[Aero87]

Witam
Wczoraj po wyrzuceniu na luz Hania mi zgasła ;/ Później był problem z odpaleniem (trzeba było dodać gazu) JAk sie tak pojezdzi nie wkrecajac silnika to obroty spadaja do ok 400-600obr/min drży silnik. czasem utrzymują sie na normalnym poziomie...
Jak pocisnąłem pod czerwone na 1 i 2 to zgasł, jeżdżąc nie wkręcając go nie gaśnie ale ok też nie jest
Ile kosztuje silniczek krokowy i gdzie kupić?

[Seth]

a Check ci się pali, bo w temacie mówisz check a teraz nic o tym nie piszesz?

[Aero87]

Zapomniałem dodac ze na początku sie nie palił, po pojawieniu sie problemu. Po jakichś 10km zapalił się dopiero.
Reset robiony i znów sie zapalił check ;/
Sorka chłopaki ale jestem troszke "wczorajszy" jeszcze....
Robił ktoś samodiagnostykę u siebie?? Jak to zrobić? Co tam trzeba zewrzeć ze sobą dokładnie??

[Seth]

Czyli najpierw trzeba odczytać kod błędu i wtedy powinno być jasne jaka jest przyczyna.

[Marco]

a dlaczego chcesz wymieniać krokowy? może najpierw warto go po prostu przeczyścić.

[Seth]

tu masz napisane wszystko o samodiagnostyce, nie powinieneś mieć problemów

http://accord6gen.cb...diagnostyka ECU

[Aero87]

Ok bede walczył
Nie wiem czy czyszczenie coś da ale łączę tą usterkę z faktem takim ze wczoraj przydarzył mi sie "mist shift"... zamiast 4 wleciała mi 2 i zakręcił sie do szalonych obrotów
O dziwo bieg wskoczył bez problemu
Pesymista troche ze mnie i juz o najgorszym myślę...

[yarasss]

Sprawdziłem u siebie i nie mam tam żadnego niebieskiego 2-pinowego złącza. Możliwe jest, że u mnie nie ma?

[Aero87]

Raczej jest ;] pod schowkiem, na tyle schowka są 2 wtyczki niebieskie od strony silnika 2 pinowa i idac w tył auta zaraz za nią taka chyba z 3 razy większa.
Wpięte są w plastik. Nie wiszą luźno tylko wygląda to jakby były podłączone

[yarasss]

Raczej jest ;] pod schowkiem, na tyle schowka są 2 wtyczki niebieskie od strony silnika 2 pinowa i idac w tył auta zaraz za nią taka chyba z 3 razy większa.
Wpięte są w plastik. Nie wiszą luźno tylko wygląda to jakby były podłączone

Dasz radę zrobić foto?

[Aero87]

Dobrze odczytuje te błyski??
71, 72, 73 i 74??



To ta z brązowym i zielonym kabelkiem, wypinasz ja z pseudo gniazdka za drucik, ja użyłem miedziany i do roboty ;]

71 przerwa w zapłonie cylindra 1 lub losowe przerwy w zapłonie
72 przerwa w zapłonie cylindra 2 lub losowe przerwy w zapłonie
73 przerwa w zapłonie cylindra 3 lub losowe przerwy w zapłonie
74 przerwa w zapłonie cylindra 4 lub losowe przerwy w zapłonie

No to teraz panowie od czego zacząć Silnik wkreca sie na obroty jak trzeba, nie stracił mocy, wszystko gra tylko te jałowe obroty.
Ja myślę ze w te błędy nie ma co sie za bardzo wpatrywać rtlko zacząć od krokowego, Gdzie to jest jak to cudo wymątować i oczyścić?

[kardas]

Aż wstyd że nie chciało Ci sie poszukać

Tu masz:

klik

[Aero87]

A silniczek krokowy to jest to samo co zawór EGR??

[Seth]

A silniczek krokowy to jest to samo co zawór EGR??

Oczywiście że nie!
Silniczek krokowy jest przyczepiony do kolektora ssącego.

[Aero87]

No to ktoś mnie wprowadziłw błąd....
A jak oczyśćic ten silniczek??