!
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Wysokie zuzycie paliwa 1,8 VTEC
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 21:40, 07.11.2010
14 odpowiedzi w tym temacie
#1
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 21:40, 07.11.2010
Koledzy co moze być przyczyna spalania accord 1,8 VTEC 136KM 2000r miasto 14-15L trasa 10L. Jakis czas temu wymieniłem sondę było OK. Teraz znowu spalanie wariuje. Czy moze to byc EGR, czy termostat? Wkaznik temperatury po maks nagrzaniu pokazuje pomiedzy ćwiartką a połową. Proszę o pomoc może juz przerabialiscie taki temat!!
!
#2
pegal
-
- Forumowicz
- 1802 postów
pegal
- Skąd:Warszawa
- Silnik:1.8
- Wersja:iS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:CG8
Reputacja: 11
Dobra
Napisano 21:50, 07.11.2010
Na jaką sondę wymieniałeś (firma)? Spalanie faktycznie masakra...Napiszę o zaworach, filtrze powietrza ale to abecadło i pewnie sprawdzałeś? Może którys wtryskiwacz "leje" a sonda nie wykrywa bo uśrednia wynik ze spalania z wszystkich garów a mimo to spalanie jest duże?
#3
Seth
-
- Partner HAKP
-
.png)
- 5948 postów
- Skąd:Mińsk Maz
- Silnik:V12
- Wersja:Mega
- KM:500+
- Paliwo:PB
- Rok:3000
- Nadwozie:Perfekcyjne
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 21:51, 07.11.2010
tylko duże spalanie? JAkieś błędy? inne objawy?
jak ostro się ciśnie to można spalić tyle ile piszesz, jak jeździsz?
jak ostro się ciśnie to można spalić tyle ile piszesz, jak jeździsz?
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#4
Davidowski
-
- Forumowicz
- 622 postów
- Skąd:sosnowiec
- Silnik:2.0
- Wersja:Executive
- KM:155
- Paliwo:LPG
- Rok:2007
- Nadwozie:CL 7
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 21:53, 07.11.2010
mi teraz udalo sie osiagnac wynik 9.8 L w miescie
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:08, 07.11.2010
Sonda NGK sygnowana do tego modelu (tylko bez kosci- teraz nie pamietam kodu), jazda delikatna max 3 tys obr. Zawory regulowane, wszystkie filtry wymienione. Błędów po wymianie sondy nie było. Znalazłem cos o EGR i o przepustnicy u kolegi Seth. Koledzy powiedzcie jeszcze jak wam pokazuje wskasnik od temp. Na analizatorze wyniki jak w nowym aucie...
#6
Seth
-
- Partner HAKP
-
- 5948 postów
- Skąd:Mińsk Maz
- Silnik:V12
- Wersja:Mega
- KM:500+
- Paliwo:PB
- Rok:3000
- Nadwozie:Perfekcyjne
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 22:14, 07.11.2010
wskaznik pokazuje poziom kreska dwie ponizej połowy,
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#7
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 22:49, 07.11.2010
Marcinm, a jak połączyłeś kable od sondy z kostką
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#8
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 23:33, 07.11.2010
Kabelki podłączał elektryk który zajmuje sie japonczykami, ale po zmianie sondy bylo OK. Po dłuzszym czasie (okolo pol roku) spalanie znowu fiksuje.
#9
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 08:20, 08.11.2010
problem znany, kupiony nowy zamiennik i po jakimś czasie zaczyna szwankować,
jeśli lutował to od temperatury luty szwankują, jeśli łączył to może warto rozłączyć i połączyć jeszcze raz
do tego lepiej zabezpieczyć, bo tam naprawdę są chu.owe warunki do pracy
robią się na tyle drobne zakłócenia na linii sonda->ECU, że komp tego nie wyłapuje, a spalanie sobie delikatnie rośnie
od siebie powiem tak, kup używkę, cena niewygórowana bo okolice 80-100pln i powinno być ok
zwróć uwagę żeby sprzedawca nie ciął kabli
jeśli lutował to od temperatury luty szwankują, jeśli łączył to może warto rozłączyć i połączyć jeszcze raz
do tego lepiej zabezpieczyć, bo tam naprawdę są chu.owe warunki do pracy
robią się na tyle drobne zakłócenia na linii sonda->ECU, że komp tego nie wyłapuje, a spalanie sobie delikatnie rośnie
od siebie powiem tak, kup używkę, cena niewygórowana bo okolice 80-100pln i powinno być ok
zwróć uwagę żeby sprzedawca nie ciął kabli
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#10
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 00:25, 15.11.2010
Jak na razie wykonałem zabieg opisany na którejś ze stron forum przez Seth-a. Mianowicie przeczysciełem i rozruszałem zawór EGR (grzybek zaworu całkwowicie był zapiczony i zablokowany). Przeczyściłem tez przepustnicę. Zatankowałem do fulla i testuje spalanko. Wg mnie accordzik jest o wiele dynamiczniejszy w zakresie 2000-3000 obr/min, a spalanie-czas pokaże.
#11
krys80
-
- Nowy
- 9 postów
- Skąd:Szczecin
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 23:10, 19.11.2010
i jak u kolegi to spalanie teraz wyglada?
ja zrobilem ostatnio test i spalila mi 15l/100 w miescie - krotkie odcinki 5km do pracy i z powrotem, praktycznie caly czas korek - chwila jazdy - swiatla itd. Jazda do ok 3tys obr/min, spokojnie. Zadnych innych "zlych" objawow nie ma. Auto jest zrywne, nawet przy nizszych obrotach, silnik pracuje rowno, ladnie schodzi z ssania po rozgrzaniu, ECU zadnych bledow nie wskazuje, filtr powietrza czysty - wszystko jak nalezy, nie cisne, VTEC odczuwalny w swoich zakresach. Nie wiem jak do tego podejsc. Auto mam od miesiaca. Moze koledzy powiedzcie jak to u Was przy podobnym stylu jazdy wyglada?
ja zrobilem ostatnio test i spalila mi 15l/100 w miescie - krotkie odcinki 5km do pracy i z powrotem, praktycznie caly czas korek - chwila jazdy - swiatla itd. Jazda do ok 3tys obr/min, spokojnie. Zadnych innych "zlych" objawow nie ma. Auto jest zrywne, nawet przy nizszych obrotach, silnik pracuje rowno, ladnie schodzi z ssania po rozgrzaniu, ECU zadnych bledow nie wskazuje, filtr powietrza czysty - wszystko jak nalezy, nie cisne, VTEC odczuwalny w swoich zakresach. Nie wiem jak do tego podejsc. Auto mam od miesiaca. Moze koledzy powiedzcie jak to u Was przy podobnym stylu jazdy wyglada?
#12
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 00:21, 20.11.2010
krotkie odcinki 5km do pracy i z powrotem, praktycznie caly czas korek - chwila jazdy - swiatla itd.
jak sporo tych korków to może i tyle łyknąć
temat o spalaniu masz gdzie indziej
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#13
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 00:21, 20.11.2010
Jak na razie chyba jest sporo lepiej. Nie wiem dokladnie jak wychodzi spalanie ale po wskazniku widac ze lepiej jeszcze troche zrobie km i zatankuje do fulla. Napisze Ci jak wyszlo spalanie. Ale widze ze warto przeczyscic EGR i przepustnice.
#14
krys80
-
- Nowy
- 9 postów
- Skąd:Szczecin
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 08:45, 20.11.2010
jak sporo tych korków to może i tyle łyknąć
kardas tych korkow to mam chyba podobnie jak Ty;) centrum miasta rano, most dlugi, wyszynskiego o 16 itd;)
pzdr
#15
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 20:47, 20.11.2010
to mi w Szczecinie pali 10,5 do 11,5 w zimie, jeżdżę w ciągu dnia
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
