Wibracje przy przyśpieszaniu - prawa półoś

yyyy, w którym miejscu on chce tę półoś spawać 

pewnie razem z wewnętrznym na łączeniu przy podporze

Mówi, że tak jak było w poprzednich modelach, że od była złożona z jednej części, a teraz są dwie

To zapytaj w których bo ja w 5 genie miałem już z podporą normalnie.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

i w civicach tez od 4 gena było z podporą... ja po tych rewelacjach co tu przeczytałem poszukałbym innego mechanika, toż to jakiś rzeźnik    

i w civicach tez od 4 gena było z podporą... ja po tych rewelacjach co tu przeczytałem poszukałbym innego mechanika, toż to jakiś rzeźnik    

 

Dokładnie, do tego uparł się na te pół osie które były już zmieniane, gdzie w dieslu przyczyną może być zupełnie co innego co napisałem powyżej. 

Ale że to po zmianie sworzni wyszło? I przy zamienniku było gorzej, a przy oryginalnej lepiej? Czy to o czymś świadczy? Macie jakiegoś mechanika do polecenia w okolicach Gorzowa albo Kotliny Kłodzkiej? Na pewno chciałabym też sprawdzić te poduszki pod silnikiem i pod skrzynią,,zbieżność i opony.

A z ciekawości - robiłaś zbieżność po sworzniach? Niby nie ma wpływu ale jeśli mechanik walił młotem bo mu sworzeń nie chciał zejść to może coś się wygięło.

No i nie napisałaś przy jakich prędkościach to się dzieje. Czy tylko przy np 40 km/h ?

 Na pewno chciałabym też sprawdzić te poduszki pod silnikiem i pod skrzynią,,zbieżność i opony.

 

 

I jako pierwsze koło dwumasowe, gdy już autem telepie przy gaszeniu i odpalaniu silnika...  ale mechanik będzie spawał na sztywno pól oś ehh 

Dział regionalny jest na forum otwarty dla każdego. 

Nie telepie przy gaszeniu, tylko przy ruszaniu na małym gazie. Jak dodam więcej gazu to jest ok. Przedtem jeździłam dlugo benzyną, moze jest inna technika jazdy? A przy zapalaniu i gaszeniu jest pojedyncze szarpnięcie.

Diesla radzę zawsze odpalać i gasić na wciśniętym pedale sprzęgła. 

Tak jak każdy podpowiada, radzę w dziale regionalnym poszukać polecanego warsztatu w swoim województwie. 

no i w żadnym wypadku nie pozwól nic spawać, toż to woła o pomstę do nieba... poza tym jak on chce to zrobić żeby było prosto, czym wyważy?... 

przy zamienniku półosi było gorzej bo takie są zamienniki, ogólnie można powiedzieć że nie ma do accorda dobrych półosi w zamienniku i żeby było ciekawiej - ich jakość jest loteryjna, jednym tak jak Tobie biją juz od montażu, innym po kilku tysiacach km, z regeneracją też rożnie bywa (wniosek z lektury forum), ogólnie najlepiej kupić używany oryginał z auta z niewielkim przebiegiem

ale przyczyną bicia mogą być nie tylko półosie o czym już wyżej masz napisane, może warto na początek zamienić koła miejscami przód - tył, trochę dziwne że to wyszło po zmianie sworzni, co on tam nakombinował  , młotkiem gdzieś napi..ał że coś skrzywił czy jak...

Użytkownik rafisz edytował ten post 08:34, 29.07.2021

Meches spitolił bo nie jest starannym człowiekiem - po prostu oczywiście nie przyzna się do tego jak bardzo dalece od sztuki wykonał pracę, będzie szukał gdzie indziej, choćby na siłę. Również by zarobić, licząc że kobitka uwierzy w jego jakże przekonujący ton.

Co do szarpania przy ruszaniu, odpalaniu, gaszeniu...
Kończy Ci się sprzęgło i koło daumasowe niestety.

Przeleć po dziale regionalnym, znajdziesz warsztat jakiś bardziej rzetelny

Witam, podepnę się pod temat, mam drgania przy prędkości około 100km/h, nie ma różnicy czy przy przyspieszaniu czy przy jednostajnej jeździe, sprawdzałem już felgi, opony, rozbierałem wewnętrzne przeguby i nie widać w nich żadnych wżerów, ale jest delikatny luz na tripodzie czy tam jest dopuszczalny jakikolwiek luz? Już mi pomysłów brak od czego to drży..

Sprawdzałeś felgi masz na myśli podmianę z innymi? 
Końcówki drążków, wahaczy, gumy wahaczy?

 

 

Nie masz gdzieś w okolicy kogoś kto doważa na aucie?

http://blog.bestdriv...-warto-to-robic

 

lub wyważanie z testem drogowym