[Maxell]

oem musi mieć bardzo wysoką trwałość bo auta na gwarancji sypały by błędami, a producenci na takie coś nie mogą sobie pozwolić, nie wiem jak są robione akumulatory oem, ale trwałość akumulatora uzyskuje się poprzez grube płyty,  a trudno jest upakować grubych płyt tyle co cienkich, ale widocznie są takie technologie żeby to zrobić, pewnie jest to kwestia wyższych kosztów produkcji. 

[Pete]

Ciekawe jak to jest że OEM ma takie same parametry jak Yuasa A trwałość znacznie większą.

Ciekawe to jest to, że oferowane w ASO akumulatory Hondy o dokładnie takich samych parametrach jak te z pierwszego montażu - nie wytrzymują połowy tego co one.

Akumulatory na pierwszy montaż do kompletnie inna liga, w każdej marce.
Właściwie to do niedawna tak było, bo we współczesnych autach OEM-y potrafią klęknąć po 3-4 latach...

[mazg]

akumulatory yuasa serii 5000 mają wysoki prąd rozruchowy, a to można uzyskać poprzez dużą ilość cienkich płyt wykonanych w technologii cięto ciągnionej czyli najgorszej z możliwych, yuasa ma bardzo dobre parametry ale kosztem trwałości,  mam urządzenie do pomiaru 20 godzinnego testu pojemności akumulatora które bardzo dokładnie wylicza ile zostało z fabrycznej pojemności akumulatora, i mój 5 letni akumulator  yuasa 5000 80Ah który był sporadycznie używany i ładowany przynajmniej raz w miesiącu ma obecnie dokładnie 52.28Ah, czyli już jest do wymiany. Yuasa to jest masówka i niczym szczególnym się nie wyróżnia. 

no i chyba to standard, 5 lat i sporadycznie używany, akumulator musi pracować, być ładowany i rozładowywany,.. tak myślę, pozdrawiam

[VTECkick]

Ogólnie takie małe akumulatorki typu 45,47 Ah do takiego auta jak accord to jest śmiech. Auto postoi 2 tygodnie w zimę i ledwo co zapala. Takiej wielkości akumulatorki to sprawdzają się, ale w tico.

Użytkownik VTECkick edytował ten post 12:50, 10.01.2021

[TomaszM]

Jako ciekawostka a propos akumulatorów Yuasa - mój akumulator w innym starym samochodzie to Yuasa z serii Elite (dawne nazewnictwo, teraz odpowiednik serii 5000), 80Ah w benzynowym V6, czyli jest czym kręcić, kupiłem go w roku 2011 czyli ma równe 10 lat. Jeżdżony tylko po mieście, może przez pierwsze 2-3 lata parę trasek, a potem tylko miasto bo trasy już innym. Auto to właśnie sprzedaję i przeglądałem papiery, myślałem że ma z 7-8 lat, a tu proszę, na papierze równe 10.

[pawelzszu]

Czy ktoś mi może powiedzieć jakie powinno być napięcie następnego dnia przed odpaleniem? Kupilem org aku na hparts. Jak przyszedł napięcie było 12,48v, po założeniu przejechaniu 10.km i 4 odpalniach następnego dnia po około 12 godzinach mam napięcie 12,39v. Czy wszystko jest ok?

[Ukash]

Czy ktoś mi może powiedzieć jakie powinno być napięcie następnego dnia przed odpaleniem? Kupilem org aku na hparts. Jak przyszedł napięcie było 12,48v, po założeniu przejechaniu 10.km i 4 odpalniach następnego dnia po około 12 godzinach mam napięcie 12,39v. Czy wszystko jest ok?

Polecam zapoznać się z tym kanałem jeżeli chodzi o akumulatory. Tam jest wszystko!
https://youtu.be/lh1qYdiP5fg

[Maxell]

Czy ktoś mi może powiedzieć jakie powinno być napięcie następnego dnia przed odpaleniem? Kupilem org aku na hparts. Jak przyszedł napięcie było 12,48v, po założeniu przejechaniu 10.km i 4 odpalniach następnego dnia po około 12 godzinach mam napięcie 12,39v. Czy wszystko jest ok?

dostałeś częściowo rozładowany akumulator i należało go naładować przed podłaczeniem do auta, prawidłowe napięcie na nowym akumulatorze to 12,7V-12,8V . 

Użytkownik Maxell edytował ten post 20:16, 10.01.2021

[Wlodar]

Ciekawe to jest to, że oferowane w ASO akumulatory Hondy o dokładnie takich samych parametrach jak te z pierwszego montażu - nie wytrzymują połowy tego co one.

Akumulatory na pierwszy montaż do kompletnie inna liga, w każdej marce.
Właściwie to do niedawna tak było, bo we współczesnych autach OEM-y potrafią klęknąć po 3-4 latach...

Też potwierdzam. Miałem drugiego OEM. Wytrzymał połowę tego co pierwszy z montażu

[pawlik118]

Polecam zapoznać się z tym kanałem jeżeli chodzi o akumulatory. Tam jest wszystko!
https://youtu.be/lh1qYdiP5fg

Mają też błędy w swoich filmach w celu promowania pewnych produktów. Napisałem o tym kilka postów wcześniej.

[pawelzszu]

dostałeś częściowo rozładowany akumulator i należało go naładować przed podłaczeniem do auta, prawidłowe napięcie na nowym akumulatorze to 12,7V-12,8V .

To co teraz wyciągać nowy doładować go prostownikiem przez 12 godzin i wsadzić s powrotem, czy reklamować?

[rafisz]

i ja potwierdzam, miałem w 7 gen oryginał kupiony w ASO, wytrzymał niecałe 5 lat, chyba 2 mies brakło do pełnych 5 lat... moim zdaniem jeżeli trafi się jakieś promo tak że cena za ten aku nie przekroczy 300-350 zł to można się pokusić, większej kasy nie ma sensu, bo nie jest tego wart, ogólnie uważam że w 7 czy 8 genie powinien siedzieć aku co najmniej 50-60 Ah i w jakiejś większej obudowie tak żeby płyty nie były upchane jak sardynki w puszce

 

pawelzszu naładuj

[lajsta]

Czyli kupując za 270 zeta Yuase serii 5 z 3 letnia gwarancją zamiast OEMa za 400 nie podjąłem złej decyzji, a jeśli przy tym wytrzyma więcej nic 3 lata, czyli więcej od dotychczasowej Varty 330A za 240 zł, która padła po 3 latach, to decyzja wydaje wręcz idealna . Chyba postawię sobie drinka

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Maxell]

To co teraz wyciągać nowy doładować go prostownikiem przez 12 godzin i wsadzić s powrotem, czy reklamować?

doładować

[pawelzszu]

Tak zrobię 4 godzin będzie ok?