[pawel84j]

Witam,

 

Mój samochód Accord Vii Tourer 2003r. 2.0 benzyna.

 

Obecnie mam założone z przodu tarcze hamulcowe 280mm, czy zmiana tarcz na 300mm wymaga zmiany zacisków ?

 

dziękuję.

[mlun]

Nie

[pawpor]

muln mozesz zostać źle zrozumiany

 

Zacisków nie trzeba zmieniać, należy zmienić natomiast jarzma zacisku\ów na takie od 300mm tarcz

[pawel84j]

W porządku wiem o co chodzi w sumie logiczne 

[wolek]

1. zmiana felg na 16 cali koniecznie - 15 możesz wystawić na sprzedanie

2. zmiana tarcz na 300 mm (tylko spedalony comfort miał 282 za co powinna honda zawisnąć )

3 zmiana jarzm na takie minimum od sporta czyli od tarcz 300

4. zacisków nie zmienia się bo w kazdej VII są takie same.

[piotrwicha]

czy jarzma mogą pochodzić z modelu poliftowego oraz od diesla ?

[mlun]

Mogą pochodzić z modelu poliftowego lub diesla:)

[piotrwicha]

i nikt nie ma takich do sprzedania zastają mi tylko szroty?

czy trzpienie i gumki są takie same?potrzebuje tylko jarzma takie jak np. w tym linku:

http://allegro.pl/ja...4760845579.html

[pawel84j]

A czy mogą pochodzić z poliftowego diesla ?

[skubiszek]

raczej mogą, pisz do wolka - może ma na stanie coś dobrego

[pawel84j]

Wiem, że ma ale ja nie mam kasy (czeka mnie zakup felg, opon i montaż LPG) także swap hebli odłożę na jakiś czas, poza tym obecne tarcze mają jeszcze ok 24,7mm grubości także jeszcze trochę posłużą.

[pawel84j]

Na stronie japancars.ru 

 

1. zmiana felg na 16 cali koniecznie - 15 możesz wystawić na sprzedanie

2. zmiana tarcz na 300 mm (tylko spedalony comfort miał 282 za co powinna honda zawisnąć )

3 zmiana jarzm na takie minimum od sporta czyli od tarcz 300

4. zacisków nie zmienia się bo w kazdej VII są takie same.

 

wg katalogu na stronie japancars.ru w przypadku wersji tourer wszystkie wersje z silnikiem 2.0 miały tarcze 282mm

[Statom]

Hej
Paweł, temat wyposażenia był już tyle razy wałkowany, że nie ma sensu go znowu rozpoczynać... w skrócie: generalnie Marcin (wolek) ma rację, ale bywały wyjątki i zdarzały się wyższe wersje, które miały małe hamulce (np. w zależności od rynku sprzedaży)... i na tym zakończmy te dywagacje...
Jeśli chodzi o japancars.ru to zdecydowanie polecam wykorzystywanie nr VIN, bo wybieranie wg. modelu, nie zawsze daje oczekiwane wyniki (np. nie można wybrać wersji Sport)...

Pozdrawiam
Tomek

P.S. Marcin bywa nerwowy, w ostatnim czasie, do czego ma pełne prawo, wyjątkowo... proszę nie drażnić...

wysłane z mojego fona przy użyciu Tapatalka

[pawel84j]

W sumie masz rację, ale tamto pisałem po to aby sprawdzić rzetelność tej strony a nie aby wykazywać że Marcin nie ma racji czy coś w tym stylu.

 

Trochę z innej beczki jakie jest maksymalne ciśnienie płynu hamulcowego w układzie np na tłoczku zacisku, chcę policzyć siłę z jaką tłoczek dociska klocki do tarczy hamulcowej a tym samym zobaczyć jaka jest różnica w sile hamowania między 280 a 300 [mm]

[Statom]

Hej
Teoretyczne obliczenia niespecjalnie nają sens, tak samo jak np. pomiar siły hamowania na stacji diagnostycznej - owszem daje to jakiś obraz, ale niespecjalnie dużo dający w realnej jeździe... ale doskonale Cię rozumiem, bo też miałem/mam te dylematy - jednak na 99,99% zdecydowałem się na zmianę tarcz na większe... musisz po prostu sprawdzić organoleptycznie (np. na jakimś spocie wykorzystując samochody Kolegów)... do normalnej, codziennej jazdy nawet te małe tarcze hamują, ale w krytycznych/wyjątkowych/nagłych sytuacjach większe hamulce są nie do przecenienia...
Odpowiadając pośrednio na Twoje pytanie - jakieś konkrety: na rolkach, rzeczony Marcin na tarczach 300 na rolkach ma siłę hamowania 4,16 kN u mnie na 280 jest to ok. 3,4 kN (Marcin ma Zimmermany + klocki chyba Ate, u mnie tarcze OEM i klocki Black Diamond Fast Road)

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z mojego fona przy użyciu Tapatalka