[mixchris]

Witam,

 

Po wymianie żarników na nowe (oryginalne Osram) pojawił się problem z zapalaniem lewej strony. Po odpaleniu auta muszę kilka razy włączyć i wyłączyć światła by się odpalił. Problemem jest starter czy przetwornica a może coś innego? Czy jestem w stanie sam wymienić któryś z tych elementów, jest gdzieś jakiś manual? Dodam jeszcze, że lewy żarnik ten, co ma problem z odpaleniem ma trochę ciemniejszą barwę świecenia. Pomożecie?

[rafisz]

i zapłonnik i przetwornica może może być problemem tym bardziej że piszesz że ten problematyczny ciemniej świeci, ale zacznij od zamiany zapłonników miejscami, znaczy prawy do lewej lampy i lewy do prawej lampy, to da się zrobić bez potrzeby demontowania czegokolwiek, trzeba trochę palce powyginać żeby wpiąć kostkę z kablami ale na pewno się da, z przetwornicami już tak łatwo nie jest bo trzeba demontować zderzak

[NEO NFS]

Witam,
 
Po wymianie żarników na nowe (oryginalne Osram) pojawił się problem z zapalaniem lewej strony. Po odpaleniu auta muszę kilka razy włączyć i wyłączyć światła by się odpalił. Problemem jest starter czy przetwornica a może coś innego? Czy jestem w stanie sam wymienić któryś z tych elementów, jest gdzieś jakiś manual? Dodam jeszcze, że lewy żarnik ten, co ma problem z odpaleniem ma trochę ciemniejszą barwę świecenia. Pomożecie?

Najprawdopodobniej masz problem ze starterem( jest już wiekowy), z tad i broblem z barwa lub ew. wypalony odbłyśnik. Tak jak kolega pisze 1 to zamień miejscami palniki. Chodź wątpię by było inaczej skoro są nowe…Spokojnie dasz rady wymienić . Z wypiekiem nie ma problemu , natomiast do wpięcia wtyczki w przetwornice jest pomocna długa penseta by utrafić w prowadzenie wtyczki. Często problem z starterem występuje w przypadku nadmiernego parowania reflektora wewnątrz, niestety wilgoć mu nie służy!!
Jak nie czujesz się na siłach ogarnąć zapraszam na pw.
Pzd.

[mixchris]

Spróbuję podmienić startery, może dam radę a jak nie to odezwę się do ciebie NEO NFS

[rafisz]

eee, dasz rade, za pierwszym razem poślesz kilka &*^%@# ale później już będzie łatwiej

[mixchris]

Co za gimnastyka... kurs jogi by się przydał ale dałem radę Teraz mogę stwioerdzić iż winny jest starter dzięki za pomoc zwłaszcza NEO NFS.

[NEO NFS]

Co za gimnastyka... kurs jogi by się przydał ale dałem radę Teraz mogę stwioerdzić iż winny jest starter dzięki za pomoc zwłaszcza NEO NFS.

Toga dobra dla zdrowia, tu raczej panuje „ Kamasutra”- dziwne pozycje, i trzeba się na p.iiii z robotą
Nie ma za co… jak coś to jesteśmy w kontakcie
Pzd.

[mcgyver555]

Może się komuś przyda na przyszłość. Zanim będziecie zamieniać zapłonniki to sprawdźie najpierw żarniki. Mi ostatnio przestał świecić xenon ( nagle bez żadnych objawów kończącego się żarnika ), więc obstawiłem zapłonnik. Okazało się jednak, że był to żarnik ( rozpadł się na kawałki w lampie, dlatego przestał nagle świecić ). Niestety dowiedziałem się o tym jak już wyjąłem zapłonnik z drugiej lampy. Niestety przy tej operacji uszkodzeniu uległo bolec  drugiego żarnika, który jeszcze był dobry ( bolec  zapiekł się w zapłonniku i przy próbie wyjęcia gniezdo został w środku ). 

Także u mnie operacja zakończyła się wymianą dwóch żarników, demontażem lampy celem wytrzepania szkła ze środka. Wszystko działa, mimo że gniazda zapłonników, wyglądają nieciekawie. Miał ktoś kiedyś przypadek pękniętego żarnika?

[NEO NFS]

Może się komuś przyda na przyszłość. Zanim będziecie zamieniać zapłonniki to sprawdźie najpierw żarniki.

Droga eliminacji od czego należy zacząć jest znana!! I gdybyś tak przeczytał od początku to byś wiedział a nie powielał zalecenia. Natomiast co do „wystrzelonego” palnika, nie jesteś pierwszy. Bywały takie przypadki i czasem nie da się stwierdzić przyczyny oczywiście pod warunkiem że nie są chińskie!
Pzd.

[mcgyver555]

Przerabiałem już padające żarniki i padnięty starter i bardziej znam objawy niż drogę eliminacji i fakt, nie czytałem wszystkiego od początku tylko chciałem się podzielić moim doświadczeniem, które dla mnie było bardzo zaskakujące . Żarnik Osram Xenarc. Do momentu 'wystrzału' cały czas świecił bez zastrzeżeń.

Jeszcze taka rozkmina. Skoro u mnie zapłonnik zapiekł się na bolcu żarnika, to może warto do środka aplikować niewielką ilość jakiegoś smaru na bazie miedzi lub aluminium aby uniknąć destrukcji przy demontażu. Co myślicie?

[NEO NFS]

Trzeba zpraktykpwać! Acz kolwiek jeśli już to pasta aluminiowa ma wyższą wytrzymałość temp. Ale chyba jest ciężko dostępna? Ja akurat mam do niej dostęp i stosuje do osadzania kół i nakrętek. W przypadku xeno trzeba by delikatnie przeciągnąć tylko trzpień palnika. Problem ten raczej i najczęściej występuje w starym przedliftowym modelu startera!, mia on tendencje do przegrzewania się i palenia! S tad takie potem efekty. Dlatego M.electrik poprawiło następną wersję startera(w polifcie).
Pzd.

[mcgyver555]

Zapodałem tam odrobinę smaru miedziowego wurth. Na puszcze napisane, że do 1200 stopni. Wszystko działa nic nie kopci także raczej jest ok. Zajrze tam za jakiś czas i zdam relacje.

Użytkownik mcgyver555 edytował ten post 21:57, 30.03.2018