[Robsooon90]

Witam

Potrzebuje wymienić u siebie złącze elastyczne do accord 2.4, może ktoś jest w temacie i wie jakich rozmiarów złącze zamówić.

Niestety moje uległo uszkodzeniu

 

EDIT:

Wymiary to 60x150mm

Użytkownik Robsooon90 edytował ten post 18:34, 21.03.2016

[RaQ]

Spawałeś do rury? Czy zamowiles calosc?

[piotras80]

Witam,

Podepnę się pod temat.Po wizycie u mechanika - diagnoza walnięte złączę elastyczne - musiałem wymienić całą rurę od bodajże kolektora do katalizatora.Niestety po wymianie cały układ wydechowy się trzęsie ale tylko w płaszczyźnie poziomej i tłucze mi któryś z tłumików o podłogę.Z tego co zauważyłem trzęsie się gdzieś w okolicy tej siatki.Dziś byłem na podnośniku i o to co ujrzałem pod spodem

I teraz moje pytanie?Czy te sprężynki powinny tak być czy raczej powinny być równo dokręcone?Dodam,że mam Accord 2.4 z 2004 roku.

 

Załączone pliki

•  20160902_160959.jpg   192,55 KB   50 Ilość pobrań

[tarjei86]

czyli żeby wymienić złącze, trzeba wymieniać cały element? Pierwszy raz się z czymś takim spotykam... może ktoś to potwierdzić? No i ew. jakiej firmy polecacie plecionki, żeby były dobre jakościowo?

[Majkelowski]

Podpinam się pod pytanie.

 

czyli żeby wymienić złącze, trzeba wymieniać cały element? Pierwszy raz się z czymś takim spotykam... może ktoś to potwierdzić? No i ew. jakiej firmy polecacie plecionki, żeby były dobre jakościowo?

[grzes508]

Podpinam się pod pytanie.

szczerze wątpię w to. Co tam może być takiego co nie pozwalałoby na wycięcie starej i wspawanie nowej złączki elastycznej? 

Sam zakupiłem już nową i mam zamiar ją wspawać w październiku, dam znać co i jak.

[cyberek]

Podpinam się pod pytanie,gdzie można kupić taki łącznik elastyczny do wydechu? Patrzyłem na używki ale nie ma w ogóle.Polecacie jakąś firmę?

[klosz007]

W każdym zakładzie naprawiającym wydechy... Nie wiem czy jest sens go 'kupować' - chyba, że razem z wymianą. Jak robiłem sprzęgło i trzeba było odkręcić te dziwne śruby co trzymają rurę z łącznikiem elastycznym do kolektora (mechanik mówił, że średnio się nadają do ponownego użycia) to też je w takim zakładzie dostałem nowe od ręki.

Chyba, że mówisz o całej kompletnej rurze z łącznikiem ale jaki sens ją całą wymieniać, no chyba, żeby zardzewiała i nie dało wspawać nowego łącznika ? Bo cena oryginału zapewne powala. Do VII 2.0 na pewno Bosal robi zamienniki. Do 2.4 zamienników brak, przynajmniej w okolicach kwietnia jeszcze nie było.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 15:20, 26.09.2016

[jay11]

70 pln u tłumikarza

[eRMD]

hej a co myślicie o takiej plecionce ? zakładał ktoś to u siebie  
 

 

z braku czasu gdy auto potrzebne szukam sposoby by plecionkę wymienić sobie samemu wieczorem. 
Jest tam tyle dojścia by wyciąć starą bez wyciągania całego kolektora i reszty rurek

 

Pozdrawiam eRMD

[NEO NFS]

eRMD dobre i szybkie rozwiązanie, tym bardziej że zamienniki nie są tak trwałe... Stosowałem ten sposób w wielu autach, co prawda nie w H. Ale napewno nie ma problemu(mi narazie strzelił tylko oplot, więc nie mam jeszcze wrc...). Wejdz pod auto i dokładnie weź pomiary. Przy łączniku 150 kup 100 z rurkami łącznikowymi na zacisk. Tu n.p. masz firmę która zrobi Ci dokładnie na wymiar. Bierz typ Q(z N)...lub jeśli szukasz na miejscu to kup ori z grupy wgen, ma to samo rozwiązanie oplotu. A jeszcze jedno...( jeśli mają?) to rury łącznikowe najlepiej brać z kwasówki, z tego względu że stalowe szybko korodują i mają krótszy okres wytrzymałości jak łącznik elastyczny...

http://hosemann.pl/3...lastyczny-typ-q
Pzd.

Użytkownik NEO NFS edytował ten post 08:50, 08.12.2016

[eRMD]

dzięki za info NEO NFS. Zajrzałem pod auto i nie jest to takie proste wstawić taki łącznik elastyczny. Od przodu auta zaczyna się jakieś zgrubienie (wzmocnienie?) a od strony kata jest ten jajkowate połączenie na 2 śruby.  Malutko tam miejsca na te zaciski. Odpuszczam temat bo moja plecionka jeszcze żywa (brak przedmuchów i burczenia) a jak będzie wiecej czasu to oddam do kogoś kto ogarnia tłumiki łączniki itd.

 

Pozdrawiam eRMD 

 

edit 

 

wymiary mogę potwierdzić fi60x150mm

Użytkownik eRMD edytował ten post 15:48, 10.12.2016

[NEO NFS]

Czyli rozwiązana sprawa...zostaje tylko wspawanie
Pzd.

[darioo55]

Ktos sie pochwali jak i co z ta plecionka Bo tez mam do wymiany w 2.4

Użytkownik darioo55 edytował ten post 19:49, 12.03.2017

[Perzan]

A ja będę dociekliwy i dopytam, czy na pewno długość 150mm dla 2,4 w VII gen ?
Jak starałem się to zmierzyć, to mi wyszło jakieś 130-135mm od spawu do spawu.
150 to było gdzieś na końcach spawów, a ja jestem dość precyzyjny przy cięciu i nie rżnę "na hurra" rurę po całości, tylko zawsze staram się tam, gdzie kończy się oryginalny materiał, żeby można było się oprzeć o resztki starego spawu.
Edit 2017.08.17:
Wszystko jasne.
Pasuje 60x150, ale spawy są znacznie dalej niż w oryginale. Od strony katalizatora spaw jest prawie do kryzy, a od kolektora prawie dochodzi do gniazda lambdy.
Przy delikatnym wycinaniu starego złącza można założyć 55x120. W środku są kołnierze fi wewn. 50mm, zewn. ok. 53mm. Jak ktoś rżnie "na żywca" przy starych kołnierzach, to faktycznie trzeba 60x150.
Uwaga dla potomnych !
Niech nikogo nie zwiedzie pozorne uszkodzenie łącznika objawiające się oberwaną plecionką i korozją przy kołnierzu ! Oryginalny łącznik ma pod plecionką jeszcze 4 warstwy ! Dopóki faktycznie nie czuć i słychać przedmuchu, to radzę go zostawić w spokoju. Konstrukcja bardzo solidna !
Okazało się, że u siebie wymieniłem go zupełnie niepotrzebnie. Miałem tylko obgnitą plecionkę przy kołnierzu i brzydko wyglądającą korozję w tymże miejscu, ale de facto łącznik był szczelny i zdrowy w środku. Teraz pewnie czeka mnie wymiana co 30-50tys. Do pierwszego rozebrania musiałem wyjąć cały wydech w jednym kawałku, bo z nakrętek przy katalizatorze został tylko rdzawy kołnierz, a dojście do górnych jest tragiczne. Plus do tego patent ze szpilkami w katalizatorze... Masakra i w cholerę roboty.
Kto to robił, ten wie o czym piszę, więc uczcie się na cudzych błędach i dopóki nie dmucha, to nie ruszać łącznika !
Pozdro.

Użytkownik Perzan edytował ten post 11:46, 17.08.2017