[Blondas123]

podczas jazdy ze stałą prędkością i delikatnym przyspieszaniu szczególnie pomiędzy 2- 3-tyś obrotów autem delikatnie szarpie (przerywa, dławi się). Na wyższych obrotach i przy wyższych pedkościach nie jest to już odczuwalne. Silnik to 1,8 iS, F18A3. Założoną mam nową instalację gazową. Na gazie jest to bardziej odczuwalne. Wydaje mi się że dzieje się to tylko jak samochód się rozgrzeje jak już zpapie swoją temperaturę, czasami jest to bardziej odczuwalne czasami mniej. Kontrolka Check Engine nie zapala się, po zwarciu łącza samodiagnostyki komuter nie pokazuje żadnych błędów (nie wykrywa).
Rozrząd wymieniony, zawory wyregulowane. Kable WN, kopułka, palec rozdzielacza, i świece wymienione. Wyczyszczony krokowy przepustnica, EGR, nawet jak był zaślepiony to nic to nie zmieniało , reset komuptera też był nie raz robiony i nadal to samo. Samochód ma już przebieg ponad 300 tys km. Szukałem na forum ale nic podobnego nie znalazłem żadnych porad i odpowiedzi

[cason]

Po lewej stronie, przy samej grodzi silnika obok skrzynki bezpieczników masz umieszczone 4 "czujniki" do których idą wężyki z podciśnieniem od dolotu: elektrozawór EGR, elektrozawór EVAP, map sensor, oraz taki zielony zawór podciśnienia EGR. Odłącz wspólną wtyczkę od elektrozaworu EGR i elektrozaworu EVAP (takie grzybki), przejedź się samochodem i daj znać jaki rezultat. Tylko nie pomyl się i nie odłącz map sensora (ma napis na obudowie).

[Blondas123]

Ok jutro mam wolne to się pobawię i napiszę o efektach.

[Blondas123]

Po odpięciu wtyczki stało się mniej wyczuwalne szarpanie oznacza to wymianę podciśnień?

[fełtek]

W 6gen F23Z5 jest podobnie ?

Mam niemalże identyczne objawy i też wszystko zrobiłem. Tylko plus sondę jeszcze.

[cason]

U mnie strasznie szarpał silnik w zakresie 1,5-3k obrotów oraz podczas jazdy ze stałą prędkością. I zamiast wymienianiać wszystkich możliwych części, zacząłem sprawdzać po kolei czujniki.  Po odpięciu wtyczki od elektrozaworu EGR, problem zniknął jak ręką odjął. Nie ma nawet najmniejszych objawów, po prostu wszystko jest normalnie, a szczerze to EGR do szczęścia mi nie jest potrzebny. Spróbuj wsadzić tą wtyczkę od elektrozaworów, a odpiąć wtyczkę TPSa, czyli czujnika położenia przepustnicy. Jak sama nazwa wskazuje, zlokalizowany jest na przepustnicy. W VI genie będzie pewnie to samo, bo to też PGM-FI.

Użytkownik cason edytował ten post 17:01, 23.10.2017

[fełtek]

"spróbuj wsadzić wtyczkę od elektrozaworów" nie bardzo rozumiem, możesz rozwinąć?
Tpswymienialem. Odpinam EGR i też bez zmian niestety. Też jestem przekonany że to któryś czujnik.

[cason]

Znaczy się odnosiłem się tym wyrażeniem do kolegi Blondas123. U mnie samo odpięcie EGR nic nie dało, dopiero jak odpiąłem te elektrozawory EVAP oraz EGR to wszystko wróciło do normy. Co lepsze, wcześniej czasem dało się u mnie "odetkać" silnik. Na czwórce wystarczyło powoli przyspieszać tak żeby silnik nadal przerywał i telepało mocno samochodem (nie za mocno gaz bo wtedy przestawał przerywać) i nagle powyżej 2800 obrotów było szarpnięcie i się odtykał. Po czymś takim jeździł gładko w całym zakresie obrotów aż do kolejnego odpalenia silnika. Wydaje mi się ze najprościej jest odpinać po kolei wtyczki od czujników,żeby zdiagnozować przyczynę. Takim sposobem udało mi się wyeliminować fakt ze może być to jakaś mechaniczna usterka zanim wymieniłbym pół silnika. Czytałem tez ze to może być sonda Lambda dająca przekłamane wartości, ale przerywanie następowało od razu po uruchomieniu samochodu, zanim sonda zdążyła się nagrzać i dawać odczyty do ECU.

[Blondas123]

No a u mnie problem pojawia się jak silnik się rozgrzeje i wskazówka stoi na środku.

[cason]

Odepnij sondę Lambda i sprawdź co się będzie działo.

[fełtek]

Dobra rozumiem. A powiedz mi. Bo mam EGR , ale do niego idzie tylko wtyczka elektryczna. Jest jakieś podciśnienie EGR? Bo tak wnioskuje z twojego pierwszego postu. No chyba że jest ale w 5genie. Bo u mnie nie kojarzę.

[cason]

W 5 genie idzie podciśnienie do EGR, a w 6 genie nie wiem.

[Blondas123]

W 6 genie nie ma podciśnienia tylko wtyczka EGR sterowany jest poprzez elektomagnes

[fełtek]

To by były jaja jak by się potwierdziło.
Właśnie wracałem z pracy, to tylko 4km . Ale odpialem Evap i EGR. Nie szarpalo. A zawsze na zimnym rzucało. EGR już wyłączałem i nie było poprawy, ale o Evap nigdy nie pomyślałem. Nie chce chwalić dnia, ale jutro jeszcze będę testował.

[Blondas123]

Odepnij sondę Lambda i sprawdź co się będzie działo.

Bez lambdy samochód robi się bardziej żywy więc obstawiam że to będzie to bo dziś wymieniłem przepustnice i nadal to samo jak mogę sprawdzić lambdę?