[gons]

Wam jak wyświetlało błąd z czujnikiem to było "nieprawidłowe działanie" czy "wysokie napięcie"? Mam 2 błędy. "wysokie napięcie czujnika stukowego" i "nieprawidłowe działanie sondy lambda". Chcę zamówić w Haparts OEM czujnik, ale nie wiem czy ta różnica w błędach jest znaczącą?

jeśli chodzi o stukowca, to po jego odpięciu, jak dalej jest wysokie napięcie, to przyczyny trzeba szukać w drutach. jak błąd się zmieni, to stukowiec kaput, chyba, że występuje spalanie stukowe co raczej byś usłyszał po otwarciu maski a lambdę można pomierzyć nawet byle jakim skanerem na OBD jak napięcie jest stale powyżej 1V na ciepłym silniku, albo w ogóle nie ma napięcia, to sonda kaput (chyba, że kabel przegryziony).

[arek_7]

Dla potomnych
Nie trzeba wałów kardana itp .Wyciągamy zbiorniczek wyrównawczy dwie śruby 10 i prawy wiatrak(prawy ..ten oczywiście od strony pasażera) dwie śruby 10 też widoczne u góry i odłączmy kostki 5min roboty .
Z czujnika wypinamy wsuwkę wkładając łapę pod kolektor od strony alternatora ..od tej strony też wkładamy nasadkę klucz 27 a przedłużkę(odpowiednio długą) do nasadki od strony chłodnicy pod kolektorem ..
Nowy czujnik to samo
To tak w skrócie .ok 20 min roboty
Tyczy się VII gen benzyna

 

mi ten post bardzo pomógł wiec wrzucam jeszcze raz tyle że z wkręceniem miałem problem ale na szczęście szwagier pomógł wygiął dziwnie rękę i wkręcił na kilka zwojów czujnik. Później już było tylko lepiej. Przy okazji umyłem zbiorniczek wyrównawczy. Kupiłem nieoryginalny czujnik za 51 zł wykasowałem błędy i będę testował. accord vii cl7 

[arek_7]

CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO HONDA ACCORD VII 2003 aukcia allegro koszt 45 zł niestety nie zadziałał. macie po 60 km i zatankowaniu innego gazu niestety wyrzucił błąd czujnika spalania.

[Boldun]

Witam

U mnie natomiast było wszystko OK, do czasu..Wyskoczył mi CE po wejściu na "głęboką" rezerwę,

Po zatankowaniu LPG CE zgasł po przejechaniu +/- 30km

Od tego czasu CE się zaświeca i gaśnie.

Straszek mnie obleciał natomiast już jak przy świecącym CE , rano wsiadam a w aucie czuć Gazem!

Check zgasł ( ponownie) i gazem śmierdzieć przestało po przejechaniu raptem 10km..

Podłączyłem pod V- Scan przez OBD2

Pokazało dwa błędy:

P0171 Mieszanka Paliwo-powietrze zasilająca blok cylindrów nr1 za uboga

P0235 Obwód Czujnika Spalania Stukowego nr1 Wadliwe działanie

Na przeglądzie instalacji wraz z wymianą filtrów byłem na 2 dni przed pierwszym pojawieniem się CE czyli 2 tyg temu

Zawory regulowane 5kkm temu 0,25-0,3

Czy Te błędy mogą być/są jakoś ze sobą skorelowane?

 

Rozumiem że do Gazownika wycieczka mnie czeka w celu kontroli składu mieszanki? 

Co z tym stukowym wymieniać czy zaczekać na gazownika opinię?

 

Instalacja ma raptem 55kkm

STAG4

AC R01

Q BOX

Barracudy

[jaro19591]

Kupiłem nowy czujnik w Hondzie, muszę się zabrać za wymianę. Czy ktoś podpowie, jak ściągnąć wtyczkę z czujnika? Czy trzeba coś ściskać? Mam dość spore łapy i tylko tej czynności się obawiam.

[Edson]

Naciskasz i ciagniesz, tyle

[jaro19591]

Dzięki, już po sprawie. Jako że mam spore łapy, a słaby wzrok, zdecydowałem się zdjąć kolektor. Dla mnie, to może nie najszybsza opcja, ale najwygodniejsza. Teraz tylko czekać, czy nie zapali się kontrolka .

[Edson]

Jaki koszt nowego czujnika?

[jaro19591]

Standardowo 530 zł, dostałem rabat do 490zł. W internecie nie było nic tańszego z oryginałów dostępnego od ręki.

[Boldun]

Dla potomnych
Nie trzeba wałów kardana itp .Wyciągamy zbiorniczek wyrównawczy dwie śruby 10 i prawy wiatrak(prawy ..ten oczywiście od strony pasażera) dwie śruby 10 też widoczne u góry i odłączmy kostki 5min roboty .
Z czujnika wypinamy wsuwkę wkładając łapę pod kolektor od strony alternatora ..od tej strony też wkładamy nasadkę klucz 27 a przedłużkę(odpowiednio długą) do nasadki od strony chłodnicy pod kolektorem ..
Nowy czujnik to samo
To tak w skrócie .ok 20 min roboty
Tyczy się VII gen benzyna

O ten sposób jest dobry Dzięki Pomógł mi bardzo

Kupiłem używkę OEM na aledrogo 

Niestety, musiałem odkręcić/ wyjąć oba wiatraki- sruby mocowania zbiorniczka niestety się obracają.

Kwestia odpięcia 2ch wtyczek i węża górnego z chłodnicy

Fakt Faktem trzeba mieć raczej szczupłe ręce i dwa nadgarstki żeby wypiąć wtyczkę i wkręcić czujnik, lecz jest to do zrobienia.

Dokręciłem bez Dynamometrycznego i hula

 

Po wymianie auto chodzi równiej i dynamiczniejsze się zrobiło.

[kryniek]

Jestem po wymianie czujnika spalania stukowego metodą kolegi Wlodar ale dodatkowo odkręciłem nakrętki od mocowania kolektora ssącego i odciągnąłem

go ile się dało czyli ok 2,5-3 cm. Bez odpinania osprzętu nie da się go zdjąć ze szpilek ale komfort obsługi bardzo się poprawił. Po odsunięciu kolektora czujnik

wymienia się z bananem na twarzy tak że polecam to zrobić.

U mnie błąd wywaliło  po zatankowaniu trefnego LPG na Orlenie przy S8 pod Wrocławiem. Po "wymęczeniu" tego gazu zatankowałem na BP i silnik odzyskał chęć do pracy.

Po przemyśleniu różnych wariantów postanowiłem zaryzykować za małą kasę.

Kupiłem zamiennik marki HBK (jakiś chinol) za całe 26 zł (z przesyłką 34,40) w tym sklepie :

https://sklep.autoja...00-HBK-14363242

Ze zdziwieniem stwierdziłem że wymiana się powiodła bo błąd wcześniej pojawiał się dosłownie chwilę po skasowaniu. Teraz jestem 2 dni po wymianie i na razie jest OK.

Czujnik dokręcałem "na oko" bo nie dorobiłem się jeszcze klucza dynamometrycznego. Miejsce styku na silniku chciałem przeczyścić drobnym papierem ściernym ale zadanie okazało się trudne do wykonania z wiadomych względów i poprzestałem na przedmuchaniu sprężonym powietrzem.

Jeśli ten nowiuśki czujnik okaże się jednak ujowy to poinformuję niezwłocznie o tym.

Użytkownik kryniek edytował ten post 18:55, 23.08.2019

[Boldun]

Witam

No niestety

Błąd P325 pojawił się ponownie po 1500km ( może to wina ujowego rumuńsiego Gazu?) spalanie podskoczyło o 2l/100 i mułowaty się zrobił- czuć było szczególnie w górach

Błąd się pojawia moment po skasowaniu

Wydzwoniłem ASO i sam czujnik 535pln +275 wymiana   - czy jak zainwestuję te 8paczek to jak wywali bład mogę to zrzucić na ASO? i reklamować?

Qrcze toż to jest w porywach do 30 min roboty

Użytkownik Boldun edytował ten post 13:38, 27.08.2019

[kryniek]

Powiem ci co ja bym zrobił na twoim miejscu i zrobię jeśli mój zamiennik szybko padnie.

Kupię nowy OEM czujnik i wymienię sam. Sprawa jest prosta bo już to robiłem.

Serwis to nie są jacyś magicy i nie zrobią tego inaczej. Kasę którą miałbym wydać na robociznę

wolę przeznaczyć na zakup klucza dynamometrycznego i jaszcze zostanie na przelew bo"zwykły" klucz na alledrogo kosztuje ok 120 zł. a porządny Jonnesway ok 220 zł

[Remeklodz.]

Cześć wszystkim,

U mnie podobno też trzeba wymienić czujnik spalania stukowego, objawy?

Prawdę mówiąc żadne, tylko check świeci.

Niby jest te 190km ale nie czuć tego od początku, dopiero przy 140+ na wyższych obrotach. 

[gons]

Ty ich nie czujesz, ale silnik już tak. Bez stukowca mieszanka jest bogatsza, a to w niedługim czasie załatwi i sondę lambda później poleci kat i z jednego Check'a zrobi się kupa kłopotów i niepotrzebnych wydatków   co się zadzieje w silniku przy takim stanie i po ilu kilometrach? ciężko powiedzieć, bo mała garstka ludzi przeprowadza takie eksperymenty