w dniu wymiany i stan pod max.  

Czyli mam rozumieć, że pedał nie powinien mieć "luzu"? No myślę, jeszcze nad regulacją, tym wodzikiem między pompą a pedałem. 

[Ślepak]

To też warto sprawdzić, gdy będzie w porządku to nie zostaje nic innego jak docisk czy łapa sprzęgła. 

Napisz potem jak się ma temp. otoczenia do tego luzu na sprzęgle. 

[rudi0018]

Czyli wymiana sprzęgła tylko pozostaje? Auto ma już swoje przejechane 187 tyś km przebiegu.  

Ok, jak na razie gdy wsiadam w auto rano czyli takie temp jak są teraz między 0-8*C to pedał jest na samym początku miękki i ma luz, a w trakcie jazdy robi się twardy od samego początku i podczas przyśpieszenia jego około 2 cm naciśnięcie powoduje ślizganie się sprzęgła. 

[h1tman]

A nie była czasami ostatnio regulowana wysokość pedału sprzęgła ? Nie wiem jak jest w VII gen ale w VI gen jak się za bardzo wykręci trzpień na pedale sprzęgła to tłoczek za bardzo wchodzi w pompę sprzęgła i blokuje kanał do zbiorniczka. 

Następnie w momencie rozgrzewania się płynu jego objętość się zwiększa a, że nie ma gdzie odpłynąć to luz na pedale sprzęgła się zmniejsza i może zacząć się ślizgać sprzęgło.

Obstawiam na 90%, że taki masz problem.

Trzpień na pedale musi być tak wyregulowany, żeby płyn mógł swobodnie cofać się do zbiorniczka.

Użytkownik h1tman edytował ten post 13:35, 29.04.2020

[Ślepak]

Czyli wymiana sprzęgła tylko pozostaje? Auto ma już swoje przejechane 187 tyś km przebiegu.

Ok, jak na razie gdy wsiadam w auto rano czyli takie temp jak są teraz między 0-8*C to pedał jest na samym początku miękki i ma luz, a w trakcie jazdy robi się twardy od samego początku i podczas przyśpieszenia jego około 2 cm naciśnięcie powoduje ślizganie się sprzęgła. 

 

Zacznij od regulacji sprzęgła tak jak napisałem i kolega. 

Gdy to nie przyniesie poprawy żadnej zauważalnej wtedy myślał bym nad wymianą sprzęgła. 

[rudi0018]

A nie była czasami ostatnio regulowana wysokość pedału sprzęgła ? Nie wiem jak jest w VII gen ale w VI gen jak się za bardzo wykręci trzpień na pedale sprzęgła to tłoczek za bardzo wchodzi w pompę sprzęgła i blokuje kanał do zbiorniczka. 

Następnie w momencie rozgrzewania się płynu jego objętość się zwiększa a, że nie ma gdzie odpłynąć to luz na pedale sprzęgła się zmniejsza i może zacząć się ślizgać sprzęgło.

Obstawiam na 90%, że taki masz problem.

Trzpień na pedale musi być tak wyregulowany, żeby płyn mógł swobodnie cofać się do zbiorniczka.

 

Dokładnie tak, zaczęło się tak dziać po regulacji, gdy bardziej wykręciłem trzpień z pedału w stronę pompy sprzęgła. Więc teraz już wszystko jasne, właśnie skończyłem regulować i zostawiłem luz, gdy będzie znowu taka sama sytuacja znowu wykręcę. Dzięki za pomoc. Ale jak zaczyna szarpać na postoju przy wrzuceniu na 1 to chyba powoli sprzęgło do wymiany? To samo, że pedał co raz ciężej chodzi. 

[Ślepak]

Szarpanie, ciężka praca pedału sprzęgła to typowe objawy uszkodzonego sprzęgła. Już wcześniejsza regulacja też o tym świadczy że sprzęgło się po prostu kończy.