[seiko]

CTR też są często polecane, dużo osób na forum stosuje i chwali.

Ja mając oba do porównania nowe, uważam że 555 rokują dłuższe działanie (przynajmniej w teorii)

JeÅ›li chodzi o precyzje wykonania kuli sworznia w ctr kula miaÅ‚a takie mikro rowki od obróbki wyczuwalne pod paznokciem, a to dziaÅ‚a jak taki mikro pilnik.  w 555 kula sworznia jest gÅ‚adka na lustro.  fotki w linku http://www.drive2.ru/l/1360495/

[wolek]

wlasnie tylko w teorii bo ja ich tylko używam i wiem że wytrzymują wiecej niż podrabiane 555...

jakoś dziwne w poprzednim moim accordzie chłopak do dziś lata na CTR i 70 tysi nabiegały już... w mojej 7 od 40 tyś latają i jest spokój zero oznak.. tak więc ja popieram praktyką i doświadczeniem..

a tak na marginesie był u mnie chłopak jeden od nas z forum co zmieniał sworznie dolne na 555.. i po 15 tys km koło mu odpadło... tak więc ja nie polecam ich i nie polecę nikomu.

tak naprawdę każdy kupi co uważa za słuszne dla niego... jeden weźmie 555 inny Yamato a jeszcze inny Rouville czy Oyodo..

[Kardynal]

...jesli po 15t km mu kolo (komus) odpadlo kolo to zastanawia mnie tylko jak on zainstalowal ten sworzen, moze mlotkiem!

bo byle jakiej firmy raczej dluzej chodza.

 

jak moj poprzednik juz napisal, precyzja wykonania jest decydujaca o jakosci = np. gladka kula.

takze material z jakiego jest wykonany sworzen jest wazny (twardosc itp.).

najlepsze sa czesci Hondy, chyba jasne.

 

czesci jest dostepnych wielu firm, takze niemieckich.

ale i niemcy maja lepsze i gorszej jakosci produkty co widac takze po ich cenach.

 

naturalnie ze kazdy kupi co uwaza ale niech kazdy uwaza, bo ten sworzen jest bardzo wazny.

w razie awarii mozna zgubic kolo, co nie jest za przyjemne.

 

i...wymiana sworznia na zapas (= profilaktyczne), ktory nie ma jeszcze luzu jest bez sensu.

pozdro

Użytkownik Kardynal edytował ten post 12:47, 28.08.2014

[wolek]

...jesli po 15t km mu kolo (komus) odpadlo kolo to zastanawia mnie tylko jak on zainstalowal ten sworzen, moze mlotkiem!

 

może morze.......

 

najlepsze sa czesci Hondy, chyba jasne.

 

 

dla mnie nie jest jasne tylko głupie bo płacić 180 zł za jeden sworzeń w ASO to trzeba spać na kasie.. ja nie spie i są inne alternatywy do tego

[Kondzio]

u mnie dolne CTR-y mają ok 55 tys przebiegu i mają się bardzo dobrze i jeszcze tam trochę posiedzą jak wymieniałm górne sworznie na CTR=y też mechanik mi powiedział że szajs kupiłem bo 555 lepsze a póki co mają jakies 75 tyś ale jak masz 555 za 70 zł to możesz wziąć i je sprawdzić w teorii powinny być lepiej wykonane i wytrzymać więcej albo i podobnie jak CTR-y a różnica w cenie nie za duża więc zakładaj i zdaj relacje za rok lub dwa

Co do Yamato  to ja bym odradzaÅ‚ cena podobna a znam wiele przypadków gdzie po 10-20 tys byÅ‚y już do wymiany.

Użytkownik Kondzio edytował ten post 21:22, 28.08.2014

[Kardynal]

OK,

@wolek, wiem potrzebujesz czasu zeby zalapac co jest lepsze.

 

ok poczekamy.

 

pozdro

Użytkownik Kardynal edytował ten post 21:35, 28.08.2014

[Wlodar]

Dolne 555 mam do tej pory w swojej IV gen. PamiÄ™tam  jak po ok 20 tyÅ› mechanik przy okazji zakÅ‚adania manszet mówiÅ‚ mi ,że dolne sworznie wyglÄ…dajÄ… tak ,że majÄ… już dość (chodziÅ‚o mu o to ,że dość lekko chodzÄ… w gnieździe .......

to byÅ‚o parÄ™ lat temu i z 50 tyÅ› km wczeÅ›niej   i jeszcze dajÄ… radÄ™

Użytkownik Wlodar edytował ten post 21:35, 28.08.2014

[16v]

Te poprzeczne rowki na kulce są celowe , to coś na podobieństwo honowania, ma służyc utrzymywaniu środka smarnego na całej powierzchni kulki.

[wolek]

OK,

@wolek, wiem potrzebujesz czasu zeby zalapac co jest lepsze.

 

ok poczekamy.

 

pozdro

skoro w to wierzysz niech tak zostanie.

[seiko]

Te poprzeczne rowki na kulce są celowe , to coś na podobieństwo honowania, ma służyc utrzymywaniu środka smarnego na całej powierzchni kulki.

ciekawa teoria, jeÅ›li prawdziwa. widzÄ…c też kiedyÅ› Å‚Ä…czniki stabilizatora  lemfordera też kule sworznia byÅ‚y zrobione na gÅ‚adkie lustro. wiÄ™c to tylko takie moje obserwacje, że jakoÅ› te najdroższe firmy tak robiÄ…. A czy siÄ™ okażą lepsze/trwalsze  czas pokarze. Na razie czekajÄ… na montaż. Nikogo nie namawiam, i nie odradzam, mówiÄ™ tylko moje spostrzeżenia.  Wizualnie ten 555 robi na mnie zdecydowanie lepsze wrażenie jeÅ›li chodzi o wykonanie niż ten CTR.   Ale CTR to na pewno  dobry wybór bo przetestowany i wypróbowany już przez wielu z pozytywnym efektem.  I dobrej cenie.  niewÅ‚aÅ›ciwie montujÄ…c można zniszczyć każdy sworzeÅ„ bardzo szybko. nawet oem jak uszkodzimy osÅ‚one i dostanie siÄ™ woda i syf padnie bardzo szybko.

[przemkowal]

Prawdą jest że odpowiednia chropowatość powierzchni ma na celu utrzymywanie w porach smaru.
Akurat przejechałem się na tym w robocie
Powierzchnia zrobiona "na lustro" wypycha smar i mamy wtedy bezpośredni kontakt między kulą a gniazdem.
Rowki mogą mieć podobne zadanie.

Użytkownik przemkowal edytował ten post 11:41, 29.08.2014

[Kardynal]

ok,

to jutro wymontuje tloki i je i cylinder porysuje zeby byly lepiej smarowane!

 

kiedys trzeba bylo docierac silnik, dzisiaj nie bo jest wieksza dokladnosc obrobki czesci.

na prawde, nie wiem po co dokladnie obrabiaja te czesci accorda, jak to pogarsza smarowanie...ha ha

 

ps.: jak smaruje smarem po szybie to nie spada a powinien, bo szyba jest przeciez taka gladka, ze nie powinien sie trzymac!

Użytkownik Kardynal edytował ten post 12:25, 29.08.2014

[Wlodar]

...to z tego wynika ,że lemforder i 555 zadajÄ… sobie trudu ( a na pewno siÄ™ na tym zagadnieniu znajÄ… ) żeby mieć gÅ‚adkÄ… powierzchniÄ™ na lustro po to aby skrócić żywotność swoich części  ?   . 

...bo innego rozwiÄ…zania nie widzÄ™

Użytkownik Wlodar edytował ten post 22:38, 29.08.2014

[s1212]

wymieniajcie sworznie i nieczekajcie mi ostatnio w ciagu dwóch dni dwa wypadły na szczescie przy 10 na godzine

[Wlodar]

..ale co? Po naprawieniu jednego na następny dzień rozpiął się drugi ? Jakieś objawy były? Luz ,pukanie, skrzypienie ?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 18:24, 01.09.2014