[Edson]

W 8genie miałem podobnie na 18stkach..po ustawieniu zbieżność i geometrii praktycznie pozbyłem się problemu..

[Wlodar]

W VII proponuję skontrolować (luz na maglownicy)
Nie liczyłem na nic więcej jak na niwelację luzu ,a poprawiło się też trochę prowadzenie i właśnie ciąganie na letnich

[tarjei86]

Przede wszystkim polecam zrobić też porządnie zbieżność z geometria (jeśli zawias jest niższy - z camberem). U mnie jak ręką odjął po takim zabiegu.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[Wlodar]

Oczywiście ..to podstawa.
.to o czym pisałem to na koniec kiedy wszystko mamy porobione ,a nadal uważamy ,że nie "idzie" tak jak trzeba.

Użytkownik Wlodar edytował ten post 20:59, 26.11.2017

[marekkraw]

Zaloz 16cali do malucha 205szerokosc zobaczymy jak bedzie się jeździć. Moze zamiast walczyć z wiatrakami zalozylbys felgę 16 i seryjna oponę lub 17 max 215szerokosc

W moim przypadku problem występuje na seryjnych kołach...Jak bym miał 17" to by mi chyba łapy pourywało.

[lukasrz]

W moim przypadku problem występuje na seryjnych kołach...Jak bym miał 17" to by mi chyba łapy pourywało.

Na 15" masz taki problem? Jaka opona szerokosc?

[NEO NFS]

Znam x2 przypadki takich zachowań prowadzenia auta. Co prawda z innej marki japonca ale efekt zachowań był identyczny.
W 1 okazało się ze auto było po dobrzy dzwonie i było przesunięcie osi o 1,5cm względem siebie. Buda też nie trzymała pomiarowych punktów kontrolnych .
W 2 okazało się ze były pod piękna fabryczna mastyką spróchniałe fartuchy. Po oczyszczeniu wylazły takie dziury że zastanawiałem się jakim cudem nie powypadały mu górne wahacze na zakrętach! Do tego nałożyło się tez zbyt niskie ciśnienie z pompy wspomagania.
Tak że chodź by jeździli na żyletkach po szynach, to by z nich wypadali
Pzd.

[marekkraw]

Na 15" masz taki problem? Jaka opona szerokosc?

195/65

Może mi kierownicy z rąk nie wyrywa, ale jeździ się średnio.

Użytkownik marekkraw edytował ten post 12:47, 29.11.2017

[lukasrz]

górne tuleje wahaczy jak nie robione proponuje.

[rafal9226]

górne tuleje wahaczy jak nie robione proponuje.

Witam mam ten sam problem wymieniłem tuleje wahacza drążki , zmieniłem sprężyny na oem, zbieżność ustawiona, koła 16 orginalne zakupiłem, luz na listwie skręcany i dalej lipa. Tak się zastanawiam a może to kolumna kierownicza być? a nie przekładnia

[lukasrz]

sworznie górne nie przekręcily sie? Znak na sworzniu od gory ma pokrywaz sie z kropka na wahaczu...

 

w kolumnie kierowniczej to niewiele jest,jesli nie ma luzow to jest ok. Tam jest jedynie na krzyzaku mozliwosc pojawienia sie niewielkiego luzu lub na ostatnim polaczeniu z walkiem wychodzącym z maglownicy- mialem cos takiego kiedys w preludzie i objawialo sie luzem na kierownicy i opozniona reakcja na ruch,wystarczyło mocniej skręcić śrubę

Użytkownik lukasrz edytował ten post 20:04, 04.01.2018

[marekkraw]

Po wizycie u diagnosty wyszło mi coś takiego:

 

- Tuleje staba przód i tył

- Tuleje wachaczy poprzecznych pierwszych

- Tuleje wachaczy poprzecznych tylnych górnych

 

W przyszłym tyg odstawiam do mechanika, mam nadzieję że pomoże.

Użytkownik marekkraw edytował ten post 09:33, 06.01.2018

[rafal9226]

Czy ktoś poradził sobie z problemem ?

[marekkraw]

U mnie została zdemontowana ta chłodniczka od płynu wspomy i tak rzeczywiście od mniej wiecej tamtego momentu pojawił się ten problem. Mechanik więc zasugerował że to może być przyczyną bo zmieniła się objętość tego płynu i pompa świruje.
Sprawdzone zostało wszystko , problem jest od maja zeszłego roku także mam już dość. Chłodnica kupiona i montuje ją ponownie, zobaczymy jaki bedzie efekt.

[marekkraw]

No i jest po ponownym montażu chłodniczki płynu, efekt? Jak ręką odjął.