[Oggo]

I też Ci ociera tylko przy rozgrzanych hamulcach a na zimnych cisza ?

W sumie nie słyszałem nic, bardziej kierowałem się tym że były objawy grzania się tarczy

Użytkownik Oggo edytował ten post 17:51, 13.09.2018

[luq4]

Witajcie, potrzebuję tarcze przód i tył oraz klocki (chyba przód) do VIII 2.0 benzyny. To musi wystarczyć na pół roku i ma być przede wszystkim tanie. Dopiero w marcu będę w stanie dofinansowac porządnie bryczkę. Możecie polecić jakieś minimum przyzwoitości? I gdzie to w Wawie lub okolicy zamontować dobrze i tanio? Z góry wielkie dzięki za pomoc, pozdro

[Sacrum]

Do kompletu tarcz, komplet klocków by się przydał...

[Seth]

Luq4

Zapraszam do mnie, ogarne ci i zakup i wymiane

[luq4]

Seth, dzięki wielkie, już Edson mnie będzie ogarniał

[Tyberiusz]

Jakiś czas temu zakładałem tarcze Zimmermann na tył.

Mimo opini8, że się krzywią założyłem u siebie.

Przejeżdżałem kilka tys. kilometrów i było gladko. Ostatnio zauważyłem że hamując z prędkości większych niż 100 km / h, pojawia się minimalne drżenie budy, po podmianie na używane OEM celem sprawdzenia, problem zniknął.

Więc potwierdzam to, co tutaj można wyczytać, Zimmermann faktycznie się wykrzywia po pewnym czasie.

[Watson20054133]

Czy ktoś ma doświadczenie z tarcza ATE plus klocki Gafler? Też chciałem kupować pełny zestaw Zimmerman na przód i tył, ale po tych opiniach zmienię zdanie OEM plus gafler na przód to 1300 PLN, trochę drogo jak na sam przód. Do tego tył prawie tyle samo. Acco VIII 2.0.

Użytkownik Watson20054133 edytował ten post 08:10, 23.11.2018

[Uniek]

Jakiś czas temu zakładałem tarcze Zimmermann na tył.

Mimo opini8, że się krzywią założyłem u siebie.

Przejeżdżałem kilka tys. kilometrów i było gladko. Ostatnio zauważyłem że hamując z prędkości większych niż 100 km / h, pojawia się minimalne drżenie budy, po podmianie na używane OEM celem sprawdzenia, problem zniknął.

Więc potwierdzam to, co tutaj można wyczytać, Zimmermann faktycznie się wykrzywia po pewnym czasie.

 

To dziwne. Ja zalozylem tarcze ZIMMERMANN + klocki galfer sport na tyl jakis rok temu i przejechalem +/- 20-25 tys km i wszystko w porzadku.

 

Teraz bede zakladac ZIMMERNANN SPORT nawiercane + klocki galfer sport na przod. Jestem ciekawy jaka bedzie roznica i odczucia.
Po przejechaniu jakiegos dystansu zdam relacje.

[yellow]

Ja zmieniałem jakieś dwa miesiące temu komplet: tarcze i klocki. Poniżej zestaw:

- przód: tarcze Zimmermann Sport Coatz + klocki EBC Green Stuff,

- tył: tarcze Zimmermann Standard Coatz + klocki EBC Green Stuff.

Na ta chwilę jestem zadowolony. Z tego co się dowiedziałem przy samej wymianie trzeba brać pod uwagę siłę hamowania zarówno przodu i tyłu
i nie jest zalecane, aby jedna z osi była dużo mocniejsza, bo będzie przejmowała większość na siebie.

[backdraft998]

Ja u siebie tarcze oryginał .Klocki przód TEXTAR  z tyłu ICER. Nie ma różnicy pomiędzy oryginałami w hamowaniu .Koszt 160 zł TEXTAR  i 60 zł ICER tył.

Podobnie u kolegi zakładałem w CU przód TEXTAR na oryginalne tarcze wszystko hula jak należy .Bez pisków bez niepożądanych dźwięków.Wszystko dokładnie wyczyszczone i złożone na smar ceramiczny.

[Edson]

Zajrzyj za jakiś czas do klocków, textar potrafi pekac..

[marcint_82]

Ja u siebie tarcze oryginał .Klocki przód TEXTAR  z tyłu ICER. Nie ma różnicy pomiędzy oryginałami w hamowaniu .Koszt 160 zł TEXTAR  i 60 zł ICER tył.

Podobnie u kolegi zakładałem w CU przód TEXTAR na oryginalne tarcze wszystko hula jak należy .Bez pisków bez niepożądanych dźwięków.Wszystko dokładnie wyczyszczone i złożone na smar ceramiczny.

Miałem u siebie textary na przodzie na oryginalnych tarczach, może i hamują ale do pierwszego awaryjnego hamowania z duzej prędkości do zera...przegrzewają się i po klockach

[backdraft998]

40 tyś przejechane i nie ma problemów (jedno z CU lata po autostradach) .Do większości aut wstawiam tarcze i klocki Textar i nic się nie dzieje.Oprócz tego TRW i ATE. Do różnych aut.Ludzie nie przyjeżdżają na reklamację    Nie wiem z czego wynikają wasze opinie.Niczego i sobie bym nie wstawił jeśli nie byłbym pewny jakości.Do X3, X5 a to nie są lekkie auta.

Co do zaglądania to zawsze przed zimą i po zimie wyjmuje klocki i od nowa czyszczę oraz smaruję profilaktycznie I zero problemów

Tylko ja nigdy nie hamuję z dużej prędkości autostradowej do zera. Tego samego nie mogę powiedzieć o klientach ale skoro nie przyjeżdżają z pretensjami to jest ok Złego słowa nie powiem o firmie Textar ATE i TRW .A trochę tych aut przerabiamy

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 10:11, 06.12.2018

[Edson]

Mam zdjęcie, ostatnio wrzucałem na grupie fb z klockami textar.. Jeden pekniety przez środek..

[Seth]

Mam u siebie e EK4 textary, cale popekane , bede mial chwile to wrzuce foty.

Zreszta textary to najzwyklejsze klocki, nieuzasadnione jest podawanie iz sa godne polecenia, a juz napewno przegrzewaja sie duzo szybciej niz oem
Jesli juz zwykle klocki to ATE - nigdy zadnych problemow do codziennej jazdy.