[Chmielo1]

Witam
Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Wyskoczył mi błąd ABS 61 i 68.
Po długich lekturach nie mogę ogarnąć co to za błędy.
61 to znalazłem takie coś: 61 "Primary oxygen sensor" (tłumaczenie "Główny czujnik tlenu"), a 68 to już chyba znalazłem że czujnik położenia pedału hamulca.
Nie kumam co to za sensor tlenu


Jeśli macie wiedzę co to za błąd, proszę o informację czego on dotyczą.
I jeszcze jedno pytanie gdzie można kupić ten czujnik pedału hamulca bo niektórzy piszą że kosztuje grosze a ja nie mogę go znaleźć.
Z góry dzięki za pomoc.

Użytkownik Chmielo1 edytował ten post 11:51, 24.03.2018

[Godar]

Kod błędu  61 to : podgrzewany czujnik tlenu ( sonda lambda) - podstawowy.

[Chmielo1]

Ten błąd 61 to pierwsza czy druga sonda lambda? Narazie skasowałem błędy zobaczę czy się powtórza.
Dziwne to trochę żeby błędy sondy lambda pokazywała dioda od ABS-u. Tego to się nie spodziewałem.

[darioo55]

A 68 to banał😉 pod pedalem masz czujnik ,wymontuj , rozbierz , wyczysc i bedzie Ok 😉

[Godar]

Kod błędu  61 to : podgrzewany czujnik tlenu ( sonda lambda) - podstawowy.

 

To pierwsza sonda .

Użytkownik Godar edytował ten post 22:30, 25.03.2018

[Chmielo1]

Dzięki za podpowiedzi. Czujnik rozebrany, wyczyszczony, troche styki były zaśniedziałe. Narazie żaden błąd nie wyskakuje. Zobaczymy co dalej.

[pawlik118]

61-1 battery voltage malfunction - standard gdy masz słaby akumulator. 

[Chmielo1]

To mnie pocieszyleś że ten błąd 61 ABS to nie sonda lambda jak wcześniej pisali tylko słaby akumulator Niedawno zmieniłem akumulator na nowy więc to może stary błąd.
Dziwne tylko jest to dla mnie ze dioda ABS wskazuję błędy inne niż związane z ABS-em.

[pawlik118]

Dioda ABS wskazuje tylko błędy ABSu. Błąd 61 dotyczy błędu ABSu - za niskie napięcie zasilania sterownika - pojawia się gdy akumulator ma niskie napięcie, najczęściej przy odpalaniu auta (błąd ten ma pewnie większość accordów), nie jest to nic groźnego, błąd zostaje w pamięci ale nie jest sygnalizowany świeceniem "kontrolki". 

[Statom]

Hej
Skasowałeś sobie ten błąd?
Pytam, bo błędy tego układu nie kasują się same (jak np. silnika) po ustaniu usterki.

Pozdrawiam
Tomek

Wysłane z mojego A320 przez Tapa

[Chmielo1]

Tak wyczyściłem czujnik, skasowałem błąd, ustawiłem zgodnie z procedurą VSA. Zobaczymy co będzie dalej ale coś czuję że czujnik będzie do wymiany bo jak raz styki zaśniedziały to będzie to się powtarzać.

[rudi0018]

Tak wyczyściłem czujnik, skasowałem błąd, ustawiłem zgodnie z procedurą VSA. Zobaczymy co będzie dalej ale coś czuję że czujnik będzie do wymiany bo jak raz styki zaśniedziały to będzie to się powtarzać.

 

A można wiedzieć jak kasujesz te błędy check engine? Czy zawsze naprawiasz przyczynę i same Ci się kasują, czy masz na to jakiś inny sposób?

[Chmielo1]

Ja stosuję metodę kasowania błędów za pomocą spinacza. Poszukaj na forum jest instrukcja jak to zrobić. Zwierasz dwie zworki w złącza OBD2 i musisz postępować z opisaną instrukcją na forum. Sorry ale nie mam teraz czasu jej szukać ale jest cały temat o tym. Jak znajdę chwilę czasu i jak mi się uda to linka do tego podrzuce.

[rudi0018]

Ok, a ja odczytałem swój błąd dokładnie i jest to P2A00, czyli coś z sondom w kolektorze wylotowym, skasowałem i zobaczymy czy wróci. 

[Ślepak]

http://www.accordklu...84-01/?p=992347

 

To tyczy się RESETU błędów układu VSA . I tak jak napisałem w tym temacie RĘCZNIE SIĘ robi reset jak i kalibracje bo utracisz zapis neutralnego położenia vsa.

 

 

 

 

Błędy Check silnika można zresetować z kolei za pomocą głupiego elm + apk za kilka elm po naprawie/wymianie części(żadnej komunikacji z vsa czy srs za pomocą elm nie uświadczysz !) 

 

 

Odczyt wszystkich błędów czy to vsa/srs/check/ za pomocą zworki piin 4 i 9 tak jak masz w linku powyżej

Dłuższe migniecie diody oznaczają dziesiątki ( 10, 20, 30), krótsze natomiast setne ( 1, 2, 3)

 

 

Jesteś już trochę na forum, także przypominam o wyszukiwarce. 

Pozdrawiam.