[Mikolaj]

To zależy też od modelu tego Teina. SuperStreet M wygląda tak wyciągnięty z pudełka:

 

Plug&Play jednym słowem.

[GadaT2014]

Zgadza się

[ASTERIXMIX]

U mnie już po operacji montażu .

Zaprzyjaźniona firma   http://www.jdl-performance.com/   spisała się na medal .

Zamówiłem u nich zestaw Advance 2014 .

 

Przyjechało ,montujemy ale śruby stoją te od regulacji zbieżności na tyle i reszta także oporna jak to w Accordach .

O śrubach wiedziałem już wcześniej -więc u Jarka - http://jarusnet.pl/ zakupiłem komplet śrub nakrętek i podkładek mimośrodowych .

Bez tego nie zaczynajcie brać przy tylnym zawieszeniu. Dodam iż cena w aso 400 a u Jarusneta  240  -i mowa o oryginałach .

 

A przy okazji jeszcze nigdy nie rozbierane było moje zawieszenie - dziewiczy serwis   .

I taka myśl mnie naszła przy okazji uszkodzenia gumy wahacza przy de montażu -że zamiast kupować wahacz nowy razy dwa -to lepiej w tej samej cenie wy mienie cały tył na poliuretanowych klockach .

A że prace trwały i były w toku a pomysł nowych gum nowy....

Olkusz- telefon -rozmowa.

I lipa prawie się stałą bo dopiero za parę dni mogą być .

Nagle pada pytanie w moją stronę a co się stało -opowiadam że śruby stoją i zniszczymy zapewne dolną część ..bla bla bla

Po chwili słyszę -jutro będą u pana -   umarłem i urodziłem się na nowo z radości .

Paczka dotarła na drugi dzień .Wszystko moment założone ,ustawione ,

Teraz zbieżność  - wszystko cacy chodzi .

Teraz życzę sobie nie wystających  studzienek bo szkoda Mugena na dziurach . Ale jest spoko .

Choć refleksja taka czemu nie wybrałem Flexa

[ASTERIXMIX]

Po paru dniach poruszania się na Teinie -refleksja - jest super choć puki co na lekkim softowym ustawieniu .

Czyli miękko i nie za nisko hahah  -koła siedzą przwie we wnękach a i tak progi zwalniające nie robią mi krzywdy .

Start ostry -świetna trakcja ,koła przy asfalcie cały czas .

Wpadam na rondo -nie traci przyczepności przy ostrym krążeniu wokoło .

Łuki pozamiejskie ostre i dość niebezpieczne rewelacyjnie płynnie bez wynoszenia . lepsza reakcja na kierownicę .

Prowadzenie stało się przyjemniejsze  aniżeli na OEM zawieszeniu . Za parę dni jak się wszystko poukłada zmienię " twardość "

 

Mugen przedni cały puki co ,progi całe i tylna dokładka także

Użytkownik ASTERIXMIX edytował ten post 19:23, 18.02.2015

[cthsqd]

Wal od razu najtwardsze i tak będzie miękko, a mniej bujać będzie.

[GadaT2014]

Dokładnie . Miałem to samo wrażenie

[ASTERIXMIX]

Niech się cieplej zrobi za parę dni to podkręcę te 16 obrotów jakie jest mi dane . Plan jest tylko puki co nie chce mi się na zimnie tego robić .

Wolę w ciepełku przed kominkiem posiedzieć .

Ale już mnie paluszki swędzą do max skręcenia . I mam nadzieję że to spowoduje znaczne zmniejszenie sprężystość.

[cthsqd]

To 10 min roboty (rozebranie fragmentu tylnej kanapy, bo z przodu tylko maskę podnieść), tak że nie ma się co czaić Streety są miękkie i wygodne, ale skręcone na max nie będą bujać i dobrze się będzie auto prowadzić. Też się spodziewałem czegoś twardszego ale jest ok. Jeśli o mnie chodzi, to mogę podsumować to tak - jest bardzo dobrze (na max) choć wolałbym ten efekt np. w połowie regulacji.

[michal2014]

Jak Wasze odczucia po dłuższym użytkowaniu tego zawiasu? Przy maxymalnym obniżeniu konieczne są cambery?

[ASTERIXMIX]

Przy maxymalnym obniżeniu urwałbym wydech i zerwał zderzak i dokładki

[michal2014]

A przy takim zeby nadkole bylo prawie rowno z opona jak jest z negatywem?

[ASTERIXMIX]

Nic nie trzeba . same pozytywy .

A kąt pochylenia z tyłu regulujesz nieco ale zawsze - właśnie słynnymi śrubami do zbieżności tylnej osi . .

[GadaT2014]

jest bardzo dobrze (na max) choć wolałbym ten efekt np. w połowie regulacji.

To samo myślałem jak kręcilem regulacja. Myśle dam na najmiekszy - buja jak diabli , oo nie nie, kręcę na pół - buja ,o nie! . Dop na najtwardszym jest ok i tak zostało .

[ASTERIXMIX]

Przód wydaje się miekki  -ale zaczynam już kręcić na twardość max na przód .

Wrażenie jest dziwne ale to zapewne wina dość ciężkiego przodu w Accordach .

Jaqzda jest o wiele przyjemniejsza , przyczepność bez porównania .start ostry jest dużo lepszy -dobże dociska koła ,nie pozwala im stracić kontaktu z nawierzchnią .

Na łukach rewelacja duzo lepsze prowadzenie Krowy .

 

Jedziłem Preludą na Tein Flex i gratach White line - nic nie zastapi tego wrażenia -no ale to zabawka typowo na tor .Być może to spaczyło moje potzreby i oczekiwania .

 

Co do obniżenia na równo z nadkolami - to sprawa jest taka żę nawet lajtowe ustawienie ładnie chowa opony prawie do linii blachy ,zostaje lekki luz i nic nie obciera - nie mozna nawet zobaczyć zielonego Teina w szparze bez dobrego wyginania się i świecenia w szparę hehehe.

Jeżeli regulacja nie zaspokoi moich żądz sportowych doznań to do sprzedania idzie i trudno że po 2 tygodniach od zakupu  i zakupię KW z pełną regulacją  - no cóż takie życie trzeba eksperymentować żeby poznać smak różnicy .

Jezeli ktoś by chciał zobaczyć jak to wygląda i jak to się sprawuje to żaden problem możemy zrobić małą prezentacje -Mieszkam pod warszawą - więc może jak dacie znać to podlece na drugi w moim życiu spot Accorda i obmacacie sobie temat . Dajcie znać na  priw kiedy spocik i gdzie .

[ASTERIXMIX]

No i stało się Mugen się połamał lekko -wyjazd z centrum handlowego -podskoczył na kostkach antypoślizgowych i zderzak się podwinoł łącznie  z ruchem do przodu . Wrrr   zły -ale spodziewał się tego . Teraz dół pokleić i pomalować !

Mądry Polak po szkodzie .Ale się poklei i bedzie jak nowe