[whiskey]

Gdy odpalam silnik po nocy zawsze mam przez ok 1-2 sek niskie obroty i dopiero wtedy silnik wchodzi na ok 1200rpm. Czasami sie tak dusi z poczatku jakby powietrza nie dostawal ile powinien. Nie jestem mechanikiem ale probuje zebrac informacje o co chodzi, moze wspolnymi silami w koncu sie uda rozwiazac problem.

[whiskey]

Może mi ktoś wyjaśnić na czym polega procedura wolnych obrotów i jak ją wykonać dokładnie? Dla Accorda VII oczywiście.

[rhomek]

No czyli masz ten problem przy niskich temp jak teraz, po nocy. Ja sprobuje w ramach reklamacji wywalczyc w aso powtorna regulacje zaworow bo moim zdaniem wlasnie to spowodowalo u mnie ten problem

[nilkp]

Może sprawdźcie czujniki temperatury powietrza i temperatury pÅ‚ynu chÅ‚odniczego jak i również przepÅ‚ywu powietrza, komputer nie zawsze pokaże usterkÄ™ tego typu jeżeli nie wychodzi poza zakres zaÅ‚ożonego przez producenta bÅ‚Ä™du tegoż czujnika. Mi w citroenie żony czujnik tem. powietrza  pokazywaÅ‚ -25 stopni i ledwo co paliÅ‚ a komp nie zgÅ‚aszaÅ‚ żadnych problemów ( zalewaÅ‚o silnik przy zapalaniu- bogata mieszanka). Może być jeszcze przywieszajÄ…cy siÄ™ zawór egr też może wpÅ‚ywać na takie cuda jak zimno to mu ciężej siÄ™ pracuje szczególnie w dislu przy tych sadzach . Teoretycznie na odpalanie i pracÄ™ przeważnie  to ma wpÅ‚yw ( sondy pracujÄ… dopiero jak siÄ™ rozgrzejÄ… ), oczywiÅ›cie sÄ… jeszcze czujniki na wale i waÅ‚kach ale to raczej nie w nich tkwi przyczyna. W swoim czyÅ›ciÅ‚em czujnik powietrza i tak byÅ‚ zawalony że spiryt nie chciaÅ‚ go brac , dopiero specyfik do czyszczenia gaźników pomógÅ‚ i Å‚adniej pali i mniej .

[whiskey]

Zaworów jeszcze nie regulowalem. Musze to zrobić i zobaczymy co będzie. Ale myślę że nie w tym jest problem. Raczej z dawkowaniem powietrza.

[whiskey]

No czyli masz ten problem przy niskich temp jak teraz, po nocy. Ja sprobuje w ramach reklamacji wywalczyc w aso powtorna regulacje zaworow bo moim zdaniem wlasnie to spowodowalo u mnie ten problem

Mam problem po kilkugodzinnym postoju, czyli np. po nocy, po weekendzie, itp. Nie ma znaczenia czy temp na zewnątrz to minus czy plus. Auto postoi i jest problem. Zaczyna od niskich obrotów i po chwili dopiero wchodzi na wyższe. Powinno być że po odpaleniu od razu wchodzi na ponad 1200rpm a nie dusi się jak menel. Później już nie ma problemów żadnych. Możesz mi Rhomek wytłumaczyć dokładnie na czym polega procedura wolnych obrotów dla Accorda VII? W innym poście opisałeś dla VIII a nie wiem czy to działa dla starszych modeli.

[rhomek]

Mam problem po kilkugodzinnym postoju, czyli np. po nocy, po weekendzie, itp. Nie ma znaczenia czy temp na zewnątrz to minus czy plus. Auto postoi i jest problem. Zaczyna od niskich obrotów i po chwili dopiero wchodzi na wyższe. Powinno być że po odpaleniu od razu wchodzi na ponad 1200rpm a nie dusi się jak menel. Później już nie ma problemów żadnych. Możesz mi Rhomek wytłumaczyć dokładnie na czym polega procedura wolnych obrotów dla Accorda VII? W innym poście opisałeś dla VIII a nie wiem czy to działa dla starszych modeli.

To opisal ktos inny wiec nie mam pojecia. Ja mowilem tylko ze robili mi cos podobnego w aso

[whiskey]

Ok. Postaram się znaleźć info na ten temat. Może reset ECU coś pomoże.

[Volt]

Mnie też dopadł problem z przygasaniem. Po uruchomieniu zimnego silnika, wchodzi na normalne obroty i po kilku sekundach 2 do 5 na chwile przygasa, zazwyczaj tylko spadają obroty ale czasami tez gaśnie. Świece i zawory zrobione, szukam dalej, czas na przepustnicę. Czy komuś udało się rozwiązać ten problem w VII polift?

[Pafen]

Panowie,

 

mam podobny problem w swojej VII i natrafiłem na ten wątek, więc się podczepię.

 

Po nocy/dłuższym postoju auto lekko się dławi i odpala na ok. 700 rpm, po sekundzie podbija do normalnych wartości tj. 1000-1200 i wszystko jest ok. Żadnych innych objawów w użytkowaniu auta nie zauważyłem, które mogłyby podpowiedzieć w czym problem. Raz jedynie mi się ostro zdławił przy odpalaniu na ciepłym.

 

Jakieś pomysły? Z tematu nie wynikło nic jednoznacznego, a być może ktoś się uporał z tematem

[Pafen]

Witam,

 

lekko odkopię temat. Do powyższego dodam następujący objaw: podczas odpalania auta wskaźnik paliwa wędruje do "0" i po chwili wraca do właściwego poziomu. Obstawiałem kiepski stan akumulatora (u niektórych wymiana pomogła), ale podjechałem dzisiaj na szybką diagnozę i wyszło na to, że wszystko z nim ok.

 

Poza tym wszystko jest ok, żadnych spadków mocy, szarpania, silnik pracuje równo.. jakieś pomysły?

[przemkowal]

A połączenia masowe sprawdziłeś? Może masę ma słabą?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[DonPaco]

Szukacie dziury w całym, ten typ tak ma. Silnik nie gaśnie, więc wszystko w porządku, skoro jest to chwilowe zdławienie obrotów i dzieje się tak w innych autach. Silnik w VII gen też inaczej zachowuje się na wolnych obrotach niż ten np. z V generacji, taka uroda silnika... pozdr

zgadzam się w 100% z sebasto...Mam oczywiście ten sam problem, zmiana oleju nowego aku czyszczenie i regulacja przepustnicy oraz regulacja zaworów nic nie zmienia, tak jak u wielu innych uzytkownikow.

Sa 3 grupy uzytkownikow..1 - ci ktorzy problem maja i to zauwazyli...2- ci ktorzy ten problem mają i tego nie zauważyli...3- i w końcu ci którzy tego problemu jeszcze nie mają

Wszystko w temacie

[paniemarianie]

Od kilku tygodni dopadł i mnie ten problem przy przebiegu 50000. Czy ktoś się uporał? wymiana filtrów nie pomoże?

[pawelzszu]

 

U mnie jest tak, za tydzień sprawdzę zawory i dam znać