[Exige01]

Cześć,

Wszystkie znaki wskazują, że i u mnie jest ten czujnik do wymiany. Na ebay'u znalazłem coś takiego link .

Cena 10 razy mniejsza niż w ASO, a wygląda na oryginał. Co ciekawe na aledrogo można znaleźć taki czujnik z identycznym zdjęciem ale już za 468zł.

Czy ktoś kupował już taki czujnik za wielką wodą i może podzielić się doświadczeniami?

EDIT: auto to Accord 2005, 2.0B

Użytkownik Exige01 edytował ten post 12:33, 28.08.2019

[Mczagor23]

Witam,

Odświeżę trochę temat bo i mnie dopadł problem z czujnikiem spalania stukowego w mojej Hani. Mam podobne objawy co koledzy powyżej a mianowicie: szarpanie podczas przyspieszania, zamulenie w dolnych zakresach prędkości obrotowych, świecący i gasnący check engine. Po sprawdzeniu na kompie wyszedł błąd PO325- czyli standardowo niesprawny czujnik spalania stukowego.

Dzisiaj wymieniłem czujnik na zamiennik firmy ERA, skasowałem błąd i po przejechaniu zaledwie kilku kilometrów ponownie wyskoczył mi check engine.

I tutaj potrzebuję waszej porady. Zastanawiam się czy faktycznie może to być niesprawny czujnik czy może są jakieś problemy związane z kablami lub bezpośrednio z wtyczką. Czy jest  jakaś możliwość sprawdzenia sprawności czujnika spalania stukowego, który mam wykręcony tzn. "wierzchu" Np. poprzez zmierzenie rezystancji czujnika albo coś podobnego Czy może diagnostyka tego czujnika polega tylko i wyłącznie na właściwym wkręceniu, podpięciu wtyczki, skaowaniu błędu i obserwacji kontroli "check engine" oraz właściwości jednych Hanki ?

Macie jakieś doświadczenia w tym zakresie Jak tak to proszę podzielcie się, chętnie poczytam bo za bardzo teraz nie wiem jak się za to zabrać. 

 

Pozdrawiam.

[Ślepak]

http://www.accordklu...owego/?p=993661

 

Wystarczy chwilę poszukać. Wszystko jest kolego na forum. Pozdrawiam. 

[Mczagor23]

Jednak coś w tym jest ze Hondy nie tolerują zamienników. Na początku po wyskoczeniu "check engine" i stwierdzeniu, że to jest błąd czujnika spalania stukowego kupiłem zamiennik firmy ERA za 140 zł i dałem mechanikowi do wymiany. Niestety okazał się bublem, czujnik nawet przez chwilę nie pracował prawidłowo. Dzisiaj ten sam mechanik wymienił mi go na oryginał zakupiony z Allegro za 467 zł i jak ręką odjął. Kontrolka zgasła, silnik zaczął równiej pracować, przestał zamulać na niskich obrotach, stał się bardziej dynamiczny oraz bez żadnej zwłoki czasowej zaczął prawidłowo reagować na pedał gazu. Ponadto rozmawiałem dzisiaj z mechanikiem i miał podobny przypadek z Hondą CR-V. I ta sama historia. Jak pada czujnik spalania stukowego to polecam wymieniać tylko na oryginał. Pozdrawiam.

[Ślepak]

To właśnie napisałem  w podlinkowanym temacie żeby stosować w tym przypadku oryginalne części. 

Ważne że auto zrobione, błędy znikły i można nabijać kilometry dalej w spokoju. 

[kryniek]

Właśnie mija 5 miesięcy od kiedy wymieniłem czujnik w moim acco

Dałem za niego całe 26 zł i nadal tyle kosztuje. Producent HBK.

Opis wymiany i link do sklepu jest parę postów wcześniej.

Dziwi mnie że nikt więcej tego nie powielił. Przecież wydając tak małe pieniądze

na czujnik trudno powiedzieć że się coś ryzykowało.

[Ślepak]

Bo z doświadczenia wiem że tylko jeden na dziesięć czujników firmy krzak będzie działał. To jest ruletka z tym Chińskim dziełem inżynierii. Lepszy będzie używany, ale oryginalny.

[antonio81]

Ja tylko dopiszę, że mi wymiana tego czujnika zajęła 4 minuty:
Naszykowałem nasadkę 27 kilka przedłużek o różnej długości i ZŁĄCZE KĄTOWE.
Z lewej strony kolektora ( między kolektorem, a alternatorem ) jest sporo miejsca. Wsadziłem tam lewa rękę i nałozyłem nasadkę wraz ze złączem kątowym i przedłużką. ( wczesniej oczywiście zdjałem wtyczkę z czujnika) końcówka przedłuzki wyszła pod kolektorem , przed chłodnicą. Nałozyłem klucz grzechotkę, wykonałem 1/4 obrotu i już potem mogłem sam czujnik wykręcić ręką.
I tak jak było wspomniane nowy dokręcamy z siłą 30 Nm

[Mario6321]

Witam 

Czy ten czujnik może być walnięty mimo, że nie   świeci check?

Zmagam się z problem szarpania auta, odkąd je zakupiłem ,tzn jakieś 2 lata temu. Objawy to szarpanie na biegu 1 i 2 oraz szarpniecie przy ponownym wciśnięciu gazu (opóźnienie w reakcji na sekundę, dwie  potem szarpniecie) 

Tyle już opcji sprawdzałem co to może powodować, że już w sumie głupi jestem, został chyba do sprawdzenia rozrząd dokładnie po znakach no i może sprzęgło ale ten drugi objaw jakoś nie pasuje do tego.

 

Aha jedną prawidłowość ostatnio zauważyłem, mianowicie po zalaniu 98 auto w sumie nie szarpie, może minimalnie, ciszej jakby chodził silnik, dlatego zastanawiam się czy to ma coś wspólnego z tym czujnikiem.

[gość198777]

Witam.Mnie też nie ominął problem z tym czujnikiem.Z tego co piszecie najlepiej kupić używkę oem.Tylko pytanie skąd wiedzieć że to faktycznie oryginał nie podróba? Kupiłem używany czujnik który ma być ori niżej fotki,ale skąd wiedzieć że to nie zamiennik,nic na nim nie piszę,zero informacji

 

 

Czujnik:

 

 

 

 

 

 

 

[kryniek]

Wygląda na to że nikt jeszcze nie potrafi takiego czujnika skopiować. Jestem po wymianie taniego chińskiego zamiennika.

Postanowiłem że jak padnie kupię nowy oryginał i tak też zrobiłem. Nie wiem jak było na pierwszy montaż ale

oryginalny czujnik posiada oznaczenie na korpusie, mój tani chinol nie miał nic a starego oryginału już nie mam.

 

https://drive.google...iew?usp=sharing

[gość198777]

Jestem już po wymianie,po lewej stronie mój czujnik zdjęty z auta z widocznymi oznaczeniami 78   326 i dużym M.Po prawej czujnik który kupiłem i ma być niby używką oem,jak widać jest wyższy nie posiada żadnych oznaczeń i gdy trzyma się go w ręku jest lżejszy od tego mojego wyjętego z auta.Na razie zbyt wcześnie żeby mówić czy wymiana przyniosła zamierzony efekt bo zrobiłem to wczoraj,pojeżdżę dłużej dam znać czy jest poprawa

 

 

[dzidziuch26]

Wygląda na to że nikt jeszcze nie potrafi takiego czujnika skopiować. Jestem po wymianie taniego chińskiego zamiennika.
Postanowiłem że jak padnie kupię nowy oryginał i tak też zrobiłem. Nie wiem jak było na pierwszy montaż ale
oryginalny czujnik posiada oznaczenie na korpusie, mój tani chinol nie miał nic a starego oryginału już nie mam.

Jak ten chinol się sprawuje? Działa do tej pory?
https://drive.google...iew?usp=sharing

[Trigger]

Padł mi ten nieszczęsny czujnik w K20Z i tutaj w przeciwieństwie do K20A jest problem z dostępem z powodu plastikowego gunwa które jest pod kolektorem. Wymieniał ktoś stukowca w tym silniku?

[Heromin]

Wymieniałem niedawno i skoczyło się na demontażu alternatora, żeby dostać się do czujnika. Podobno niektórym udaje się wcisnąć też rękę pomiędzy alternatorem i kolektorem, ściągając tylko przewód masy od alternatora, ale mi się nie udało, ręki nie dało się wcisnąć.
Można też jeszcze poluznić/odkręcić
kolektor ssący i jego mocowanie na dole bodajże, ale trzeba mieć chyba specjalny klucz oczkowy specjalnie wygięty numer 12, żeby udało się to zrobić - tego też nie udało mi się dokonać, więc dlatego odkręciłem alternator i sprawę załatwiłem.
Powodzenia życzę.