[chrishonda]

Wydaje mi sie ze trzeba sprawdzic czy jest luz na pedale sprzegla, a dokladniej miedzy tloczkiem a popychaczem. Jezeli nie ma to lozysko oporowe caly czas dotyka sloneczka i stad te dzwieki.

[Srebrny]

Jaki luz między tłoczkiem, a popychaczem. Tam nie ma prawa być luzu. Luz reguluje się na pedale. Minimalny zakres pracy pedału bez wyraźnego ruchu łapy.
To jest luz i to gwarantuje, że łożysko wyciskowe nie pracuje non stop.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[chrishonda]

Tloczkiem w pompie sprzegla, ktory znajduje sie pod pedalem.

[Srebrny]

Grzebałem, wiem podtrzymuję swój post.


Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[przemkowal]

Obaj macie rację. Z tym że luz jaki tam ma być to powiedzmy max 0.5 mam. To po to żeby po nagrzaniu elementów tłoczek nie zamknął dopływu płynu że zbiorniczka do pompy.

Wysłane z ALE-L21

[JerzykTor]

Czym grozi jazda z piszcząca tulejka wałka sprzęgłowego ? Znajomy dźwięk wiadomo czasami się pojawia. Chciałbym jeszcze trochę dojezdzic sprzęgło i dopiero zmienić razem z tulejką. Mam obecnie 170kkm.

[rudi0018]

Niczym złym pod względem mechanicznym, ja 187k km nalotu i również mam to samo, ale czekam aż sprzęgło się skończy.  

Da się uniknąć tego dźwięku, po zatrzymaniu i zmiany biegu z wyższego na niższy, wystarczy zrzucić na luz, puścić i wcisnąć ponownie sprzęgło i wtedy niższy bieg i tego dźwięku nie będzie.  

[Marco]

wybaczcie banalne pytanie ale czy łożysko w komplecie ze sprzęgłem to jest oporowe czy wyciskowe? a może to to samo?

zmieniam sprzęgło i nie wiem czy nie trzeba by jeszcze dokupić czegoś mechanikowi do kompletu. uszczelniacz wału i tulejkę zakupiłem (obydwa OEM), komplet sprzęgłowy Aisin do tego.

drugie pytanie - rozumiem że po wymianie trzeba doregulować ten tłoczek pod pedałem? ruszałem go kiedyś jak ciężko wchodziły biegi i na jakiś czas pomogło, ale tak myślę że po wymianie sprzęgła to trzeba to będzie wyregulować. pewnie mechanik to wie, ale wolę mu zwrócić uwagę - gość wie że na forum siedzę i pytam i kilka kwestii już mu podpowiedziałem dzięki Wam.

Użytkownik Marco edytował ten post 20:55, 31.08.2020

[mefiu]

Jedna i druga nazwa łożyska jest poprawna. Skoro masz tulejke, simmering, zestaw sprzęgła i łożysko to powinieneś mieć wszystko. Ja to ewentualnie olej w skrzyni bym wymienił jeśli nie był niedawno wymieniany, jak szczeniaczek półosi wyglądają?

[Marco]

Jedna i druga nazwa łożyska jest poprawna. Skoro masz tulejke, simmering, zestaw sprzęgła i łożysko to powinieneś mieć wszystko. Ja to ewentualnie olej w skrzyni bym wymienił jeśli nie był niedawno wymieniany, jak szczeniaczek półosi wyglądają?

olej też kupiłem, zapomniałem napisać. a co do półosi to o co chodzi bo chyba coś słownik namieszał

[Hank]

Na ten tłoczek trzeba zwrócić uwagę. Jeśli był ruszany, to może doprowadzić do szybszej "egzekucji" nowej tarczy sprzęgła

[Marco]

Na ten tłoczek trzeba zwrócić uwagę. Jeśli był ruszany, to może doprowadzić do szybszej "egzekucji" nowej tarczy sprzęgła

czyli trzeba to najnormalniej wyregulować po wymianie

[Hank]

Dokładnie tak

[Marco]

co do samej wymiany - wyciąganie silnika czy obejdzie się bez tego. jak łatwiej, jak szybciej żeby się nie narobić i uniknąć błędów. jakieś podpowiedzi żeby mechanikowi szepnąć słówko od akkordziarzy? będę wdzięczny...

[mefiu]

olej też kupiłem, zapomniałem napisać. a co do półosi to o co chodzi bo chyba coś słownik namieszał

dokładnie słownik namieszał, chodziło mi o uszczelniacze półosi.