[Seth]

Mam takie klocki popekane w swoim EK4

[barnie]

Możecie podać jakie symbole ma zestaw ATE?
I na szybko pytanko o płyn hamulcowy, Zwykły ATE DOT4 SL będzie ok?
 

[Seth]

Brakeparts.pl i zamawiaj

Tak zwykly styka

[pawlik118]

jest też SL.6 , ATE chwali się że lepszy bo rzadszy i "VSA szybciej działa" 

U mnie już zagościł w układzie hamulcowym i sprzęgle

Użytkownik pawlik118 edytował ten post 22:36, 06.12.2018

[przemkowal]

jest też SL.6 , ATE chwali się że lepszy bo rzadszy i "VSA szybciej działa" 

I nie tylko, bo również w ujemnych temperaturach mniej zużywają się części układu hamulcowego oraz zmniejsza się efekt "przyklejania" uszczelek przy -30.

 

To sprawdzone przeze mnie   w warunkach laboratoryjnych

[tomek1808]

Czy ktoś montował klocki marki Brembo ?

Czy Textar będzie lepszy ? a moze Zimmermann ?

Mam zestaw klocki+tarcze Brembo i jest elegancko, ale klocki w typowo miejskiej jeździe max 30 tys wytrzymują,

[JozinHonda]

Jak napisał Kolega Edson - było to milion razy wałkowane, ale skoro to taka pilna sprawa to niech będzie...

W Accordach VII gen. z przodu były montowane 2 wersje tarcz 280 i 300 mm. Te pierwsze były montowane z reguły tylko w najbiedniejszej wersji Comfort, chociaż w Sportach tez czasami się trafiały...

Przy tarczy 280 mm udało się Hondzie wcisnąć felgi 15", przy 300 musi być co najmniej 16".

Jedyna różnica w budowie hamulców polega na innym jarzmie - przy 300mm zacisk musiał być oddalony nieco dalej od środka (stąd w wersjach z tarczami 280mm można stosunkowo łatwo 'poprawić' hamulce poprzez wymianę tarcz na 300mm i jarzma od tej wersji; oczywiście może to się również wiązać z wymianą felg na większe).

Natomiast sam zacisk jest identyczny (więc i klocek musi być taki sam).

 

Pozdrawiam i zapraszam do lektury

Tomek

Przepraszam, że odgrzewam temat, ale od niedawna posiadam takiego Accorda VII CL7 z tarczami 280mm. Jako że tarcze z przodu powoli dokonują swojego żywota, czeka mnie wymiana na nowe. Pojawia się zatem sposobność na przesiadkę na tarcze 300mm. Jako że samochód jest mi potrzebny na dojazdy do pracy muszę mieć temat ogarnięty od strony logistycznej na tip top, nie za bardzo mogę sobie pozwolić na to żeby rozgrzebać samochód i zostawić bo czegoś brakuje. Chciałbym wiedzieć czy po za jarzmem nie potrzeba wymienić także tarczy kotwicznej? Tak żebym mógł sobie zorganizować/zamowić wszystko z odpowiednim wyprzedzeniem, tak że mam wszystko pod ręką i ogarniam w jedno popołudnie.

[21adam]

JozinHonda

nic nie trzeba wymieniać oprócz jarzma, ja u siebie robiłem taki upgrade, kup najlepiej całe zaciski z jarzmami od diesla, ja płaciłem po 20 zł/szt. wszystko wypiaskowałem, pomalowałem proszkowo i po prostu poprzekładałem.

[Filip]

Panowie podejdzie zestaw na tył Zimmerman Standard CoatZ i klocki ATE? Polift 2.0 EXE

Pozdrawiam

Użytkownik Filip edytował ten post 10:22, 10.02.2019

[jacob101]

Podejdzie, a co masz na przodzie?

[Filip]

Ma przodzie mam ATE standard klocki i tarcze i powiem szczerze, że 3 raz mam założony i jestem zadowolony, ale tarcze z tyłu w sumie pierwszy raz zmieniam i dlatego wole podpytać. Spytałem dlatego, że poczytałem trochę o tych Zimmerman i były jakieś problemy u niektórych forumowiczów tylko, że na przodzie.

[jacob101]

Do spokojnej jazdy napewno sie sprawdzi. Co do zimmermannow, ja jezdze tylko na zimmermann i montuje ludzia zimmermanny i nigdy nie bylo problemu

[Filip]

no i temat rozwiązany biore ten zestawik, dziękuje @jacob101 za pomoc

[Dallas81]

Witam,

 

Mam pytanie odnośnie hamowania a accord-ach VII, mianowicie która oś pierwsza haluje, przód, czy tył. 

 

Z góry dziękuję za wyrozumiałe odpowiedzi.

[pawpor]

Obie osie hamują równocześnie