[tracerbvbvb]

Witam kupilem 7g s sedanie 2.4, po zakupie odrazu zauwazylem ze pije olej. Nie wiem na czym jezdzil poprzedni właściciel wiec kupilem plukanke i zalalem go valvoline 5w40 zrobilem 400km i wiedze ze z bagnetu o 1-2mm jest mniej jak bylo auto nadal nie kopci nawet przy odcince i trzyma moc. Myslicie ze motor do roboty? Jakie jest Wasze zdanie na temat tych ceramizerow bo ostatnio jest to temat mocno popularny i spotkalem sie ostotnio ze sporo razy poruszanym w internecie jeat wlasnie ten preparat i kj mojemu zdziwieniu ludzi go chwala, zalewal nim ktos liedys k24? Prosze nie hejtowac tylko wyrazic swoja opinie

[pablo.see]

Ceramizer? Tak to można zobrazować.

 

 

Zrób 10 tys km i zobacz ile tego oleju ubyło. Jak powyżej litra to pewnie trzeba robić silnik. Pierścienie do wymiany?

[tracerbvbvb]

Jak kupile auto to po 1tys km musialem pol litra dolac, niby jezdzil na valvoline 5w30 ale nic nie kopcilo auto.

[gkill]

Na razie jeździj na tym oleju, nie kombinuj za wiele. Zrób tak ze po 2 tyś km  znowu wymień olej z płukanką i tak jeszcze raz ten zabieg wykonaj i na pewno będzie poprawa. Valvoline Synpower 5w40 to bardzo dobry olej. Po kilku szybkich wymianach i płukankach silnik się oczyści i będzie dobrze. Mój CU1 też brał olej około 1l/1000km a obecnie po takich zabiegach 0,1l/1000km, nawet kupiłem już graty na naprawę silnika. Ja zastosowałem płukankę liqui moly proline, ale zalałem ją na ciepły silnik w otwory od świec i poczekałem aż spłynie z cylindrów i potem około 45min na biegu jałowym płukała silnik.

[tracerbvbvb]

Na razie jeździj na tym oleju, nie kombinuj za wiele. Zrób tak ze po 2 tyś km znowu wymień olej z płukanką i tak jeszcze raz ten zabieg wykonaj i na pewno będzie poprawa. Valvoline Synpower 5w40 to bardzo dobry olej. Po kilku szybkich wymianach i płukankach silnik się oczyści i będzie dobrze. Mój CU1 też brał olej około 1l/1000km a obecnie po takich zabiegach 0,1l/1000km, nawet kupiłem już graty na naprawę silnika. Ja zastosowałem płukankę liqui moly proline, ale zalałem ją na ciepły silnik w otwory od świec i poczekałem aż spłynie z cylindrów i potem około 45min na biegu jałowym płukała silnik.

Tez użyłem tej plulanki co Ty kolego tylko ze zalalem ja na nie dokonca dogrzany motor i dolalem normalniem wlewem do wlewu oleju. po czym auto zostawilem odpalone na 20minut.

Użytkownik tracerbvbvb edytował ten post 07:16, 31.07.2018

[gkill]

Bo tak się normalnie robi. Mi ten sposób polecił mechanik który głównie remontuje silniki.

[tracerbvbvb]

Czyli narazie nic nie bede robil skoro zrobilem jedna plukanke, bede jezdzil i sprawdzał czesto stan i zobaczymy jaki bedzie ubytek po 1000tys km. Jesli bedzie spory powtórzę to jeszcze raz na tej samej płukance. Olej zostac przy 5w40 valvoline. Jak poprawanie zrobic tak plukanke wlać ja na rozgrzany silnik normalnie przez korek, na jak długo zostawic auto zeby z tym pracowało na biegu jalowym?

[gkill]

Możesz zostawić nawet na godzinę. Co niektórzy nawet zalecają lekkie przygazowanie tak do około 1200-1500 obr/min na kilka minut w kilku krokach. Wymiana oleju co 2 tyś potem stopniowo coraz dłuższe interwały(o kolejne 1000 km) wymiany(ale max 10 tyś km) i najlepiej za każdym razem z dobrą płukanką. Dobry ceramizer nie powinien zaszkodzić. Na razie możesz zostać przy synpower 5w40(valvoline maxlife 5w40 jako alternatywa dla silników biorących olej) a potem jak ci czapka stanie to coś z wyższej pułki lub nawet total quartz energy 9000 5w40 czy tam elf. Najważniejsze by olej spełniał normę acea A3, nie daj sobie wcisnąć oleju z normą acea C3, to olej niskopopiołowy który słabo chroni silnik ale za to dobrze chroni dpf i katalizator.

Użytkownik gkill edytował ten post 12:03, 31.07.2018

[tracerbvbvb]

Możesz zostawić nawet na godzinę. Co niektórzy nawet zalecają lekkie przygazowanie tak do około 1200-1500 obr/min na kilka minut w kilku krokach. Wymiana oleju co 2 tyś potem stopniowo coraz dłuższe interwały(o kolejne 1000 km) wymiany(ale max 10 tyś km) i najlepiej za każdym razem z dobrą płukanką. Dobry ceramizer nie powinien zaszkodzić. Na razie możesz zostać przy synpower 5w40(valvoline maxlife 5w40 jako alternatywa dla silników biorących olej) a potem jak ci czapka stanie to coś z wyższej pułki lub nawet total quartz energy 9000 5w40 czy tam elf. Najważniejsze by olej spełniał normę acea A3, nie daj sobie wcisnąć oleju z normą acea C3, to olej niskopopiołowy który słabo chroni silnik ale za to dobrze chroni dpf i katalizator.

Jaki to.dobry ceramizer?

czyli narazie moge zostac przy tym valvoline 5w40?

Jak mi czapka stanie? Nie za bardzo kumam

[gkill]

Valvoline synpower 5w40 to bardzo dobry olej silnikowy i sprawdzony, sam taki w starym civicu i accordzie stosuję i nie mam do niego uwag, natomiast jak to bywa z olejami wiele osób chwali też te tańsze produkty, które żekomo wcale nie są gorsze. Co do ceramizera to nie mam z nim doświadczenia i nie zamierzam stosować. Do ojca renault megane 2003 1,6 zalewamy wymienionego przeze mnie totala i też się dobrze sprawuje(ma wyższą lepkość od valvoline). Niektórzy stosują również elfa i upalają i też są zadowoleni.

[gkill]

No to powinieneś zrobić regulację zaworów.

Zbyt duży luz zaworowy podobno nie ma wpływu na spalanie oleju ale z tego co wiem to podnosi się trochę temperatura spalania mieszanki.

Na ilość spalanego oleju ma też wpływ styl jazdy. Unikaj hamowania silnikiem to pobór powinien spaść, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej a wraz z nim odpowiednią  temperaturę oleju silnikowego to jeździj spokojnie.

[gkill]

Stań za samochodem i wpatruj się w wydech a ktoś niech mocno przygazuje, jak silnik będzie schodził z obrotów to na pewno zobaczysz czarny lub niebieski dymek.

A ile auto ma obecnie przebiegu? Masz lpg?

Jeżeli olej silnikowy był wymieniany co kilkanaście tysięcy lub więcej to pierścienie mogły się zakitować i płukanie i częsta wymiana oleju powinna pomóc.

[Srebrny]

Ceramizer? Tak to można zobrazować.



Zrób 10 tys km i zobacz ile tego oleju ubyło. Jak powyżej litra to pewnie trzeba robić silnik. Pierścienie do wymiany?

No weś litr na dychę i silnik robić?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Domin3-D]

Ja ze swojej strony zasugeruje BG109, polecaną nie tylko u nas na forum. Na moim CL7 spektakularnej różnicy nie zauważyłem ( aczkolwiek motor od zakupu nie spala więcej oliwy niż 0,7l /10 tys), natomiast na dostawczaku z HDI jest mega poprawa. Raz że pobór zmalał, dwa- po 3 tyś od wymiany, olej jest nadal dość przejrzysty.  W obydwu przypadkach zastosowałem schemat od Crooma: 15 min wolne obroty, 15 min ( 1500 rpm) i kolejne 15 min na wolnych. Obydwa auta zalewam obecnie Neste  i obecnie pozostanę wierny tej marce.

[tracerbvbvb]

Auto ma około 280k przebiegu gaz ma od pól roki i na nim przejechane max 20tys. Będę jeździł i obserwował ile ubywa, jak będzie minimum na bagnecie, robię płukankę tak jak mówicie zalewam valvoline 5w40 i tak w kółko (max 5 razy)