[Wlodar]

Wiadomo, że taniej niż drugi silnik z niewiadomego źródła Dlatego w dieslu polecam wymianę kompleksową. Odnośnie K24 znasz z moją opinię
Zapraszam do giełdy. Dwa zestawy czekają

Ja nie znam odnośnie K24 ?

..a jak kształtuje się cena do K24 ?

[shantillas]

Ja nie znam odnośnie K24 ?

..a jak kształtuje się cena do K24 ?

W mojej opini, w K24 o ile nie ma takiej potrzebny, to nie tykam łańcucha napędu pompy olejowej. W większości przypadków jakie spotkałem, winowajcą zawsze był główny łańcuch oraz jego napinacz. Stąd na rynku mamy do wyboru wzmacniane napinacze, z mocniejszą i solidniejszą zapadką. Oraz wzmocnione łańcuchy. Jak również specjalne nakładki, które zabezpieczają łańcuch przed przeskoczeniem w chwili awarii napinacza. Do wyboru, do koloru.

[damian18wdz]

W mojej opini, w K24 o ile nie ma takiej potrzebny, to nie tykam łańcucha napędu pompy olejowej. W większości przypadków jakie spotkałem, winowajcą zawsze był główny łańcuch oraz jego napinacz. Stąd na rynku mamy do wyboru wzmacniane napinacze, z mocniejszą i solidniejszą zapadką. Oraz wzmocnione łańcuchy. Jak również specjalne nakładki, które zabezpieczają łańcuch przed przeskoczeniem w chwili awarii napinacza. Do wyboru, do koloru.

po tej wypowiedzi rozumie ze zajmujesz sie rozrzadami w acco

[klosz007]

Jeśli ktoś myśli o zamiennikach w krytycznych elementach auta/silnika to tu jest niedawna nauczka:

http://www.accordklu...in-ostrzeżenie/

[Wlodar]

W mojej opini, w K24 o ile nie ma takiej potrzebny, to nie tykam łańcucha napędu pompy olejowej. W większości przypadków jakie spotkałem, winowajcą zawsze był główny łańcuch oraz jego napinacz. Stąd na rynku mamy do wyboru wzmacniane napinacze, z mocniejszą i solidniejszą zapadką. Oraz wzmocnione łańcuchy. Jak również specjalne nakładki, które zabezpieczają łańcuch przed przeskoczeniem w chwili awarii napinacza. Do wyboru, do koloru.

w sensie wzmocnione .lepsze niż OEM ?

[AntonioPL]

http://hondaperforma...leys/tensioners

 

700 zł, za skunk2.

 

Tak, lepsze niż OEM.

[Wlodar]

...a łańcuch ?

[shantillas]

...a łańcuch ?

Tak samo, łańcuch Toda to koszt dwukrotnie wyższy. Niestety o ile standardowy napinacz z łańcuchem można kupić za 750zl to wzmocniony kosztuje 1400zł. Minus tego rozwiązania to głośniejsza praca rozrządu.
A po drugie. Jeśli nie mamy ostrych wałków to seryjny wystarczy w zupełności. Dużo przypadków padnięcia łańcucha, właśnie po założeniu ostrych wałków itp, co jest logiczne. Większe naprężenia plus butowanie takiego zestawu.

[klosz007]

Jak tu koledzy wyżej pisali, "szklenie i kombinowanie" w tym temacie wychodzi bokiem. Haparts lub Jaruś powinni mieć oryginalne trochę taniej niż w ASO.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 18:35, 18.03.2017

[demonobiker]

Hej. Ktoś mi odpowie na pytanie czy łańcuch w K24 powinien być w każdym położeniu walka rozrządu tak samo naciagniety gdy silnik nie pracuje ? Pytam bo regulowalem dzisiaj zawory i zauważyłem że jak kręcę wałem to łańcuch czasem jest bardziej napięty a czasem sporo mniej ( np gdy obróce wal w drugą stronę . Czy Napinacz jest "sterowany" ciśnieniem oleju, może to być przyczyną ze tak to wygląda ? Odgłosów żadnych niepokojących nie mam wskazujących na wyciągnięcie łańcucha , więc pytam z ciekawości .

Wysłane z mojego HTC One A9 przy użyciu Tapatalka

[klosz007]

Na zdrowy rozum to jest tam w napinaczu zapadka która powinna zapobiegać luzowaniu się łańcucha gdy nie ma ciśnienia oleju więc IMHO nie jest to normalne zachowanie że napinacz się cofa i łańcuch się luzuje gdy cofasz wał. Ale może niech się inni wypowiedzą. Jeśli faktycznie ta zapadka się zużyła (poniekąd zdarza się) to łańcuch może przeskoczyć przy rozruchu. Mógłbyś to chyba zbadać przez otwór inspekcyjny w pokrywie rozrządu.

[demonobiker]

To czy napisać się cofa to nie wiem w sumie , widzę tylko tyle że łańcuch się jakby luzuje dopóki nie zakrece wałem zgodnie ze wskazówkami zegara . Muszę sprawdzić wysuniecie tego tloczka w napinaczu chyba

Wysłane z mojego HTC One A9 przy użyciu Tapatalka

[backdraft998]

W napędach łańcuchowych nie kręci się wałem w lewo.

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 00:16, 12.04.2017

[MTTC]

Panowie-odgrzeję trochę temat-pytanie do kolegów zajmujących się rozrządami-jest jakaś granica kiedy widać że łańcuch jest wyciągnięty i kwalifikuje się do wymiany (np. ile maksymalnie ten napinacz może wystawać z obudowy żeby spełniał swoje zadanie)? U mnie w k20a6 zaczęło się od stukania-wyglądało na to że w okolicach pierwszego cylindra-zaczynam tą nierówną walkę żeby zdiagnozować tę usterkę, ale przy okazji jak juz mam silnik na wierzchu to sprawdzam i pozostałe rzeczy żeby zaraz znów przy czymś nie grzebać i stąd moje pytanie. Mam ESM do tego modelu ale tam nie podają żadnej granicznej wartości...

[Sacrum]

http://www.accordklu...ancuch-rozrzadu

Wysłane z Tapatalk