[piasek101]

Da się.
Z wyjętym silnik wolniej się nagrzewa - a to już pomaga pokonywać dłuższe dystanse, nawet gdyby była inna przyczyna łapania temperatury.

[perszing81]

A jeszcze spytam o jedną rzecz: czy przy odpowietrzaniu układu wentylator nawiewu trzeba ustawić na max czy na min? To ze temp grzania na max to wiem. U siebie zauważyłem ze przy max obrotach wentylatora nawiewu ciężko jest osiągnąć wymagana temperaturę do załączenia wiatraków chłodnicy

[piasek101]

Ustawienie wentylatora jest bez znaczenia.

Co więcej układ powinien odpowietrzyć się automatycznie.
Można też ten proces przyspieszyć (jak komuś się zechce):
- zalać układ do pełna przez korek chłodnicy
- podeprzeć zaworek ciśnieniowy (np zawiązując drucik w położeniu otwarty) korka chłodnicy
- założyć korek i zalać płyn do zbiorniczka wyrównawczego (max)
- ugniatać wąż chłodnicy wypychając powietrze do wyrównawczego, po uwolnieniu węża zasysa płyn ze zbiorniczka
- można odpalić silnik z ustawieniem ogrzewania (max) i powtórzyć (po zgaszeniu) punkt przedostatni.
Na koniec zdjąć drucik z korka i ustalić odpowiedni poziom płynu w zbiorniczku - po kilku dniach skontrolować ten poziom.

[perszing81]

Diagnoza ASO: chłodnica do wymiany. Test CO2 ujemny więc chyba nie ugotowałem silnika... Powiedzieli mi też że może się okazać że wiatraki trzeba będzie wymienić bo te trochę trzepią a przy nowej chłodnicy może być jeszcze gorzej.
BTW: powrót z Chorwacji z niesprawnym chłodzeniem to była masakra. Non stop kontrolowanie temp na wyswietlaczu i w krytycznych momentach włączenie ogrzewania - nie życzę nikomu

[perszing81]

Chłodnica wymieniona. Dziś mierzyłem temp:
Autostrada 180-200km/h 91C max.
Miasto normalna jazda 87-88C
Natomiast na postoju nie zauważyłem różnicy w stosunku do poprzednich pomiarów ze starą chłodnicą 100-101C i po załączeniu wiatraków schodzi do 98C.
Napiszcie czy na postoju te motory się tak grzeją czy jeszcze coś mam nie tak.

[Irrrvv]

Podepnę się do tematu jeśli można. Miałem ostatnio sytuację, gdy przy staniu w korku temperatura cieczy wzrosła do 3/4. Włączyłem nawiew i temperaturę powietrza na maxa i wskazówka wróciła do normy. Już nie stałem w korku więc sytuacja się nie powtórzyła. Sprawdziłem dziś ELM-em, że na postoju po osiągnięciu temperatury cieczy chłodzącej wskoczy na 100* załącza się 1 wiatrak, ten strony od pasażera. Drugi stoi. Ta gruba rura gorąca, ale raczej miękka. Wiatraki powinny się załączać obydwa?

[piasek101]

W układach chłodzenia używamy odpowiednich cieczy - ich temperatura wrzenia jest wyższa od 100C (niewiele).
Dodatkowo utrzymywane jest nadciśnienie, które też powoduje wzrost temperatury wrzenia.

Zatem teoretycznie 100 czy 101 mogą występować i nie jest to żaden problem.

Czy w tych konkretnych przypadkach jest to normą - nie wiem.
Czy załączanie się jednego wiatraka jest ok - wydaję się, że tak (nie mam pewności), pod warunkiem załączania się obu gdy temp. jeszcze wzrośnie.

[perszing81]

U mnie startują dwa wiatraki równocześnie

[PSc]

W układach chłodzenia używamy odpowiednich cieczy - ich temperatura wrzenia jest wyższa od 100C (niewiele).
Dodatkowo utrzymywane jest nadciśnienie, które też powoduje wzrost temperatury wrzenia.

Zatem teoretycznie 100 czy 101 mogą występować i nie jest to żaden problem.

Czy w tych konkretnych przypadkach jest to normą - nie wiem.
Czy załączanie się jednego wiatraka jest ok - wydaję się, że tak (nie mam pewności), pod warunkiem załączania się obu gdy temp. jeszcze wzrośnie.

Wiatraki są sterowane wspólnie jednym przekaźnikiem. Na początku wątku wrzuciłem zrzut schematu z manuala. Jeżeli nie startują równocześnie to coś jest nie tak z wiatrakiem, albo połączeniami do niego.

[PSc]

"Drobne" sprostowanie odnośnie przyczyny jaka była (jest) u mnie. Wcześniej pisałem o włączniku wentylatorów, który wymieniałem. Jednak nie on był przyczyną, a zapowietrzający się układ... Pytanie dlaczego się zapowietrzał - odpowiedź pozytywny wynik testu CO2 Głowica zdemontowana. Wygląda na przedmuchy w uszczelce. Oby "tylko" to ale dla pewności głowica pojechała na sprawdzenie w zakładzie w Bardzie-Przyłęku. Przy okazji łańcuch rozrządu idzie do wymiany.

[szakall90]

kontynuując temat u mnie jest podobnie z temperaturą i sam nie wiem co robić bo kilka razy temperatura poszła gwałtownie do góry w korkach no ale opanowałem i jakoś dojechałem do domu sprawdziłem czy to wina wentylatora lecz spinając piny we wtyczce od czujnika wentylator włączył się ,  myślę że to czujnik więc go wymieniłem i wszystko wyglądało fajnie bo 4 x z rzędu wentylator się włączył lecz za 5 razem już nie i temp dalej poszybowała w górę no i teraz pytanie bo wentylator ogólnie się włącza lecz nie zawsze test na zawartość CO2 w układzie pozytywny więc wychodzi na to że uszczelka ale co mechanik to inna diagnoza jeden zaleca wymianę uszczelki drugi mówi że termostat a następny  że może chłodnica brudna itd. Co o tym myślicie 

[piasek101]

Przecież  ,,CO2 pozytywny" - czyli uszczelka.

Dla pewności powtórzyć test.