[bart3k_83]

Moja hania ma problemy z odpaleniem, a mianowicie po nocy zaparkowana w garażu blaszanym lub pod chmurką jak trzeba pracować kreci 2-3 razy i rozrusznik staje, muszę cofnąć kluczyk i zakręcić jeszcze raz i jeszcze jeden. Ogólnie zauważyłem że nie pali na dotyk nawet jak jest ciepły silnik tylko te 2-3 razy musi obrócić. Wymieniłem już akumulator bo myślałem że to jego wina jednak specjalnej poprawy nie ma. Może miał ktoś podobny problem albo ma chociaż pomysł gdzie szukać przyczyny?

[muzyczka]

kreci 2-3 razy i rozrusznik staje

że kręci 2-3 razy to normalne... ale że rozrusznik staje to coś z rozrusznikiem..

[Mariusz439]

czekam jak rozwinie sie temat.
U mnie jest podobnie, ale rozrusznik chyba odpada, ponieważ jak jest ciepło to pali na dotyk, a przy minusowych temperaturach trzeba krecic coraz dłużej aż do całkowitego zadławienia się przy -10 stopni

[bart3k_83]

Dziś nie stanął tylko zakręcił z 5 razy i załapał, byłem u jednego mechanika z wymianą oleju i stwierdził że rozrusznik, jeszcze pojadę do elektryka na potwierdzenie. Była kontrola świeczek i są igła wiec odpadają.

[przemkowal]

czekam jak rozwinie sie temat.
U mnie jest podobnie, ale rozrusznik chyba odpada, ponieważ jak jest ciepło to pali na dotyk, a przy minusowych temperaturach trzeba krecic coraz dłużej aż do całkowitego zadławienia się przy -10 stopni

A czy w niższych temperaturach kręci słabiej?
Jeśli tak to sprawdź sobie stan akumulatora.

[Mariusz439]

czekam jak rozwinie sie temat.
U mnie jest podobnie, ale rozrusznik chyba odpada, ponieważ jak jest ciepło to pali na dotyk, a przy minusowych temperaturach trzeba krecic coraz dłużej aż do całkowitego zadławienia się przy -10 stopni

A czy w niższych temperaturach kręci słabiej?
Jeśli tak to sprawdź sobie stan akumulatora.

Właśnie kręcę się wokół tego tematu. Aku co prawda ma wzorowy prąd ładowania, trzyma napiecie na przyzwoitym poziomie. Zastanawia mnie prąd rozruchowy - czy elektrolit nie stracił swoich właściwości - gęstość w niskich temperaturach juz moze byc nie ta co w nowce niesmiganej.

Aktualnie mierzę napięcie w rożnych temperaturach na wyłączonym i na IG2.

[przemkowal]

Chcesz być pewien - podjedź do jakiegoś sklepu gdzie sprzedają akumulatory i poproś żeby sprawdzili aku pod obciążeniem.
Będziesz wiedział co i jak.

[Mariusz439]

Chcesz być pewien - podjedź do jakiegoś sklepu gdzie sprzedają akumulatory i poproś żeby sprawdzili aku pod obciążeniem.
Będziesz wiedział co i jak.

to nie zadzaiała, poniewaz problem jest tylko na zimnym, a zanim dojedziesz bedzie juz pozamiatane

[przemkowal]

Nie do końca - jeśli aku pada, to może nie ma odpowiedniego prądu jak jest zimny. Jak silnik jest rozgrzany, to będzie palił na dotyk - bo aku jest doładowane.
Na pomiarze powinno pokazać czy coś jest nie tak z aku nawet jak będzie doładowany.

[Mariusz439]

tak jak juz pisalem - napiecie na aku jest wzorowe

[bart3k_83]

No i stało się rozrusznik tak przynajmniej zakładam nie kręci nawet nie drgnie, i tu pytanie gdzie go szukać? Pod maską napewno ale prawa lewa strona silnika, dostęp od góry czy od dołu?

Opłacało się zainwestować w ubezpieczenie w PZU awaria wniknęła poza domem wczoraj wieczorem, w ciągu 20 minut od wezwania pomocy przyjechali, próbowali uruchomić na miejscu nie wyszło zapakowali na lawetę przywieźli auto i mnie do domu, koszt 0 PLN.

[jedker56]

Napisz co dzieje się z kontrolkami w tym momencie. Radzę sprawdzić masę czyli przewód między nadwoziem, a silnikiem.

[bart3k_83]

Kontrolki nie gasną na tablicy wszystko świeci się bez zmian przygasa jedynie wyświetlacz od radia.
Gdzie szukać tej masy?

[jedker56]

Szukaj od spodu na wysokości skrzyni biegów, powinna to być pleciona linka (może być płaska,miedziana).

[bart3k_83]

Masa jest oki nigdzie nie ma nawet najmniejszego śladu śniedzi,a problem był w rozruszniku.