[ARTurde]

Landi Renzo ma w swojej ofercie model reduktora IG1, który jest dostępny w czterech wersjach:

IG1 - reduktor do systemów wtrysku gazu w fazie lotnej, dwa stopnie regulacji ciśnienia gazu, zalecany do silników o mocy nieprzekraczającej 140KM.

IG1 magg. - reduktor do systemów wtrysku gazu w fazie lotnej, dwa stopnie regulacji ciśnienia gazu, zalecany do silników o mocy nieprzekraczającej 200KM.

IG1 Super magg. - reduktor do systemów wtrysku gazu w fazie lotnej, dwa stopnie regulacji ciśnienia gazu, zalecany do silników o mocy nieprzekraczającej 245KM.

IG1 Turbo - reduktor do systemów wtrysku gazu w fazie lotnej, dwa stopnie regulacji ciśnienia gazu, zalecany do silników z turbodoładowaniem o mocy nieprzekraczającej 200KM.

Mój w niedalekiej przyszłości może wymagać wymiany, dlatego sprawdziłem jaki siedzi u mnie - wydawało mi się oczywistym, że będzie to magg - żeby wiedzieć jakiego szukać.

Wszystkie IG1 wyglądają tak samo, ale na ściance, obok elektrozaworu mają wygrawerowaną wersję:
IG1 > ST
IG1 magg > MM
IG1 Super magg > SM
IG1 Turbo > RM

I tutaj mega zaskoczenie, mam zamontowaną wersję do 140KM - ST.


Zanim sprawdziłem co mam - kiedy wydawało mi się, że siedzi tam MAGG - to pomyślałem, czy może by nie kupić Super Magga.
Ceny wszystkich wersji praktycznie te same, plus-minus 650 PLN, więc przeszło mi przez głowę, żeby może brać mocniejszy?
Z drugiej strony nigdy nie miałem z nim żadnego problemu, wszystko działa jak ta lala, więc jak jest w porządku, to po co zmieniać.

No ale teraz, kiedy już wiem, co mam, to niespecjalnie wiedziałbym na jaki się zdecydować?

Czy montaż zbyt wydajnego reduktora może nieść za sobą negatywne skutki?

[gkill]

Reduktor bardziej wydajny to mniejsze spadki ciśnienia a więc mniejsze korygowanie przez sterownik lpg. Kuzyn mieł kiedyś w seacie cordoba 2002 rok silnik 1,4 60KM reduktor staga do 250 KM i śmigało.

[pablo.see]

Jeżeli masz ten komfort, że auto może postać z tydzień, to wyjmij reduktor i zobacz czy nie ma wżerów lub ubytków. Jak jest OK, kup zestaw naprawczy SM. Zrób regenerację i śmigaj dalej.

Z moich doświadczeń nie polecam Landi Renzo. Trwałość niewiele większa od polskich produktów a kosztuje swoje.

[ARTurde]

Myślałem o samodzielnej regeneracji, ale czytałem, że bywa ciężko z doczyszczeniem, ponadto instalacja ma już swoje lata, więc pewnie będzie trzeba wymienić węże i wydaje mi się, że samemu mógłbym nie podołać.

Jakie masz doświadczenia z LANDIRENZO, jakie miałeś problemy?

Ja jestem bardzo zadowolony i nawet nie myślę, żeby zmieniać na coś innego, mimo że warsztat sam sugerował inny, znacznie tańszy reduktor.

[wolfmat]

Mnie czeka właśnie regeneracja redyktora ig1 Czuc gaz po zatrzymaniu się auta z pod maski .zestaw naprawczy już zakupiony . Moja wersja to RM turbo / funkcjonuje normalnie z zwykłym k20 bez turbo .

[ARTurde]

Jaki ma przebieg Twój IG?

Ty będziesz regenerować czy zlecasz komuś?

Jeżeli osobiście, to czekam na relację

[wolfmat]

Nie mam pojęcia ile ma przejechane , kupiony używany .
Postaram się sam zregenerować , mam znajomego co pracuje w regeneracji turbin wiec piaskowanie i mycie ultradźwiękiem wjedzie . Jakis manual z monetami by się przydał ale jak nie znajdę to ważne żeby z jednakowa siła podkręcać .

[ARTurde]